Obsah článku
- Sada dodávek brány
- Montáž a instalace rámu
- Instalace vodicího systému
- Zařízení mechanismu pohonu
- Napínání plátna
- Dokončení instalace
Sekční vrata jsou považována za nejpohodlnější, nejkompaktnější a nejbezpečnější. Samostatná montáž poměrně složitého mechanismu bez řádné přípravy však může být velmi obtížná. Pomůžeme vám najít odpovědi na většinu otázek o instalaci sekčních garážových vrat vlastníma rukama..
Sada dodávek brány
Většina výrobců má rozdíly pouze ve výkonu jednotlivých konstrukčních jednotek. Obecný princip činnosti, stejně jako schéma instalace, jsou podobné u bran různých značek.
Každý z modelů dveří má podrobné pokyny k instalaci s vysvětlujícími ilustracemi a přibližně následujícím rozsahem dodávky:
- Sekce jsou tenké strukturálně izolované sendvičové panely. Jejich počet závisí na výšce otvoru..
- Dva páry přímých kolejnic. Některé slouží jako svislé sloupky otvoru, jiné jsou umístěny vodorovně pod stropem a slouží k udržení otevřené brány.
- Pár vodicích oblouků. Pokud je vybrána vertikální instalace, mohou chybět.
- Příčka a spojovací profily, které tvoří vodorovné části otvoru a zpevňují nosné kolejnice.
- Hřídel torzní pružiny nebo tažné pružiny – zařízení, které udržuje bránu v polootevřeném stavu a usnadňuje pohyb křídla.
- Sada montážních držáků – vše zde pro bezpečnou instalaci kolejnic do otvoru.
- Pomocné části – válečky, výztuhy, kabel, ovládací prvky.
- Ochranné a ozdobné kryty.
- Sada těsnění.
1 – sekce; 2 – závorky; 3 – vertikální vedení; 4 – vodicí oblouk; 5 – válečky; 6 – buben; 7 – torzní hřídel; 8 – horizontální vodítko; 9 – elektrický pohon
Montáž a instalace rámu
Rozměry otvoru se měří ve třech výškových a šířkových bodech podél okrajů a uprostřed. Maximální získaná hodnota se bere jako výsledné rozměry na šířku a minimum na výšku..
Na podlaze garáže paralelně rozložte dva profilové vodítka. Upevnili jsme je spolu s C-profilem na spodní straně a na horní straně s transomovým profilem. Vnitřní velikost rámu se musí rovnat rozměrům otvoru.
Pokud má být podle pokynů spojeno se svorkami nebo konzolami, jsou profily řezány těsně vedle sebe v pravém úhlu, jako by byl sestavován rám z profilové trubky. Poměrně často jsou spojovací profily perforovány a jsou konstruovány tak, aby byly připevněny upínacími pásy. V tomto případě jsou příčka a vodítka vyříznuty tak, aby tvořily malý „jazyk“ pro šroubování dílů.
Před zahájením montáže rámu nezapomeňte nasadit těsnění na okrajích vedení a oříznout je na spojích..
Před instalací musí být otvor připraven. Protože jsou sekční vrata sestavena nezávisle, je nejlepší je po dokončení namontovat. Je žádoucí, aby garážový otvor vyrobený z panelů SIP nebo rámových konstrukcí byl vyztužen ocelovým rohem pro spolehlivé upevnění. V kamenných budovách je vhodné konce omítnout a dodržovat doporučené instalační rozměry.
Sestavený rám musí být nastaven při dodržení úrovní. Na podlahu je vhodné položit opěrnou tyč dopředu, například C-profil ze soupravy a umístit ji do vodorovné roviny, přenést odpovídající značky do otvoru. Spodní konce rámu jsou nastaveny podle těchto značek. Dále je rám aplikován a nastaven přísně svisle podél olovnice nebo kolmo k rovině podlahy. Po vyrovnání je rám upevněn pomocí upevňovacích prvků odpovídajících materiálu stěny.
Instalace vodicího systému
Svislé kolejnice lze připevnit ke stěnám přímou montáží nebo pomocí standardních konzol. Upřednostňovány jsou nastavitelné způsoby upevnění: kotevní šrouby, hmoždinky a samořezné šrouby s vrtnou hlavou. Nejprve je rám jednoduše upevněn v otvoru, poté je zkontrolována správná instalace a teprve poté následuje konečné utažení upevňovacích prvků..
Dalším krokem je dočasně opravit vodítka oblouku, pokud byla zvolena metoda horizontální instalace. Jsou spojeny se stojany pomocí šroubů, je také možné mít protikusy a upínací pásky nebo speciálně tvarované podložky. Ve většině případů je přímá kolejnice vložena do oblouku, nemusí být nutné ji připevnit, pokud byla továrna předem smontována.
Vodorovná vodítka sekcí se vkládají do rohových vodítek a jsou k nim připojena. Někdy, aby se zmenšila velikost balení, jsou vertikální kolejnice rozděleny na polovinu, dokonce i při vertikální instalaci. V tomto případě jsou prvky navzájem spojeny pomocí speciálního přímého konektoru. Při spojování vodítek je důležité zajistit, aby mezi přírubami profilu ve spojích s rohovým profilem nebyly vytvořeny žádné prahy nebo otvory, což by mohlo vést k zaseknutí válců. K tomu obvykle dochází, pokud je vzdálený okraj vodorovných vodítek zablokován..
U uvolněného šroubového spojení jsou vodorovné profily podepřeny profilem C, zatímco spojovací profil je přenášen ze spodní části dveří na samý konec vodicích kolejnic. Dále je třeba odstranit zkosení zarovnáním úhlopříček obdélníku vytvořeného pod stropem. Po konečném vyrovnání utáhněte šrouby na přípojkách kolejnice a upevněte je ke stropu pomocí konzol tvaru L.
Zařízení mechanismu pohonu
Vyvažovací mechanismus má dvě hlavní verze – torzní hřídel a tažnou pružinu. Jejich princip fungování je totožný, liší se pouze rozvržením.
Torzní hřídel je tedy namontována v horní části otvoru nezávisle na jiných dveřních prvcích. Hřídel má obvykle dvojici pružin a napínací kladky pro levou a pravou stranu otvoru. K řemenicím je připojen kabel, který klesá do nejnižší části brány, kde končí koncovkou připevněnou na vyčnívajícím kolíku nebo v závěsné smyčce.
Torzní hřídel vyžaduje pečlivou montáž. V zásadě zahrnuje nastavení šířky otvoru a upevnění obou polovin přírubou. Po instalaci spodní části a připojení hnacího lanka k ní je třeba uvolnit vůli speciální seřizovací spojkou a pevně dotáhnout zajišťovací šrouby..
Předepínače pružin se snadno instalují a jsou upevněny ve svislých vodicích vybráních, nejčastěji jsou předem namontovány v továrně. Kabel má stejné připevnění ke spodní části jako torzní hřídel, ale je nastaven odlišně. Je nutné uvolnit „stolní lis“, vytáhnout vůli a šrouby znovu utáhnout.
Konečné seřízení se provede po úplném smontování sekčních vrat. V jakékoli poloze při otevírání by se sekce neměly spontánně pohybovat a zůstat v jedné poloze. Pokud se profily začnou snižovat, pak se zvyšuje napětí torzního hřídele a napínák pružiny se napíná a pohybuje přídržným zařízením do nové polohy podél připravených perforací.
Napínání plátna
Montáž profilů je nejjednodušší fází montáže dveří. Jeden po druhém se instalují mezi vodítka, načež se k koncům přišroubují válečková ložiska. V některých případech byly výztužné ocelové plechy již nainstalovány výrobcem, zbývá pouze k nim připevnit malou konzolu s válečkem pomocí šroubů. Při instalaci se používají dvě sady kování – pro levou a pravou stranu – nelze je zaměnit, pro které jsou sady speciálně označeny písmeny L (vlevo) a R (vpravo)..
Sekce jsou upevněny spolu se závěsnými smyčkami. Měly by být upevněny, stejně jako válečkové podpěry, samořeznými šrouby pro sendvičové panely. Zbývá jen pár věcí: upravte válečky, ujistěte se, že sekce jsou přitlačeny k těsnění, a poté nastavte horní pár volnoběžných kol, která při otevírání nastaví pohyb v zatáčkách.
Dokončení instalace
Po namontování horní části je třeba v uzavřené garáži bez osvětlení zkontrolovat mezery u dveří. Štěrbiny mohou být mezi vodítky a stěnami, často jsou vidět horní spojovací bod a těsnicí pásy v místech volného uložení.
Nakonec se ujistěte, že je hnací mechanismus správně nastaven. Křídlo dveří se nesmí samovolně pohybovat v žádné poloze.
Pokud instalace splňuje požadavky, jsou k kolejnicím připevněny blokovací mechanismy, kliky a ozdobné pásy. Sekční vrata jsou nyní připravena k použití po mnoho let..
Dobrý den! Měl bych dotaz ohledně instalace garážových vrat. Je možné, že i kutilové, kteří nemají příliš zkušeností s tímto typem prací, by dokázali nainstalovat sekční garážová vrata sami? Měl bych zájem o radu ohledně vhodných nástrojů a postupu při instalaci. Děkuji za odpověď!
Mohu si sama nainstalovat sekční garážová vrata i když nejsem odborník? Existují nějaké specifické dovednosti nebo techniky, které bych měla znát, nebo je to snadný proces? Děkuji za odpověď.