Obsah článku
- Požadovaný nástroj
- Materiály a jejich náklady
- Instalace podpůrných sloupků vrchlíku
- Střešní krytina Carport
Dobrá kabina v zemi chrání auto před sluncem a špatným počasím. Při intenzivním používání automobilu je auto mnohem pohodlnější než hlavní garáž. Není těžké vytvořit si vlastní ruce originálním a praktickým vozem, používat naše tipy a triky.
Po výběru vhodného místa nakreslete na papír plánový diagram uvádějící přesné rozměry, sestavte výpočet a připravte nástroj.
Požadovaný nástroj
Dobrý majitel má téměř všechny nástroje potřebné k vybudování kůlny. Vždy můžete pronajmout nebo požádat souseda o něco, co chybí. Není potřeba vysoce specializovaných nástrojů, ale v závislosti na použitých materiálech pro stojany může být zapotřebí jiná sada nástrojů:
- Příkopový nástroj: lopata, kladivo, krumpáč a šrot – budou vyžadovány pro zemní práce: vyrovnání místa a vykopávání otvorů pro sloupky vrchlíku.
- Tesařské nářadí: kladivo, pila na dřevo, dláta nebo dláta – používá se k instalaci dřevěných stojanů, polen a střešních opláštění.
- Měřicí nástroj: páska, vodováha nebo stavba, instalatérská linka, truhlářský roh – jsou v každém případě nezbytné pro správnou instalaci a instalaci vrchlíku.
- Elektrické nářadí: vrták, turbo bruska, šroubovák a bity, skládačka. A v případě instalace železobetonu nebo kovových nosných rámů pro auto, budete potřebovat svářečka.
Spotřební spojovací prostředky zahrnují hřebíky, šrouby, šrouby, kovové rohy atd. Jejich počet a velikost jsou stanoveny v závislosti na materiálu a konstrukci vrchlíku..
Materiály a jejich náklady
Výpočet materiálu se provádí v souladu s výkresem vozu. Vezmeme-li podmíněnou délku vozu na 4 metry – pláště kabiny jsou plánovány na 5×2,5 m. Pokud vůz překročí obvyklé rozměry, džíp nebo minivan, je kabina postavena poněkud prostornější, asi 6,5×3,5 m. Při navrhování kabiny začněte od rozměrů střešních krytin. Výška vrchlíku by měla umožnit volné otevření kufru. Je to asi 2,5 metru.
Počet podpěrných sloupků se v závislosti na materiálu, ploše vrchlíku a hmotnosti střechy pohybuje od 4 do 10 ks. Pokud jedna ze stran přiléhá k budově, bude zapotřebí méně stojanů. Materiály pro podpěry a rám kabiny vyrobené z kovu:
- kruhová trubka o průměru nejméně 1 palec nebo podobná profilová (čtvercová nebo pravoúhlá);
- kovový roh s policí nejméně 50 mm nebo kanálem, T-tyčí nebo I-nosníkem o tloušťce kovu 3 mm.
Náklady na válcovaný kovový profil závisí na druhu kovu, nejčastější pro ocel 40 GOST 1050–88 a na hmotnosti tvořené tloušťkou stěny. K dnešnímu dni stojí profilová trubka 50x50x3 v rámci 250 rublů na metr. Roh 50x50x5 – přibližně 200 rublů na metr.
Rám vyrobený z dřevěných trámů bude levnější. U podpůrných sloupků stojí jehličnatý paprsek o rozměrech 100 x 100 přibližně 100 rublů na běžný metr. Paprsek pro rám 50 x 50 stojí asi 30 rublů. m. Cena je ovlivněna druhem dřeva, vlhkostí a dřevinami.
Jakékoli materiály používané pro pokrývačské práce jsou vhodné pro zakrytí vrchlíku:
1. Vyklízení – s polymerním povlakem o tloušťce 0,4 mm stojí od 230 do 400 rublů / m2, podobné galvanizované v rozmezí 180 – 250 rublů / m2. Pozinkovaný ocelový plech o rozměrech 1000x2000x0,4 mm stojí asi 3300 rublů za kus. Pozinkovaný hřeben o rozměrech 2000×100 mm bude stát 120-200 rublů za kus as polymerním povlakem – 250 rublů za kus. Pro uspořádání kovové střechy budou nutné další a drenážní prvky.
2. Břidlicový šedý typ SV-40 má 7 nebo 8 vln o tloušťce 5,8 mm a standardních rozměrech 1750 x 1130 mm, náklady 300–330 rublů na list. Břidlicový plech váží 19 až 25 kg, v závislosti na tloušťce a hustotě materiálu. Barevná břidlice bude stát o něco víc – až 400 rublů na list. Nevýhody břidlice zahrnují křehkost materiálu a vysokou hmotnost..
3. Kovové dlaždice o tloušťce 0,4 mm stojí od 230 rublů / m2. Pracovní šířka kovové dlaždice je 1100 mm, celková je 1180 mm. Jedná se o spolehlivý a lehký materiál pro zastřešení kabiny. Přeprava a instalace je snadná.
4. Plastová střecha je určena pro markýzy a markýzy. Je zpravidla vyrobeno z polykarbonátu nebo PVC. Standardní velikost archu je 2000×900 mm nebo je vyráběna v rolích 10–20 metrů se šířkou 1,5 až 3 m. Průměrná cena listu je v průměru kolem 400 rublů.
Instalace podpůrných sloupků vrchlíku
Pro podpěrné sloupky vrchlíku jsou podle označení vyvrtány nebo vykopány otvory v hloubce 0,7 metru. Dno je pokryto sutí a zhutněno. Betonovaný konec nosného sloupku je ošetřen antiseptickým a bitumenovým tmelem. Podpěrné vzpěry nastavené přesně svisle jsou nality betonem. Princip instalace podpěr je stejný pro dřevěné a kovové regály..
Po zaschnutí betonu je na stojanech namontována konstrukce krokví pro střechu. Dřevěné opěrné sloupky jsou po obvodu svázány deskou 50×150 mm, na vytvořenou horní korunu vrchlíku je instalována kostra krokve. K tomu je vhodná lišta 50×100 mm s instalačním krokem asi metr. Přesná výška krokví určuje šířku střešní krytiny. Krokev se instaluje na překrytí střešních plechů.
U kovových stojanů je krokvový systém přivařen k zemi. Obdélníkový rám je svařen z rohu 50×50 mm podle rozměrů stojanů. Pro rohovou sedlovou střechu vrchlíku jsou krokve svařovány ze stejného rohu. Pro klenutou střechu se používá kovový pás. Pro upevnění střechy jsou do systému krokví vyvrtány otvory. Rozteč otvorů pro jakýkoli typ střechy je obvykle 10-15 cm. Krokevní systém je nainstalován na podpěrných sloupcích a upevněn svařováním.
Střešní krytina Carport
Na krokve kolmo k nim je přišita bedna. K tomu se používají jak hrany, tak i hrany desek 20×100 mm. První linie bedny je vyplněna podél okraje svahu, horní linie je v místě připojení hřebene. Vzdálenost mezi čárami je 50–70 cm. Čáry by měly být umístěny v bodech připevnění a překrývání střechy.
Střešní plechy se začnou pokládat z dolního rohu na hřeben s přesahem 10 – 15 cm, břidlice je upevněna speciálními pozinkovanými hřebíky s velkou hlavou. Je přibit lehkými rytmickými údery kladivem na břidlicový hřebík instalovaný na vrcholu vlny.
Pro plastové břidlice, vlnité lepenky, kovové dlaždice, galvanizované samořezné šrouby se speciálními plastovými těsněními nebo lisovými podložkami. Obvykle je pro jeden střešní plech potřeba 10 až 12 samořezných šroubů. Střešní plechy jsou často dodávány se sadou upevňovacích prvků odpovídající barvy.
Střešní plechy jsou připevněny k kovovému rámu vrchlíku pomocí šroubů s kovovými a těsnicími podložkami nebo kovovými šrouby, pod kterými jsou instalovány těsnicí těsnění.
Dobrý den! Máte někdo zkušenosti s vlastní výstavbou autoportu v zemi? Chtěl bych se zeptat, jaké jsou nároky na konstrukci, jaká povolení je potřeba získat a jaké materiály jsou nejvhodnější. Budu vděčný za jakékoliv tipy nebo rady od těch, kteří mají s výstavbou autoportu zkušenost. Děkuji!
Dobrý den! Pokud plánujete postavit autoport ve vaší zemi, měli byste se nejprve poradit s místními stavebními předpisy a zákony. Obvykle budete potřebovat stavební povolení od místních úřadů. Co se týče konstrukce, důležité je dbát na stabilitu a odolnost proti povětrnostním podmínkám. Nejčastěji se pro výstavbu autoportů používají ocelové konstrukce a plechy. Je důležité také správně zabezpečit střechu, aby byla vodotěsná a odolná proti sněhu a dešti. Před začátkem stavby je důležité si vše dobře promyslet a případně se poradit s odborníky. Hodně štěstí při výstavbě vašeho autoportu!