Obsah článku
- Podvod s dodávkou betonu a výztuže
- Jak zaručit objem, kvalitu a značku
- Výpočet požadovaného objemu
- Bednění
- Volba způsobu doručení
- Plnění: samostatně nebo dodavatelem
Téměř všechny betonové konstrukce jsou zodpovědné, což znamená, že spolehlivost a bezpečnost celé konstrukce závisí na kvalitě materiálu ve fázi lití. Otázka nákupu, objednání a dodání kvalitního betonu je bohužel poměrně kluzká, ale pokusíme se ji odhalit podrobněji..
Stavebnictví z neznámých důvodů vyvinulo velmi nedbalý přístup k navrhování a stavbě železobetonových konstrukcí. Bylo by v pořádku, kdyby to bylo jen o soukromých vývojářích, kteří jsou přinejmenším zajištěni nadměrnou bezpečnostní rezervou. Ale v komerční výstavbě zanedbávání norem vedení monolitických děl znamená úmyslné odsouzení budovy k krátkodobému provozu a předčasnému zničení. Realizátoři vlastní výstavby i ti, kteří pověřují výstavbu dodavatelům, proto nebudou bolet, když vezmou proces organizování konkrétní práce do svých rukou..
Podvod s dodávkou betonu a výztuže
První obtíže vzniknou již ve fázi výběru dodavatele materiálu. Oblasti s aktivním rozvojem pro soukromé bydlení jsou plné pouličních reklam na prodej betonu. Ve skutečnosti se většina prodejců jeví jako triviální prodejci, kteří provádějí pouze dopravu a někdy poskytují konkrétní čerpadlo.
Vzniká logická otázka: Jaký je přínos pro distributora, protože náklady na beton jsou stejné jako v továrně a někdy dokonce nižší? A věc je taková, že zákazník nedostane tovární fakturu, ale fiktivní, zatímco továrna zpočátku nakupuje méně konkrétního, než bylo objednáno. Při dodávce lze míchač naložit 2–3 m3 písek a drcený kámen, zejména arogantní prostě přinášejí a vyplňují podváhu. Všechna tvrzení o nedostatku betonu jsou rozbita proti zdi železa argumenty, že objem byl nesprávně vypočítán, směs unikla do polštáře, nafoukla bednění, zůstala v mixéru nebo čerpadle, atd..
S posílením nejsou věci nejlepším způsobem. Schéma je stejné: na základě válcovaného kovu se nakoupí záměrně menší objem, který se převede na zákazníka. Je velmi jednoduché skrýt fakt nedostatku: podél cesty je výztuž rozřezána na nestandardizované kusy, na místě to vysvětluje tím, že objednávka byla získána ze zbytků ze skladu. A přestože je materiál jako celek nadále použitelný, po přijetí se ukáže, že je nerealistické přepočítat skutečné záběry a tonáž.
„No, jak velké mohou být příjmy na takovém podvodu?“ – zeptá se zainteresovaný čtenář. Vše je zcela transparentní: při objednávce 8 m3 a při dodání pouze 6 m3 nosič „zahřeje“ nejméně 5 tisíc rublů. Zároveň může jeden směšovač provést až deset letů denně. Je snadné vypočítat ziskovost.
Jak zaručit objem, kvalitu a značku
Pospěšujeme, abychom vás ujistili: můžete se chránit před podvody s betonem a výztuží. Prvním pravidlem není podepsat faktury, na nichž je uvedeno jméno externí společnosti. Je-li převodový úkon vypracován na hlavičkovém papíře a je podepřen pečetí betonárny nebo kovového skladu a je zde také razítko o absolvování kontroly hmotnosti, lze zboží bezpečně přijmout. S posílením existuje nuance: některé z nich mohly být na cestě vyloženy, takže stále musíte přepočítat.
Obecně platí, že vývojář nikdy nebude nadbytečný navštívit prohlídku závodu, kde se vyrábí beton, seznámit se s podmínkami zkušební laboratoře a rychle posoudit výrobní proces. Kvalita betonu získaného přímo z továrny je zaručena certifikátem shody, což znamená, že za případné incidenty odpovídá výrobce.
Odtud musí být odstraněno důležité pravidlo: i když závod nemá k dodání malou tonáž na dodávku, bylo by mnohem korektnější pronajmout si míchačku a čerpadlo na beton, přičemž by bylo zaručeno nakládku v podniku a platit nákladní list sám. Se zesílením můžete udělat ještě snazší: přidat 2–3% k objednávkovému množství, pruty ořezat o 3 m pro přepravu lehkou dodávkou.
Rovněž je nutné odebrat vzorky odlitím z přiváděné směsi ve formě kostek o straně 100 mm. Po plné expozici musí být vzorky odebrány do laboratoře a musí být stanovena konečná destruktivní kapacita, to znamená jednoduše potvrdit stupeň. Tento přístup k podnikání pomohl stavitelům více než jednou určit rozpor mezi fyzickými a mechanickými vlastnostmi nadace a vyhnout se zbytečným nákladům na vybudování krabice na nedostatečně pevném základu..
Výpočet požadovaného objemu
Ne každý může snadno a s jistotou spočítat vnitřní objem bednění a pouze několik odborníků je schopno poskytnout všechny technologické tolerance pro rozpínání a netěsnost. Musíte pochopit, že je docela obtížné sami navrhnout složitý základ pro hromadu grilu nebo monolitický suterén. Je lepší svěřit tento úkol kvalifikovanému architektovi, který poskytne mapu zatížení a dopadů, určí optimální schéma vyztužení a co je nejdůležitější, vezme v úvahu zvláštnosti použitého bednění a polštáře a uvede přesné množství požadovaného betonu..
Můžete to zkusit sami. Není obtížné najít objem pásky nebo desky, stačí jednoduše znásobit tři hlavní rozměry. Složité základy se počítají podobným způsobem – jednoduše rozdělí pásku na přímé úseky a poté shrnou výsledky výpočtů. Složitější návrhy však vyžadují promyšlenější přístup. Například vnitřní objem monolitického suterénu nebo kesonu lze nalézt jako rozdíl v objemech dvou prostorových obrazů popsaných vnitřním a vnějším povrchem struktury..
Obecně platí, že otoky bednění a prosakování směsi do polštáře nejsou mýty, ale tyto ztráty nikdy nedosáhnou tak vysokých hodnot. Například na nadaci s nosnou plochou 30–35 m2 i v případě narušení zařízení polštáře může směs klesnout o ne více než 7-8 mm, to znamená, že únik bude asi 0,25 m3 beton – jen něco málo přes 1,5% použitého betonu. Citlivé téma je také bednění. Za prvé, těmto jevům je třeba se všemi prostředky vyhnout, přičemž je třeba štíty přitahovat sponkami nebo drátem. Ale i při nízkých požadavcích na geometrii železobetonové konstrukce se stěny mohou pohybovat pouze o 15–20 mm, což v průměru není o více než 2,5–3%. Celkově bude stačit zásoba 5%, to znamená při objednávce do 20 m3 beton, jedna další krychle pokryje všechny tolerance.
Bednění
Organizace monolitických prací začíná instalací panelového bednění. Ve stavební praxi existuje taková tendence: kupovat nejlevnější druhořadé dřevo, nezávisle na něm srazit štíty, a poté nainstalovat a nějak otevřít odlévací formu. Následně je řezivo jednoduše přeměněno na odpadní dřevo, které se nepoužívá nikde jinde. Není třeba říkat o kvalitě bednění, které nejenže nesplňuje základní normy mechanické pevnosti, ale je také náchylné k deformaci.?
Racionálnějším přístupem je použití materiálů s očekáváním jejich opětovného použití. Z tohoto důvodu je dřevo původně přiváděno na staveniště pro příhradový systém, konstrukci lešení, podlahovou podlahu a dřevotřískové desky. Dřevo a desky se srazí do silného nosného rámu bednění, poté se vnitřní povrchy opláští plechy a navíc se jako oddělovač položí plastový obal. Samozřejmě nelze zabránit vzniku nelikvidních materiálů v procesu, ale tímto způsobem budou náklady mnohem nižší a kvalita bednění je mnohem vyšší..
K dispozici je také možnost pronájmu profesionálního bednění. K výstavbě celého suterénu o rozloze 100 m2 monolitickým způsobem bude nutné pronajmout desky a stojany v celkové hodnotě 55–60 tisíc rublů. To je o něco vyšší než náklady na řezivo, avšak náklady na montáž jsou sníženy, potřeba likvidace zmizí a geometrie a kvalita povrchů hotové konstrukce patří k nejlepším..
Volba způsobu doručení
Dopravní podmínky směsi mohou výrazně ovlivnit její kvalitu. Betonové dodávky se zpravidla provádějí pomocí směšovačů nebo míchaček na beton (ABS). Pro přepravu směsí se sníženým obsahem pojiva, například pro výrobu betonu, použijte nákladní sklápěče. Vintage beton však musí být neustále v pohybu, aby se směs nelaminovala..
Stavební předpisy regulují maximální dobu jízdy betonu. Průměrně je to za normálních turistických podmínek 3,5 hodiny, ale beton může cestovat všechny 4 hodiny, pokud je venkovní teplota pod + 10 ° C. Je třeba si uvědomit, že maximální rychlost pohybu speciálních vozidel nesmí překročit 60 km / h, ve skutečnosti může ABS u příměstské dálnice s povrchem, 30–40 km ve městě a nejvýše 20– překonat přibližně 40–45 km za hodinu 25 km na polních cestách.
U velkých objemů objednávky může být vyžadováno dodání několika ABS. Praktický limit kapacity míchačky je 15 m3, ale takové betonové kamiony jsou velmi vzácné, zpravidla se ve vozovém parku betonáren a nosičů objevuje zařízení do 9 m3. A ani taková přeprava se nemusí dostat do zařízení kvůli blátivým silnicím, omezením hmotnosti na křižovatkách a mostech nebo kvůli špatně vybavenému přístupu ke staveništi. Tyto nuance by měly být zváženy.
Plnění: samostatně nebo dodavatelem
Nebude možné rozdělit celou hmotu betonu na bednění jednou rukou, a to ani v případě vytvoření konvenčního monolitického dna. Vyžadují se minimálně tři pracovníci: vedoucí krku krmení, distribuce směsí a připínání a osoba s ponorným vibrátorem. Nezávislé lití monolitických struktur byste proto měli převzít pouze tehdy, má-li každý tým takovou práci a je si jasně vědom své odpovědnosti.
Svěřit monolitickou práci údržbářům není nejlepší nápad, můžete tak učinit pouze s malou složitostí nebo nízkou odpovědností za vyráběnou konstrukci. Pokud je kvalita považována za hlavní referenční bod, nejlepším a nejrychlejším způsobem nalití betonu budou dodavatelé z velkých stavenišť. Pomohou vám také dostat se do dobré továrny, doručovatele a také vám řeknou, kde si pronajmout betonové čerpadlo a bednění.
Jaké jsou nejlepší postupy při výběru, objednávání, dodávce a nalévání betonu pro monolitické práce?