Vytápění a větrání garáže

Obsah článku



V tomto článku: Jak vytvořit efektivní ventilaci garáží přirozené a nucené větrání garáže; ústřední topení v garáži; garážové vytápění – vzduchové a infračervené.

Vytápění a větrání garáže

V zimním období je střecha „nad hlavou“ nutná nejen pro lidi, ale také pro osobní dopravu – auto. Navíc je v garáži mnohem více nuancí, než se zdá na první pohled. Za prvé, topení v garáži přímo souvisí s účinným větráním – v uzavřené, více či méně vytápěné místnosti se koroze karoserie vozidla, která se valí po zasněžených silnicích, mnohokrát zrychlí díky vlhkosti nahromaděné na dně a blatnících. Mnoho automobilových nadšenců upřednostňuje udržovat teplotu v garáži v mrazivých teplotách, což zabraňuje roztavení vlhkosti. Majitel „železného koně“ však bude v takové garáži velmi nepříjemný. Existuje řešení – budování účinné ventilace a topení, a můžete to udělat sami.

Proč potřebujete ventilaci v garáži

Garáž je místnost izolovaná od vnější atmosféry a má vlastní mikroklima. A v tomto mikroklimatu se kondenzát aktivně hromadí, zejména s nástupem chladného období. Poloha automobilu v garáži bez účinného větrání je dále komplikována inspekční jámou – zdrojem tepla z vnitřku Země. Zdá se, že je to špatné, protože tok tepla zlepší pouze podmínky skladování automobilu? Skutečnost je taková, že proud teplého vzduchu z inspekční jámy obsahuje větší množství vlhkosti, která se stává buď kondenzací, která klesá na autě, vnitřními povrchy a předměty v garáži, nebo při teplotách pod bodem mrazu v garáži, květem mrazu na stejných površích..

Větrání garáží

Kromě eliminace přebytečné vlhkosti je ventilace v garáži navržena tak, aby odstranila toxické nečistoty, jako jsou: výfukové plyny, výpary paliv a všechny druhy rozpouštědel. Dobře postavený ventilační systém garáže zajistí úplnou změnu vnitřního objemu vzduchu v této místnosti dvakrát za hodinu.

Větrání garáží pro kutily

Je nutné zajistit, aby z vnějšku byl přiváděn čerstvý vzduch a jeho výfuk z garáže. Z pohledu vytápění vypadá tento proces nelogicky, protože zároveň podstatná část teplého vzduchu zahřívaného topením nebo kamny neustále opouští garáž. Na druhou stranu se však v procesu přívodního a odsávacího větrání studený a méně vlhký vzduch přicházející z vnějšku zahřívá, absorbuje vlhkost z místnosti a přivádí jej mimo garáž..

Existují dvě účinné možnosti pro přívod a odvětrání – přirozené a nucené.

V první verzi se vytvoří malý, ale dostatečný průvan vzduchu v důsledku vyšší (z přirozených důvodů) teploty uvnitř garáže, ve druhé – například v důsledku odtahového ventilátoru.

Přirozené větrání

Nejjednodušší způsob, jak zařídit větrání v cihlové garáži, je vytvoření větracích kanálů s průřezem 260×130 mm (v jedné cihle) ve zdivu. Můžete použít duté tvárnice nebo cihly a položit je do zdiva bočních stěn garáže. Takové větrací otvory jsou vytvořeny v horní a dolní části každého rohu na bocích garáže, kovové sítě nebo mříže, které blokují ventilační otvory, pomohou zabránit vstupu ptáků a hlodavců do garáže. Současně je dosaženo jakéhokoli větrání, ale jak efektivní je obtížné posoudit.

Otvory pro přirozené větrání v garáži

Klasická konstrukce přívodního a výfukového větrání spočívá v instalaci dvou trubek – první v jednom rohu, druhá v opačném. Přirozená výměna vzduchu je možná pouze s proudem vzduchu zdola nahoru, proto by první potrubí mělo být umístěno ve vodorovné poloze, 150–300 mm od úrovně podlahy, vstup do komína by měl být prakticky na úrovni stropu. Průměr větracích trubek je stanoven na základě celkové vnitřní plochy garáže: 1 m2 plocha – 15 mm průměru trubky. Materiál pro vytváření větracích trubek může být cokoli – oblíbené jsou desky, plasty, cihly, střešní žehličky, vzduchové kanály z hliníkové fólie. K jeho konci je připojena kuželovitá, válcovitá pyramidová čepička, která zabraňuje vniknutí dešťových proudů do potrubí pro dešťový proud zvednutého 500 mm nad střechou garáže. Pro rychlé uzavření výfukového potrubí, když se objeví zpětný tah (převrácení tahu), musí být vybaven tlumičem, který může zcela blokovat potrubní část.

Přirozené větrání v garáži

Nevýhody přirozené ventilace:

  1. Funguje to pouze tehdy, když je rozdíl mezi vnější a vnitřní atmosférou, tj. Teplota venkovního vzduchu by měla být nižší. V teplém období tedy přirozená ventilace prakticky nefunguje..
  2. Rychlost proudění vzduchu mimo garáž je pro její organizaci velmi důležitá – přívodní potrubí umístěné blízko podlahy by mělo být umístěno na návětrné straně konstrukce garáže. Je však poměrně obtížné určit převládající směr větru a ještě více naplánovat polohu garáže v jejím směru..
  3. Je třeba vytvořit výrazný pokles tlaku mezi přívodním a výstupním vzduchovým potrubím, proto by vertikální vzdálenost mezi nimi měla být 3 m nebo více. Organizaci tak výrazného rozdílu v úrovni však brání velikost garáže..
  4. Významné nízké teploty během chladného období způsobují zamrzání vzduchovodů a jejich naplnění mrazem. Silný proud studeného vzduchu přes sací potrubí může vážně snížit vnitřní teplotu garáže. Při plánování přirozené ventilace po celou dobu chladného období, zejména v chladných dnech, je třeba brát v úvahu – přívodní potrubí uzavřete uzavíracím ventilem, izolujte výfukové potrubí a pravidelně je čistěte od sněhu.

Instalace větrání pro garáž

Nucené větrání

Nucené větrání garáže je postaveno stejně jako přirozené s tím rozdílem, že organizace cirkulace vzduchu je svěřena nejen větru. Kromě odsávacího ventilátoru lze použít i jiná zařízení. Například na konec výfukového potrubí nasaďte rotační deflektor, čímž jej svěříte funkcím ventilátoru. Existují dva způsoby, jak zvýšit teplotu uvnitř komínu pro lepší ventilaci: instalací nízkoenergetické žárovky s úzkou základnou (typ „Mignon“) do jejího potrubí; malovat vnější povrch potrubí, umístěný nad úrovní střechy, černý – za slunečného počasí se proud vzduchu, který jím projde, zahřeje. A znovu – v chladném období je nutné komín izolovat!

Nucené větrání v garáži

Ústřední a autonomní garážové vytápění

Podle SNiP 21-02-99 by měla být teplota na krytých parkovištích, tj. V garážích, asi 5 ° C. Pro auto je taková teplota možná a přijatelná, ale co vlastník, který auto samostatně opravuje? Při pěti stupních nebudete dobře fungovat …

Zaprvé, různá kamna a kamna na vývoj vlastní výroby, tak oblíbená mezi majiteli garáží, jsou přísně zakázána protipožárními pravidly PPB 01-03 schválenými Ministerstvem pro mimořádné situace Ruské federace při vytápění garáže. Je to pochopitelné – být zahříván téměř otevřeným plamenem poblíž paliv a maziv je plný ohně se všemi následky.

Vytápění soukromé garáže

Pokud je tato budova umístěna ne dále než 50 m od hlavní budovy, může být do garáže dodáno centralizované vytápění teplou vodou. V tomto případě není možné přirozené vytápění – přívod chladicího média do garáže potrubím může být proveden pouze cirkulačním čerpadlem, navíc poměrně výkonným a potrubí samotné bude vyžadovat izolaci. Je třeba poznamenat, že topný kotel lze vytápět pomocí garážového vytápění pouze tehdy, pokud byl původně navržen pro takové zatížení, a to i ve fázi návrhu topného systému. Stěny a strop garáže vyhřívané ústředním topením budou samozřejmě muset být pečlivě izolovány vrstvou minerální vlny o tloušťce nejméně 150 mm. Z hlediska nákladů a nákladů práce bude zavedení garážového vytápění do centrálního systému velmi drahé a v provozu bude toto vytápění velmi energeticky náročné.

Vytápění garážové vody

Můžete vytvořit autonomní systém vytápění garáží analogicky s vytápěním domu – topný kotel, potrubí s cirkulačním čerpadlem zabudovaným v něm, topná tělesa po obvodu garáže. Tento způsob vytápění však není populární – pro instalaci kotelny bude nutné postavit samostatnou místnost v blízkosti konstrukce garáže, protipožární předpisy zakazují instalaci topného kotle v samotné garáži.

Samostatný systém vytápění garáží

Ukázalo se, že vytápění garáže tak či onak bude záviset na dostupnosti elektřiny – ne levné, ale mnohem bezpečnější než kamna a mnohem jednodušší než tahání potrubí z ústředního topení. Nepochybnou výhodou elektrického zdroje vytápění bude přítomnost termostatu, který se nezávisle vypíná a zapíná vytápění pro daný teplotní rozsah. Existují tedy olejové radiátory, tepelné zbraně, infračervené ohřívače nebo domácí autonomní topný systém, který je v principu provozu a designu podobný jako olejové radiátory …

Důležité: nikdy nepoužívejte elektrické ohřívače s otevřenou cívkou v garáži, ať už jsou vyráběny doma nebo v továrně – jejich kontakt s benzínovými výpary bude mít katastrofální následky!

Dočasné a trvalé vytápění garáže

Vytápění garáže závisí na jejích úkolech – dočasné vytápění při provádění některých prací v garáži nebo konstantní vytápění při udržování dané teploty.

Domácí olejový ohřívač je vytvořen na základě „petal“ radiátoru: kotel svařovaný z ocelového plechu, elektrický topný prvek je umístěn v něm na jedné straně a trubky topného tělesa jsou připojeny na opačné straně. Bude vhodné umístit tento domácí ohřívač na rám vyrobený z kovového rohu, který je vybaven koly – pro přesun na místo výkonu práce. Nosičem tepla v ní bude transformátorový olej – voda není dobrá, protože v zimě zamrzne při nepřítomnosti ohřevu topného článku. Nevýhodou domácích i továrních olejových ohřívačů bude dlouhá zahřívací doba, neschopnost úplně zahřát garáž.

Domácí olejový ohřívač Konstrukce domácího topného oleje: 1 – kryt expanzní nádrže; 2 – expanzní nádrž; 3 – topná nádrž; 4 – radiátorové desky; 5 – konvektorová trubka; 6 – řídicí ventil; 7 – vypouštěcí ventil; 8 – topný článek

Tepelná pistole nebo elektrický konvektor s ventilátorem. Obě tato zařízení jsou schopna rychle zahřát vzduch v garáži, jsou mnohem účinnější než olejové ohřívače. Jejich nevýhoda je spojena s provozem ventilátoru, kterým jsou tato topná tělesa vybavena – bezprostředně po zapnutí značná část prachu „klidně ležícího“ na podlaze končí ve vzduchu. Jinými slovy, před spuštěním konvektorů (tepelných děl) je nutné důkladné mokré čištění, jinak budete muset vdechnout prach..

Vytápění garáže pomocí tepelné pistole

Alternativně, ale dražší, můžete použít ohřívače fan coil. Ohřívače vzduchu tohoto typu jsou obvykle obdélníkového tvaru a jsou instalovány přes garážová vrata, na bočních stěnách nebo upevněné ke stropu. Vybaveny senzorem otvírače garážových vrat, fan coil jednotky automaticky vytvoří silný proud teplého vzduchu, který odřízne studený vzduch z vnější strany z vnitřní atmosféry garáže. Doporučujeme používat tyto topení s konstantním vytápěním garáže – teplotní čidlo bude ovládat cívku ventilátoru a udržovat nastavenou teplotu se slabým proudem horkého vzduchu.

Jednotka fan coilu v garáži

Stojí za zmínku důležitá výhoda ohřívačů vzduchu – proud jimi generovaného teplého vzduchu rychle usuší dno a blatníky, čímž se sníží tvorba ohnisek rzi na minimum..

Infračervené topení v garáži

Trvalé garážové vytápění lze postavit na infračervených topných tělesech, které přenášejí teplo na povrchy, na které jsou nasměrovány, a neohřívají vzduch. Mezi výhody: jejich umístění na stropě garáže, konstrukce topných prvků nezpůsobí zapálení benzínových par. Nevýhody: jeden infračervený ohřívač nebude stačit, bude potřeba několik; není možné nasměrovat jejich záření na auto, protože tvrdé záření poškodí vrstvu barvy na autě. Infračervené topení v garáži je často instalováno podobně jako fan coil – nad vstupní branou..

Ohodnoťte tento článek
( Zatím žádné hodnocení )
Přidejte komentáře

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Vytápění a větrání garáže
Dýňová dekorace pro podzimní dovolenou