Baterie pro šroubováky – servis a opravy

Se všemi výhodami akumulátorového nářadí má jeden významný nedostatek – každá baterie má svou vlastní životnost. Bez ohledu na to, jak se snažíme, dříve či později se potýkáme s otázkou, zda vyměnit baterie šroubováku, nebo koupit novou (šroubovák nebo baterie). Nebo se možná pokusíme vypořádat se samotnou baterií, možná ne všechno je tak složité, jak se zdá na první pohled?

V tomto článku si povíme o nejběžnějších typech baterií pro šroubováky a pokusíme se popsat několik možností obnovy baterie, hovoříme o zařízení baterie pro šroubovák.

Typy baterií pro šroubováky

Existuje celá řada technologií pro výrobu baterií pro šroubováky, ale my se zaměříme na ty nejběžnější. Olověné baterie byly jednou z prvních, které se objevily a začaly se široce používat. Hlavní oblastí jejich použití je dodnes automobilový průmysl. Díky jednoduchosti výroby a údržby jsou tyto baterie nejžádanější. Jejich rozměry však zůstávají příliš žádoucí, je velmi nepohodlné používat takové baterie pro napájení elektrického nářadí – nízký výkon, díky značné hmotnosti zdroje energie je takový nástroj neúčinný. U modernějších nikl-kadmiových baterií je situace zcela jiná. Od svého vynálezu až do současnosti jsou tyto dobíjecí baterie jedním z nejčastějších zdrojů energie pro akumulátorové nářadí..

Nízká cena, značná kapacita baterie s malými rozměry a hmotností činí nikl-kadmiový článek velmi oblíbeným mezi výrobci nástrojů. Elektromotorická síla (elektromotorická síla) nikl-kadmiové baterie je 1,37 V a její měrná energie je 45 až 65 Wh / kg. V závislosti na konstrukci baterie, režimu její činnosti (dlouhé nebo krátké vybití, správné nabití baterie) a čistoty použitých materiálů je životnost baterie od 1 000 do 3 500 cyklů úplného vybití..

Existují však i nevýhody – výroba niklu a kadmia je extrémně toxická. V současné době Evropská unie na svém území zakázala výrobu této třídy baterií. Nikl-metal hydridové baterie jsou novější generací nástrojových baterií a jsou druhou nejčastěji používanou baterií. Sloučeniny hydridu niklu a kovu, dostatečně robustní pro použití v nástrojových bateriích, byly vyvinuty v roce 1980.

Jednou z výhod nikl-metal hydridových baterií je poměrně vysoká environmentální bezpečnost výroby a likvidace článků, téměř úplná absence paměťového efektu, avšak vysoký samovybíjecí proud baterie poněkud kazí názor na tyto baterie. Nabité baterie musíte uložit, s dlouhou dobou nečinnosti (více než 1 měsíc) je vhodné baterii zcela dobít.

Lithium-iontové baterie jsou slibným trendem ve vývoji všech akumulátorových nástrojů. Nedostatek paměťového efektu, nižší hmotnost a rozměry, vysoká kapacita, rychlé nabíjení – to jsou hlavní výhody oproti tradičním bateriím. Avšak vysoké výrobní náklady činí tyto baterie méně žádoucí. Ne každý spotřebitel je připraven vyslat uklizenou částku na nástroj s, byť progresivními, ale velmi drahými bateriemi. Lithiové polymerové baterie jsou na trhu pouze nové a těžko se používají v tradičních akumulátorových nástrojích..

Dali jsme obecné charakteristiky nejběžnějších dobíjecích baterií. Vzhledem k tomu, že nejčastěji se musí zabývat nikl-kadmiovými bateriemi, pokusíme se tento typ baterií „oživit“ po dlouhé životnosti..

Baterii opravujeme pro šroubovák

Jako testovací případ používáme profesionální akumulátorový šroubovák Bosch GSR 12-2, který je vybaven nikl-kadmiovými bateriemi. Podívejte se například na baterii MAKITA (červená) a čínský produkt (označené 12V a 18V). Stejně jako v případě opravy šroubovákové převodovky může tradiční služba nabídnout pouze výměnu celého náhradního dílu. Ale ne každý se rozhodne koupit, protože zná náklady nové baterie. Zkusme v praxi vyřešit náš „energetický problém“.

Na rozdíl od baterie BOSCH není baterie MAKITA rozebrána tak snadno – je zcela utěsněna a vyrobena jako „jednorázová“. S baterií vyrobenou v Číně jsme se snadno vypořádali – tři samořezné šrouby nám umožnily podívat se dovnitř bloku. Můžete mluvit po dlouhou dobu, ale je lepší vidět a pochopit, jak se „značkový“ nástroj liší od toho, co se nám prodává „za dostupnou cenu“. Tenké silové dráty, nekvalitní pájení připojovacích autobusů, nedostatek teplotního senzoru, nedostatek zařízení pro vyrovnávání náboje v bankách bateriových zdrojů, baterie jsou připevněny společně s páskou … Seznam pokračuje dlouhou dobu. Ale je lepší to vidět jednou.

Baterie profesionálního šroubováku Bosch GSR 12-2 je skládací. Společnost Bosch je obecně známá tím, že nejen provádí úplnou recyklaci a likvidaci svých produktů, ale aktivně využívá také technologie využití, například obnovu generátorů a startérů automobilů. Baterie byla aktivně používána po dobu 3 let v podmínkách staveniště, a během této doby byla nejen lehce otřena, ale také „díky“ z nedbalosti stavitelů zastavila kapacitu. Roli hraje paměťový efekt. Porovnejte „vnitřky“ baterií různých výrobců, rozdíly jsou patrné na první pohled.

Abychom odstranili prvky z pouzdra na baterii, musíme odstranit tovární plastové těsnění na jednom ze čtyř šroubů a lehce stlačit zajišťovací mechanismy, které upevňují baterii k šroubováku, sejměte horní kryt. Jak vidíme na fotografiích, všechny dobíjecí baterie se skládají z určitého počtu malých baterií. Banky těchto baterií mohou mít různé velikosti a tedy kapacitu. Baterie je sestavena z oddělených baterií stejné velikosti a kapacity. Baterie šroubováku má čtyři kontakty: dva napájecí kontakty (plus a mínus jako u běžné baterie), speciální ovládací kontakt, který spojuje teplotní senzor uvnitř baterie s nabíječkou (na fotografii č. 4 jsou jasně vidět dva tenké dráty od teplotního senzoru a silný napájecí vodič). Toto je velmi důležitá možnost. Tento teplotní senzor během nabíjení monitoruje teplotu článků baterie. Pokud je překročena návrhová teplota, čidlo přeruší elektrický obvod a tím zabrání zničení prvků.

V takzvané „hodinkové“ nabíječce (baterie je nabita do 1 hodiny) se používají vysoké proudy, které při absenci teplotního senzoru mohou baterii zničit. Další důležitou funkcí je implementace do dobíjecích baterií známých světových výrobců – zařízení, které umožňuje rovnoměrné vybíjení a nabíjení všech bateriových článků. Jak jsme s vámi viděli dříve, levné čínské dobíjecí baterie nemají tyto možnosti „ochrany a uchování“ zcela postrádány. A to i přesto, že mnoho výrobků je vybaveno zařízeními pro rychlé nabíjení baterie. Výše jsme popsali, k čemu takové snížení nákladů na design může vést. Ne všechny baterie mají servisní kontakt. V tomto případě je v baterii Bosch tento kontakt připojen ke speciálnímu odporu a slouží k vyrovnání náboje ve všech bateriových sadách (na fotografii č. 6 je tento odpor jasně patrný v oblasti kontaktů na baterii).

Baterie byla v takovém stavu, že by nebylo možné provádět žádnou práci. Jeho kapacita stačila k utažení tuctu standardních šroubů, a to poté, co bylo plně nabité. Důvodem tohoto chování baterie může být porucha banky, která tvoří baterii šroubováku. Všechny plechovky v baterii jsou vzájemně propojeny v sérii (jako baterie v baterce). Vysoký vnitřní odpor selhané sady baterií zabraňuje nabití zbývajících článků baterie. V důsledku toho nelze baterii plně nabít. Po úplném nabití baterie je nejlepší vyhledat vadné články. Musíme nejen měřit napětí baterie jako celku (pomocí standardního voltmetru), musíme najít velmi vadné prvky, které se pak změní. Je třeba si uvědomit, že při samostatném měření na každém článku baterie by měl být výsledek v rozmezí 1,2 – 1,4 V. Pokud je napětí článku menší než 1,2 V, pak to znamená selhání tohoto článku..

S největší pravděpodobností je to taková banka, která bude rušit normální provoz celé baterie. Poté, co jsme identifikovali vadný prvek, musíme zkontrolovat baterii a ujistit se, že naše akce jsou správné. Za tímto účelem sestavíme baterii a začneme ji testovat pod zatížením, což simuluje normální pracovní postup. Chcete-li to provést, můžete například utáhnout šrouby, samořezné šrouby jedním slovem, dělat veškerou práci, kterou obvykle s tímto nástrojem děláte. Po krátké době baterie rychle ztratí kapacitu. Musíme znovu rozebrat baterii a ujistit se, že náš „nález“ je správný. Výsledek měření ukázal, že tento konkrétní prvek po „zátěži“ má nejnižší zbytkové napětí. Nyní musíme buď zkusit obnovit tento prvek v baterii pro šroubovák, nebo jej úplně vyměnit za funkční (nebo nový) jeden.

Podívejme se na možnost „oživení“ staré baterie. Konstantní vysoké zatížení během provozu nástroje často vede k tomu, že jednotlivé nádoby (plechovky) baterie ztratí těsnost a jednoduše vyschnou, elektrolyt tam přítomný intenzivně odpařuje během provozu a článek se stává nepoužitelným. Ne nadarmo jsme nazvali pokus o obnovení pracovní kapacity reanimace banky baterií. Krátkodobé vystavení bateriovému bloku se silnějším proudem může „oživit“ poškozenou buňku, částečně nebo úplně obnovit procesy, které se dějí uvnitř baterie.

Další možností obnovení výkonu baterie je jemné stlačení, deformace pouzdra. Pamatujte si, co jste udělali s vybitou baterií – její případ trochu stisklte lehkým úderem a baterie nějakou dobu fungovala. Nikl-kadmiové baterie šroubováku jsou velmi odolné. Dokonale drží náboj, první den po úplném nabití vybíjí pouze 7-10% a poté prakticky žádný náboj ztratí po dlouhou dobu. Přehřátí způsobené spínacími proudy a paměťovým efektem však může tyto baterie vyřadit z provozu v předstihu. Pokud nebylo možné obnovit výkon baterie mechanickým působením, musí být vyměněna.

Jako vždy existuje několik možností výměny. Pokud mluvíme o jakémkoli stavebním týmu, který pracuje s těmito akumulátorovými nástroji, bude s největší pravděpodobností existovat staré baterie z dříve zakoupených nástrojů. Taková je mentalita našich lidí – udržet „v rezervě“ i zkažené věci. Baterie jsou velmi houževnaté a věk 5-7 let pro ně není tak velký, i když zároveň ztratí určitou část své kapacity. Pro pájení prvků je nesmírně důležité používat vysoce kvalitní materiály (odolnost proti korozi, minimální odpor obvodu je klíčem k vysoké kvalitě repasované baterie). Přirozeně je nutné jednat rychle a opatrně – vysoké teploty během pájení mohou baterii zničit.

Baterie je nyní smontována, ale ještě není připravena k použití. Nezapomeň. To, že jsme baterii nabili a testovali před výměnou článku, se kromě toho může nabíjení vyměněných článků výrazně lišit od nabití zbývajících článků baterie. Budeme mít tzv. „Výcvik“ baterie. To umožní vyrovnat náboj ve všech bankách baterie. Nejprve potřebujeme nabíječku. Což se po určité době nevypne. Po intenzivním nabíjení (asi 8-10 hodin) je nutné nechat baterii vychladnout na okolní teplotu. Jen tento proces nezrychlete, nechte baterii vychladnout sama. Před zahájením práce je třeba zkontrolovat napětí – mělo by být o 1,5-2,5 V vyšší, než je napětí uvedené na baterii. Baterie musí být vybita co nejvíce, ale nezapomeňte, že se baterie během provozu zahřívá a je velmi důležité zabránit jejímu přehřátí a samotný šroubovák nemá rád vysoké teploty. Z tohoto důvodu pečlivě sledujte teplotu celého přístroje..

Po kontrole baterie musíme eliminovat paměťový efekt obnovené baterie pro šroubovák. Chcete-li to provést, budete muset několikrát nabít a plně nabít baterii. Za tímto účelem není vůbec nutné pracovat s šroubovákem, pomůže vám běžná žárovka, která vám umožní dostatečně účinně vybít baterii.

Někteří čtenáři mají přirozenou otázku – není snadnější koupit novou baterii? Samozřejmě jednodušší, ale má to smysl? Cena nové baterie pro stejný profesionální šroubovák Bosch GSR 12-2 je srovnatelná s cenou nového nástroje (nezapomeňte, že nový nástroj je dodáván se 2 bateriemi). Nestojí tedy za to strávit nějaký čas a prodloužit výdrž baterie o několik let?

Doufáme, že tyto tipy nejen rozšířily vaše znalosti o akumulátorových nástrojích. V praxi však umožní používat nástroj racionálněji a šetřit peníze..