Obsah článku
- Popis konstrukce a demontáže pily
- Řešení problémů s palivovým systémem a přípravou paliva
- Tlumič a vzduchový filtr
- Typické poruchy pístů a jejich odstranění
- Pneumatika, řetěz, brzda řetězu a mazivo
- Poruchy systému zapalování
- Doporučení pro provoz pily
V tomto článku si vysvětlíme, proč dochází k poruchám některých částí řetězové pily a jak je opravit. Pokud se vaše pila zastaví nebo nefunguje tak, jak by měla – nespěchejte a pošlete ji do servisu. Nejjednodušší opravy mohou stačit k oživení přístroje..
Většina poruch motorové pily je triviální. Imaginární pocit složitosti konstrukce zmizí po prvním úplném rozebrání, protože princip fungování všech součástí mechanismu je extrémně jednoduchý a intuitivní. Zásobujte proto na klíčích a zdířkách od 6 do 22 mm, štěrbinové šroubováky, křížové šroubováky, šestihranné klíče a stahovák stahovacích kroužků. Před demontáží vypusťte olej a palivo a pod pilu rozetřete čistý hadřík.
Popis konstrukce a demontáže pily
Při opravě poruch není zpravidla nutné pilu zcela rozebírat. Probíhá práce na jedné nebo více jednotkách řetězové pily:
- Brzda řetězu, pneumatiky, spojky a pojezdu. Přístup lze získat odstraněním bočního krytu na pravé straně, uvolněním matic a napínacího šroubu řetězu. Brzda je v dutině víka.
- Spojka je umístěna na hřídeli motoru vlevo od vodicí lišty.
- Systém mazání řetězu. Olejové čerpadlo je umístěno pod spojkovým košem nebo integrováno do skříně klikové skříně.
- Tlumič je umístěn v přední části řetězové pily, zajištěný dvěma maticemi.
- Vzduchový filtr je umístěn v horní části řetězové pily, těsně pod krytem.
- Karburátor je umístěn přímo pod vzduchovým filtrem, připojení k válci motoru lze provést pomocí adaptéru.
- Zapalovací systém je umístěn pod levým bočním krytem, v jehož dutině je umístěn ruční startér.
- Válec motoru. Připevňuje se ke klikové skříni čtyřmi šrouby odspodu.
Řešení problémů s palivovým systémem a přípravou paliva
Porušení dávkování oleje v benzínu vede k poklesu výkonu, aktivnímu ucpání válce a poté – k selhání pístu. Prvními známkami nesprávného doplňování paliva jsou zvýšený výfuk kouře nebo suchý, praskavý zvuk, když je motor v chodu. Řetězová pila je naplněna benzínem A-92 přidáním doporučeného 2T standardního oleje (má modrou barvu) v poměru 50: 1.
Správná příprava směsi paliva a vzduchu závisí na nastavení karburátoru, což ovlivňuje výkon a životnost. Špatná směs neumožňuje motoru vyvinout sílu, při zatížení se zdá, že se pila „dusí“, motor se nemusí vůbec nastartovat. Příliš bohatá směs také způsobuje problémy při rozběhu, hojně pokrývá elektrody válce a zapalovací svíčky usazeninami uhlíku, zvyšuje se spotřeba paliva. Na karburátoru jsou tři šrouby pro seřízení:
- Zašroubujte šroub „L“ ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, a poté plynule uvolněte, dokud závady motoru nezmizí.
- Použijte šroub „H“ pro zvýšení přívodu směsi, pokud motor na akcelerátor reaguje špatně.
- Šroub „T“ nebo „S“ se používá, pokud se motor zastaví nebo řetěz se otáčí při volnoběžných otáčkách po seřízení karburátoru.
Karburátor lze správně seřídit, ale je ucpaný, v tomto případě je zcela rozebrán a promyt benzínem, zatímco palivový filtr, který je uvnitř nádrže, musí být vyměněn..
Tlumič a vzduchový filtr
Zanesení tlumiče výfuku nebo vzduchového filtru je vysvětleno nedostatkem vyvinutého výkonu v motoru, a to i bez zátěže. Tlumič se přes noc namočí do roztoku pracího mýdla a saponátu, dobře se opláchne a vysuší. Nečistěte tlumič výfuku kovovými nástroji. Pěnový filtr musí být také promyt, nebo vyměněn za nový.
Typické poruchy pístů a jejich odstranění
Hlavním problémem při demontáži válce motoru je otáčení setrvačníku a spojky. Chcete-li to provést, musíte zablokovat píst: když se pohybujete do horní úvrati, vložte lanem s tuctem uzlů svázaných skrz otvor svíčky. Spojka má levý závit a otáčí se buď šestihranným okem nebo dvěma drážkami, do kterých je zasunut mírně vyvrtaný klíč 17. Setrvačník je upevněn běžnou maticí s pravým závitem. Když je zkroucený, musíte lehce klepat na konec dřevěným blokem..
Stav skupiny válců a pístů musí být zkontrolován při každé demontáži pily. Přítomnost křečí a škrábanců na povrchu pístu a válce je důsledkem nesprávného řezání a signálu pro výměnu. Pokud jsou na výfukové straně pouze stopy po odření, pila se několikrát přehřála. Rovněž je nutné zkontrolovat přítomnost radiální a šikmé vůle v ložiscích ojnice a klikového hřídele..
Válec lze vyměnit odděleně od ojnice, proto musíte odstranit pojistný kroužek a vyrazit čep. Pro výměnu ložiska hlavy ojnice je tato demontována odšroubováním dvou šroubů. Kroužky na válci se mění buď po uplynutí životnosti motoru, nebo pokud je viditelná deformace. Nasaďte kroužky tak, aby značky směřovaly nahoru. Pokud je hloubka druhé drážky větší než první, je do ní nejprve vložen prstencový expandér..
Pneumatika, řetěz, brzda řetězu a mazivo
Po opotřebení dvou řetězů je třeba vyměnit hnací řetězové kolo. Použití opotřebeného řetězového kola ovlivňuje zdroj ložisek klikového hřídele a je vyjádřeno silnými vibracemi, řetěz se také zhoršuje rychleji. Při opotřebování pracovní části se doporučuje pneumatiku otočit.
Špatný brzdný účinek může být způsoben nadměrným znečištěním prostoru pod krytem nebo obecným opotřebením pásové pružiny. Existují také časté případy, kdy je při použití brzdy spojka zničena z přehřátí a je třeba vyměnit celou jednotku.
Nedostatečné mazání řetězu může způsobit ucpání kanálů olejového čerpadla, musí být umyto benzínem a očištěno rybářskou linkou. Pokud se olej během provozu dostane příliš mnoho, je třeba jemně dotáhnout stavěcí šroub olejového čerpadla. Stává se, že během provozu je řetěz suchý a když je naprázdno, olej vytéká pod spojkou. To znamená, že těsnost olejové hadice je přerušena a musí být vyměněna..
Poruchy systému zapalování
Pila se často nespustí kvůli nedostatku jiskry na zapalovací svíčce. Odšroubujte zapalovací svíčku, nasaďte na ni kryt drátu, přitlačte ji k tělu válce a spusťte startér.
Jiskra může chybět z mnoha důvodů. Nejprve zkontrolujte spojovací kontakty vodičů přicházejících ze zapalovacího modulu a odizolujte je. Zkontrolujte také setrvačník, zda nedošlo k poškození magnetického obvodu a zda není přerušena mezera mezi modulem a setrvačníkem. Pokud porucha přetrvává, vyměňte zapalovací modul za nový.
Důvodem nedostatečného vznícení může být samotná zapalovací svíčka, zkontrolujte její vhodnost pomocí kontrolního. Elektrody musí být očištěny brusným papírem a otřeny hadrem v benzínu.
Doporučení pro provoz pily
Chcete-li zabránit častějšímu lámání pily, postupujte takto:
- Používejte pouze doporučený olej a dávkování.
- Zaostřete nebo změňte řetěz v čase.
- Kompletně rozebírejte a čistěte pilu jednou ročně.
- Nepřehřívejte motor při dlouhodobém zatížení.
- Vyměňte palivový filtr každých 70-80 litrů použitého benzínu.
Při správném zacházení vydrží vaše pila mnohem déle.
Dobrý den, mohl byste mi prosím poradit, jak opravit řetězovou pilu? Jsem kutil a chtěl bych se do toho pustit sám, ale nemám moc zkušeností. Existuje nějaký návod nebo tipy, které byste mi mohl doporučit? Děkuji předem za vaši pomoc!
Samotný proces opravy řetězové pily závisí na konkrétním problému, který potřebujete vyřešit. Obecně je však důležité pravidelně čistit a mazat pilu, kontrolovat a ostřit řetěz, správně nastavit napětí řetězu a kontrolovat stav vodicí lišty. Existuje mnoho návodů a videí na internetu, které mohou pomoci s konkrétními kroky opravy. Před zahájením opravy se však ujistěte, že máte vhodné nářadí a nejlépe se poraďte se specialistou. Nezapomeňte také dodržovat bezpečnostní opatření při práci s řetězovou pilou.
„Dobrý den, byl bych rád, kdybyste mi poradili ohledně opravy řetězové pily. Jaké jsou nejčastější problémy, se kterými se kutiléři potýkají při opravách? Jaké nástroje budu potřebovat a jaké jsou nejdůležitější kroky, které musím udělat při opravě? Díky za jakoukoli radu, kterou mi můžete poskytnout!“
Nejčastějšími problémy při opravách řetězové pily jsou opotřebení řetězu, nedostatečné mazání nebo natahování řetězu, znečištění filtračního systému nebo závady na zapalování. Pro opravu budete potřebovat náhradní díly, jako je nový řetěz nebo zapalovací svíčka, stejně jako základní nástroje, jako je klíč na řetěz, šroubovák nebo pilník na řetěz. Nejdůležitější kroky při opravě jsou správné nastavení řetězu, pravidelné mazání a čištění pily a kontrola zapalování. Pokud se nebudete cítit jistí s opravou, doporučuji obrátit se na profesionálního servisního technika. Doufám, že vám tyto rady pomohou!