Jak si vybrat barvy a barvy radiátory

Obsah článku



Pokud se chystáte aktualizovat vzhled radiátorů, udělejte si čas a prostudujte si specifika tohoto typu malířských prací. Připravili jsme průvodce výběrem barvy pro radiátory a technikou práce, která vám umožní dosáhnout odolného, ​​odolného a rovnoměrného nátěru..

Jak si vybrat barvy a barvy radiátory

Jaká barva vydrží teplo

Většina moderních alkydových a nitro smaltů je schopna odolat zahřívání radiátorů na horkou vodu, aniž by byla zničena. Hlavním úkolem je zajistit, aby si lak udržel svoji barvu a svěží vzhled co nejdéle. Je také žádoucí, aby malba nebyla citlivá na mechanické poškození a čištění chemikálií. Doporučujeme bílé nebo pastelové barvy..

Radiátorová barva

U litinových baterií a ocelových radiátorů bez ozdobného pouzdra se doporučuje používat akrylové smalty odolné vůči teplu. Mají dobrou krycí schopnost, nepraskají ani nezožloutnou a po sušení po dobu 5-8 hodin zcela zmizí slabý náznak zápachu a při zahřátí se neobjeví..

Z barevných pigmentů jsou jako nejbezpečnější a nejodolnější z nich preferovány oxidy titanu nebo zinku. Protože tento typ barvy má obvykle disperzi na bázi vody, při použití barviv obecného spektra je možné dosáhnout tónování v požadovaném tónu. Výrobci akrylových emailů doporučují Rohm a Haas, Sniezka, Dufa nebo Parade.

Radiátorová barva

Alkydové emaily se často používají k malování topných trubek, ale jsou také docela povoleny malovat baterie. Zejména litina ve starém stylu, kde hladkost a lesk nejsou tak důležité, ale má smysl šetřit peníze. Označení barvy musí mít číslo 8 ve třetí skupině označení ihned za písmenem. Například smalt, jako je AC-85 nebo dvousložkový GF-820, je velmi vhodný.

Radiátorová barva

Olejové a vodní barvy bez polymerních pojiv se nepoužívají k ochraně topných zařízení. Přestože mají vysokou odolnost proti cyklickému zahřívání, není příliš vhodné je nanášet a čistit. Vezměte prosím na vědomí, že nyní mluvíme o běžných barvách, a nikoli o sklovině.

Práce s hliníkovými a bimetalickými radiátory

Doporučuje se samostatně vyhodnotit kompatibilitu barev, protože ve většině případů jsou radiátory natřeny na existující vrstvu, kterou nikdo neplánuje úplně odstranit. Například pro vysoce kvalitní obnovení vzhledu moderních hliníkových radiátorů se smaltovaným povrchem je vyžadována vysoce viskózní barva při zachování dobrého toku na lesklých površích. Obvykle v popisu takových barev uveďte „Pro keramiku“.

Lakování bimetalických radiátorů

Tenkostěnné radiátory mohou být stejně dobře natřeny alkydovými emaily, pokud vám technika nanášení barvy umožňuje udržet atraktivní vzhled. Čistě chemicky kompozice nejsou v konfliktu, ale k dosažení dostatečně vysoké adheze bude vyžadováno předběžné mechanické zpracování.

Je třeba také poznamenat, že smalty dispergované ve vodě dobře zapadají a používají se na alkyd a další. Ale ne v opačném pořadí: použití alkydového emailu na akrylát obvykle negativně ovlivňuje pevnostní charakteristiky.

Lakování bimetalických radiátorů

Také nepečte hliníkové, bimetalické nebo ocelové radiátory, abyste odstranili stávající lak. Je mnohem správnější očistit lesk skloviny brusným papírem o zrnitosti 400 a aplikovat několik tenkých vrstev nové barvy. Pokud existuje boj o dokonalou hladkost a vzhled třísek staré nátěrové hmoty je nežádoucí, můžete čistit pouze přední lamely chladiče kovem místo toho, aby byly vystaveny tepelnému zpracování..

Příprava na malování

Existují dvě možnosti pro lakování: pro stávající nátěr a od nuly pro kov. V prvním případě je nutné srazit sklovitou kůru starého smaltu ošetřením celého povrchu baterie. Pokud se vyskytují těžko přístupné oblasti, znamená to, že je na ně mechanický dopad nepravděpodobný, proto bude stačit povrchové broušení.

Odstraňování barvy z baterie

Po potažení formy mohou nepotažené kovové radiátory nést stopy mastnoty nebo sazí. Nemusí se čistit na kovový lesk, ale je vhodné ošetřit alespoň konvertor rzi. Měly by být odstraněny všechny stopy prašných usazenin, které, pokud jsou navlhčeny barvou a lakem, mohou narušit jeho barvu..

Příprava baterie na lakování

V obou případech musí být lakovaný povrch zcela suchý, bez kontaminace jakéhokoli druhu a musí být odmaštěn. Kvalita a čistota přípravy povrchu musí být velmi vysoká, včetně vnitřních žeber a lamel. Jinak se v důsledku cyklického zahřívání objeví jakákoli delaminace a vzhled povlaku bude beznadějně poškozen..

Musím se připravit

Na přípravné vrstvě by měly být prováděny lakovací zářiče od nuly. Za tímto účelem používejte základní nátěry na stejném základě jako smaltovaný povrch. Obecně se doporučuje zakoupit neutrální pigmentovaný primer s inhibitorem koroze, takže je pravděpodobnost červených skvrn minimalizována.

Uzavřené topné radiátory

Mimochodem, celý rozdíl mezi základním nátěrem a barvou závisí na schopnosti posledního nátěru vytvořit ochranný hladký film. Možná to pomůže lépe pochopit podstatu přípravy na malování..

Před další prací musí být základní nátěr zcela suchý a zafixovaný. Vždy mějte na paměti teplotu baterií a dosáhněte maximální přilnavosti mezi postupně aplikovanými vrstvami.

Efektivně obnovujeme malování radiátorů

Bezprostředně před lakováním musíte na místě lakování poskytnout všechny potřebné podmínky. Radiátory musí být vypnuty a zahřáté na pokojovou teplotu +/- 10 ° C, ale ne nižší než + 15 ° C, jinak nebude mít základna čas na zaschnutí a řádnou polymeraci. V místě radiátoru je třeba odstranit veškerý prach a pavučiny: podlahu, stěny, parapety a zejména jejich spodní povrchy setřete vlhkým hadříkem.

Pro nejlepší kvalitu malování radiátorů je nutné je odstranit. To umožní přístup ke všem vnitřním povrchům. Aby ochranný povlak chladiče pracoval komplexně, je nezbytné malovat zadní část a spodní okraje lamel, jinak může dojít k uvolnění barvy, počínaje „plešatými skvrnami“. Chladič se odstraní na krátkou dobu a přesně pro lakování zadní strany: po dokončení můžete provést opačnou instalaci bez opření těla o zeď.

Vytápění radiátorem

Malování předních konců pomocí zakřiveného kartáče podél vnitřních žeber a lamel. Barva musí být dobře otírána a nesnažit se pokrýt povrch jednou vrstvou, stále potřebujete alespoň dvě. Zároveň sledujte výskyt kapek a včas je odstraňte.

Vytápění radiátorem

Když jsou vnitřní povrchy natřeny a barva ztratila lepivost, jsou znovu smaltovány spolu s předními panely. Alkydové smalty lze nanášet měkkým dlouhým štětinovým štětcem, nejlépe přírodním a vyčesaným. Je lepší aplikovat akrylové vodní disperze a nitro barvy z stříkací pistole nebo stříkací pistole, alespoň nejlevnější. Jako poslední možnost můžete použít pěnový tampon. Při nanášení jednoho nebo dvou základních nátěrů je velmi důležité dosáhnout co nejúplnějšího, nepřetržitého pokrytí a odstranit mezery, které jsou při zpracování vnitřních hran přípustné..

Vytápění radiátorem

Každý email pro radiátory má svou vlastní celou dobu polymerace, v průměru od 5 do 12 hodin. Je vhodné, aby celou tu dobu zůstaly radiátory vypnuté. Toto pravidlo platí i pro barvy, které mohou být podle výrobce aplikovány na horké povrchy a které, mírně řečeno, neplní svůj úkol. Při výrazném teplotním rozdílu na různých stranách nanášené vrstvy není možné normální nastavení povlaku, výjimky z tohoto pravidla jsou velmi vzácné. Pokud jste všechny práce provedli správně, lakovací radiátory vás potěší brilancí a čistotou pro dalších 5-7 let..

Ohodnoťte tento článek
( Zatím žádné hodnocení )
Přidejte komentáře

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: