Obsah článku
- Přijímač neudrží tlak, když je vypnuto
- Motor nelze nastartovat
- Nedochází k žádnému čerpání
- Neoprávněné přehřátí jednotky
- Výstupní vzduch obsahuje částice vody
- Oprava klikového mechanismu automobilového kompresoru
- Přehřátí hlavy kompresoru, únik oleje
- Sejměte přední kryt kompresoru
- Demontáž olejového čerpadla
- Montáž olejového čerpadla, instalace olejového těsnění
- Výměna olejového filtru a montáž kompresoru
- Trochu o službě
Kompresory pro lakování automobilu, nafukování pneumatik nebo pneumatických nástrojů vyžadují pravidelnou kontrolu, údržbu a někdy i opravu. To platí zejména pro pístové kompresory, u nichž písty, kroužky a další součásti vyžadují častou výměnu. Budeme mluvit o hlavních problémech a jejich řešení..
Příčiny poruchy kompresoru mohou být nucený provoz, zanedbání doby údržby, konstrukční vady, přirozené opotřebení provozního zařízení. Aby rozbitá jednotka nezpomalila práci, pokusíme se pochopit příčiny selhání a napravit situaci opravami sami.
Přijímač neudrží tlak, když je vypnuto
Snížení tlaku v přijímači při zastavení čerpání naznačuje, že někde v systému dochází k úniku. Mýdlové řešení aplikované na pravděpodobná místa úniku pomůže detekovat:
- vedení stlačeného vzduchu;
- ventil hlavy pístu;
- přetlakový ventil přijímače.
Zjištěný únik potrubí může být utěsněn páskou a tmelem. Ventil musí být řádně zašroubován a pokud mýdlové řešení pokračuje v bublinách, je ventil vadný a musí být vyměněn. Instaluje se s těsnící FUM páskou. Pokud jak trasa, tak i ventil nevykazují netěsnost, lze dojít k závěru, že problém je ve ventilu hlavy pístu. Abyste se k tomu dostali, musíte odvzdušnit veškerý vzduch z přijímače a rozložit hlavu válce. Pokud po vyčištění ventilu neobnoví své funkce, bude nutné jej vyměnit.
Motor nelze nastartovat
První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je síťové napětí, integrita propojovacího kabelu a kvalita kontaktů. Poté zkontrolujte pojistky a v případě potřeby je vyměňte za podobné. K přepálené pojistce může také dojít, pokud je instalována s nepřiměřeně nízkým prahem odezvy. V takovém případě je nutné je vyměnit za vhodné pro vaše zařízení. Pokud se při instalaci nových pojistek vypálí znovu – vyhledejte příčinu zkratu.
Dalším důvodem může být nesprávné nastavení tlakového spínače na přijímači. Chcete-li tento předpoklad vyzkoušet, musíte vypustit vzduch z nádrže a zkusit znovu nastartovat motor. Pokud začne fungovat – změňte nastavení na tlakovém spínači.
Někdy je start motoru blokován snímačem přehřátí během intenzivního nepřetržitého provozu kompresoru. V takovém případě je nutné nechat zařízení vychladnout, poté bude opět fungovat ve standardním režimu..
Nedochází k žádnému čerpání
V situaci, kdy motor bzučí a nedochází k žádnému čerpání, může být problém v síti. Pokud napětí klesne pod 220 V, motor nemusí mít dostatek energie pro správnou funkci kompresoru. V takovém případě můžete do sítě nainstalovat stabilizátor nebo, je-li fáze přetížena, dočasně odpojte elektrická zařízení připojená k síti od napájení..
Pokud se napětí příliš neliší od normy, je možné, že tlak v přijímači je příliš vysoký a zabraňuje čerpání. V tomto případě předáci doporučují kompresor na chvíli vypnout a po 15–20 sekundách jej znovu spustit. Pokud se práce neobnoví, musíte zkontrolovat a případně vyměnit tlakový spínač.
Tlakový spínač
Dalším důvodem může být ucpaný obtokový ventil, který by měl uvolnit přetlak. V takovém případě ji vyjměte a vyčistěte. Pokud je ventil zničen, musí být vyměněn..
V některých případech může být příčinou nesprávná funkce nebo porucha napěťového relé. Je obtížné jej opravit sami a pokud není možné kontaktovat servisní středisko kvůli opravě, můžete jej vyměnit.
Neoprávněné přehřátí jednotky
Provoz automatické tepelné ochrany je pochopitelný v případech, kdy je teplota místnosti zvýšená, je zde snížené síťové napětí (kontrola pomocí multimetru) nebo instalace funguje bez přerušení po dlouhou dobu.
Pokud je vše v souladu s pokojovou teplotou, napětím a provozním režimem, znamená to, že filtr instalovaný na vstupu atmosférického vzduchu je ucpaný. Filtr musí být vyčištěn, opláchnut, vysušen a znovu nainstalován. Takové manipulace musí být prováděny pravidelně, s nepřetržitou prací – denně. Tím se snižuje zatížení motoru kompresoru a snižuje se celkové opotřebení systému..
Výstupní vzduch obsahuje částice vody
Při malířských pracích vede tato situace k odmítnutí malovaného povrchu. Důvody jejího výskytu mohou být:
- voda z přijímače nebyla vypuštěna po dlouhou dobu;
- znečištění vstupního vzduchového filtru;
- vysoká vlhkost v dílně.
Problém je vyřešen v závislosti na příčině. Akumulační voda musí být pravidelně vypouštěna z přijímače pomocí vypouštěcího ventilu. Napájecí filtr je vyčištěn nebo vyměněn. Vysoká vlhkost v místnosti může být řešena ventilačním zařízením nebo instalací dalších odlučovačů vlhkosti..
Vysoušeč filtrů
Oprava klikového mechanismu automobilového kompresoru
Pokud klikový mechanismus selže, musí být rozebrán a uvolněný klikový otvor musí být obnoven. Za tímto účelem se vyřízne nový závit, přičemž se zohlední skutečnost, že hřídel motoru se otáčí proti směru hodinových ručiček..
Přehřátí hlavy kompresoru, únik oleje
Možné příčiny problému jsou:
- defekty v pístních kroužcích;
- znečištění olejem;
- tažení šroubů ojnic;
- nedostatečná vůle ve spojích pístních kroužků;
- uvolňovací cvočky.
Únik oleje může vyžadovat výměnu opotřebovaného olejového těsnění. Může také přijít čas vyčistit nebo vyměnit olejový filtr, vyměnit pojistný kroužek. K tomu je nutné demontovat kompresor.
Sejměte přední kryt kompresoru
Je nutné odšroubovat upevňovací šrouby na předním krytu kompresoru a odstranit vodicí kolíky pomocí vratného kladiva. Poté zašroubujte vodicí kolíky a na ně nasuňte přední kryt kompresoru..
Chcete-li odstranit přední kryt, musíte odšroubovat trubku přívodu oleje pomocí otevřeného klíče.
Demontáž olejového čerpadla
Z předního krytu musíte odšroubovat a vyjmout ozubené kolo olejového čerpadla, získat přístup k ložisku a odstranit jej ručně.
Poté musíte opatrně odstranit pojistný kroužek a vyrazit olejové těsnění.
Chcete-li odstranit pojistné objímky, je třeba zahřát místo instalace nad elektrickým sporákem. Díky rozdílné tepelné roztažnosti lze rukávy vyjmout snadněji.
Poté je nutné olejové čerpadlo vyjmout a olejový filtr vyjmout a vyměnit.
Chcete-li zkontrolovat kvalitu oleje, musíte sejmout zadní kryt kompresoru a zkontrolovat, zda je do převodů dodáván čistý olej přes otvor pro přívod oleje. Olej nesmí obsahovat cizí látky.
Montáž olejového čerpadla, instalace olejového těsnění
Začneme montovat olejové čerpadlo. V první fázi sbíráme rukáv.
Poté musíte do sedadla nainstalovat ložisko a pouzdro. Namontujte čerpadlo.
K instalaci olejového těsnění budete potřebovat trny. Masters doporučuje používat anaerobní lepidlo. Zkontrolujte neporušenost těsnění, otřepy nebo jiné poškození těsnění. Očistěte místo instalace čistým hadříkem, který nepouští vlákna. Namontujte těsnicí kroužek a upínací trn. Zasuňte olejové těsnění do sedla. Odstraňte ochranný kroužek a trn. Namontujte nový pojistný kroužek.
Výměna olejového filtru a montáž kompresoru
Chcete-li nainstalovat přední kryt, musíte zarovnat vodicí kolíky a zasunout kryt. Našroubujte olejovou přívodní trubku a usaďte krycí šrouby na lepícím tmelu.
Poté vložte olejový filtr a znovu nasaďte zadní kryt. Montáž byla dokončena.
Na konci revize oprav doporučujeme sledovat video o opravě kompresoru.
Trochu o službě
Pravidelná údržba je nutná k udržení funkčnosti zařízení podle očekávání. Proto se doporučuje olej vyměňovat každých 500 hodin provozu, nejméně však jednou ročně, za předpokladu, že je použita vysoce kvalitní a doporučená značka. U domácích kompresorů nemusíte uzavřít olejovou plnicí trubku, což v budoucnu usnadní její výměnu. Zkontrolujte hladinu oleje, zda nedochází k únikům a vyhoření. Jakmile dojde ke znečištění, musí být ochranná mříž demontována a vyčištěna. Pravidelně kontrolujte uzemnění, abyste předešli zranění osob a poškození zařízení.
Rovněž je třeba pravidelně kontrolovat ventily – očistěte je rozpouštědlem a v případě potřeby vyleštěte.
Pravidelně vypouštějte přijímač a čistěte pojistný ventil a vstupní filtr vzduchu. Tím se ochrání váš kompresor před předčasným opotřebením. Při provádění těchto manipulací denně můžete sami stanovit optimální pravidelnost těchto akcí pro vaše podmínky a objem práce. Pokud byl kompresor dlouhodobě nečinný, doporučuje se před spuštěním díly vyčistit a namazat. Provádění těchto preventivních opatření zabrání nebo oddálí poruchu a opravu zařízení, prodlouží jeho životnost..
Mohu se pokusit opravit kompresor sám doma? Jaké jsou nejčastější poruchy a jak je možné je opravit? Potřebuji návod nebo tipy, jak se postarat o svůj kompresor. Děkuji za jakoukoli radu!