Demontáž klimatizačních zařízení: jak odstranit split systém vlastníma rukama

Obsah článku

• V jakých případech to můžete udělat sami?
• Proč je důležité zachránit freon
• Demontáž venkovní jednotky
• Vlastnosti umístění a připojení vnitřních jednotek

Demontáž split systému sestávajícího z vnitřní a venkovní jednotky je mnohem obtížnější než klimatizace s monoblokovým oknem. Hlavním problémem je distribuovaný chladicí okruh, který bude muset být odtlakován. Pojďme mluvit podrobně o tom, jak odstranit rozdělený systém a udržet jej funkční..

V jakých případech to můžete udělat sami?

Existuje několik předpokladů, za kterých má smysl rozdělit systém split svými vlastními rukama:

1. Umístění venkovní jednotky umožňuje odpojit potrubí a kabely, demontovat samotnou jednotku a montážní strukturu bez použití zařízení pro průmyslové horolezectví nebo speciální vybavení.
2. K dispozici je manometr nebo manometrická stanice (kolektor) (vlastní nebo pronajatá) pro práci s typem freonu, který je čerpán do systému.
3. K demontáži poměrně těžkých venkovních a vnitřních jednotek a bezpečnému odstavení kompresoru je nutný asistent.

Proč je důležité zachránit freon

Pokud klimatizace vyčerpala svůj zdroj, může být demontována bez uložení freonu. Podle vědců tato metoda samozřejmě způsobí určité poškození životního prostředí, ale bude zcela zanedbatelná (i ve srovnání s nesprávnou likvidací zářivky).

Je technicky snazší demontovat „funkční“ vnější blok splitového systému bez zachování freonu, ale poté bude muset být klimatizační jednotka vyhozena. Důvodem bude téměř zaručená porucha vakuového čerpadla kompresoru..

Těsnost komor čerpadla během jejího provozu není zajištěna těsněním nebo pístními kroužky (jednoduše nevydrží výrazný rozdíl v teplotě a tlaku), ale vysokou přesností zpracování a dokonalou rovnováhou součástí. Nejmenší škrábanec na povrchu kamery od prachu nebo ledového bloku zmrzlé vodní páry, který se jistě dostane do čerpadla spolu s atmosférickým vzduchem, povede ke ztrátě výkonu této hlavní kompresorové jednotky po sekundárním připojení a vstřikování freonu..

Demontáž venkovní jednotky

Na vnějším bloku jsou dvě fitinky, k nimž trubice pasují: tenká pro kapalný freon z kondenzátoru a tlustý pro plynný freon z výparníku z vnitřní jednotky.

Obě připojení mají uzavírací ventily uzavřené závitovými uzávěry. Ventily jsou nastavitelné pomocí nástrčných klíčů. Z plynové přípojky vybíhá vsuvka, která je rovněž uzavřena víkem.

Před zahájením práce musí být odstraněny všechny kryty.

K bradavce je připojen manometr a klimatizace je zapnutá v „studeném“ režimu.

Po 10 minutách, kdy klimatizační jednotka přejde do přednastaveného provozního režimu, je ventil pro upevnění kapaliny utažen, což odpojí přívod freonu od kondenzátoru venkovní jednotky..

Potom je tlak v plynovém potrubí monitorován pomocí tlakoměru. Při odečtu -1 MPa (technické vakuum) uzavřete plynový připojovací ventil a okamžitě vypněte klimatizaci.

Potom vyjměte manometr a našroubujte všechny tři víčka na armatury.

V tuto chvíli se veškerý freon shromažďuje v kondenzátoru venkovní jednotky a ve zbytku systému (výparník a trubice) – technické vakuum.

Nyní musíte odpojit venkovní jednotku od potrubí. Existují dvě možnosti:

1. Odšroubujte převlečné matice, které zajišťují rozšířené trubky k přírubě svazků. Uzavřete přívody k armaturám pomocí předem připravených krytů se stejným průměrem a stoupáním závitu jako matice. Ale pokud neexistují žádné kryty, pak jdou druhou, radikálnější cestou.
2. Pomocí bočních fréz se trubky odříznou (postupně) 10-15 cm od armatur. Řezný konec je ohnutý ze strany kování a pevně sevřen lavičkou. Stejný postup se provádí s „párovací částí“. Tato metoda je považována za spolehlivější, protože snižuje riziko vniknutí prachu do samotné armatury při odpojení trubice..

Zbývá pouze odpojit kabely (napájení a signál) od externí jednotky, odšroubovat upevňovací prvky jednotky k montážní struktuře, vyjmout jednotku.

Vlastnosti umístění a připojení vnitřních jednotek

Vnitřní bloky dělených systémů mají různé možnosti umístění a upevnění.

Většina typů bloků (s výjimkou kanálu) má v zásadě podobný algoritmus demontáže:

• sejměte kryt;
• odpojte kabely;
• odpojte potrubí cirkulačního systému chladiva (stejné dvě možnosti jako u venkovní jednotky);
• odřízněte drenážní trubku;
• vyprázdněte odtokovou nádobu;
• otevřít západky zajišťující vnitřní jednotku k montážní desce (každý typ a značka má svůj vlastní systém);
• odstranit blok;
• rozebrat desku.

Nejobtížnější demontáž je u vzduchotechniky s potrubím. A není tak obtížné odstranit vnitřní jednotku, přestože se k ní stále musíte dostat, kolik demontovat systém vzduchových kanálů, adaptérů, difuzorů a mřížek.