Platby CTP v roce 2018: pravidla proplácení částky pojištění

Obsah článku

---

• Změny v pravidlech OSAGO v roce 2018
• Právní úprava
• Co je CTP?
• Předmět a předměty pojištění
• Náhrada škody poškozenému
• Maximální platby CTP při nehodách v roce 2018
• Limit poškození vozidla
• V případě evropského protokolu
• Zranění zdraví
• Při zjišťování zdravotního postižení oběti
• V případě smrti oběti
• Jak se vypočítá pojistné krytí
• Naturální náhrada škody způsobené v roce 2018
• Požadavky na SC pro organizaci kvalitativních oprav
• Provádění oprav na náklady pojišťovny
• Kdy je možná kompenzace v hotovosti?
• Postup registrace plateb pojištění v OSAGO v roce 2018
• Jaké dokumenty jsou potřeba
• Datum výplaty v roce 2018

---

V posledních letech prošel systém pojištění vozidel významnými změnami a je logické, že toto téma je relevantní pro mnoho motoristů, kteří se obávají výše povinných příspěvků a na jaké platby pojišťoven v povinném pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel v roce 2018 se budou muset spolehnout. Bohužel se každý může dostat do nehody a vy potřebujete vědět, co je třeba za takových okolností udělat, jaký druh kompenzace je vyžadován, jak se dostat,

Změny v pravidlech OSAGO v roce 2018

Důležité inovace OSAGO jsou platné od 25. září 2017. Vztahují se k náhradě ztrát, opravám, postupu při vydávání formulářů pojištění, podmínkám kontroly poškozeného automobilu a finanční stránce pro platby náhrad OSAGO a nákladům na samotnou pojistku. Nová možnost věcné náhrady – opravy – se již uplatňuje pro pojištění po 28. dubnu 2018. Nová pravidla stanoví bez ohledu na dobu trvání smlouvy náhradu škody v případě kolize několika (dvou nebo více) vozidel (TS)..

V roce 2018 budou formuláře OSAGO vybaveny ochranným QR kódem, který otevírá data o pojistníkovi v online přístupu: můžete ověřit pravost pojištění odkudkoli z internetu. Podle nové právní úpravy se očekává, že majitelé automobilů nejen zvýší sazby za pojišťovací služby, ale také několikanásobné zvýšení celkového krytí. Pozměňovací návrhy naznačují možnou změnu cenové kategorie uživatele vozidla a výpočet koeficientu, který je určen počtem nehod v předchozích obdobích jízdy, jejich závažností, což v konečném důsledku vede ke zvýšení celních sazeb.

Zavedení změn ovlivňuje cenovou kategorii politiky MTPL a výpočet koeficientu bonus-malus (MSC), který určuje tvorbu nákladů. Řidič, který nebyl účastníkem nehody po dobu jednoho roku, obdrží slevu, jinak se očekává, že zvýší cenu svých příspěvků pro příští rok. Nový výpočet OSAGO závisí na počtu a závažnosti nehod za předchozí dobu řízení a je tvořen:

• region registrace dopravy;
• věk a délka služby pojištěného;
• výkon stroje;
• počet osob s pojištěným závazkem z povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla;
• doba platnosti pojištění;
• stav vlastníka (fyzická osoba, právnická osoba).

Právní úprava

Hlavním regulačním dokumentem v této oblasti je nejnovější verze zákona č. 40-FZ ze dne 4. února 2002 č. 40-FZ o povinném pojištění odpovědnosti vlastníků vozidel od třetích osob. Inovace zavedené zákonem ze dne 28. března 2017 č. 49-ФЗ začaly fungovat 25. září 2017 a dotýkaly se základních aspektů procesu „auto-občanů“:

• podmínky kontroly pojistitelů poškozeného automobilu byly změněny – ztráta by měla být odhadnuta 5 dní po podání žádosti o nehodu;
• nezávislé vyšetření zakázáno;
• lhůta pro uplatnění nároků majitelů vozidel vůči pojišťovnám je 10 dní;
• od září 2017 musí být politika stará alespoň 1 rok;
• po 28.01.17 byla peněžitá náhrada za ztráty OSAGO nahrazena naturálií – přímé platby přijímají opravny;
• limit plateb byl zvýšen na 400 tisíc rublů za nemovitost, až na 500 tisíc rublů pro jednotlivce.

Náklady budou ovlivněny tarify přijatými v jednotlivých regionech a průměrná sazba se začne používat pro flotily a právnické osoby, což také zvýší náklady na platby: počet automobilů v podniku znamená zvýšení počtu porušení automobilů. Pro pachatele budou stanoveny vyšší šance v případech porušení:

Počet porušení	Boost factor
5-9	1,86
10-14	2,06
15-19	2,26
20-24	2,45
25-29	2,65
30-34	2,85
> 35	3

Co je CTP?

Legislativa ukládá všem majitelům vozidla pojistnou smlouvu, která pojistí rizika všech obětí: pro lidi – riziko poškození života / zdraví; u motorových vozidel – nebezpečí poškození majetku. Chcete-li si koupit pojistnou smlouvu, musíte zadat:

• cestovní pas majitele vozidla a pojištěného;
• diagnostická inspekční karta (je-li vůz starší než 3 roky);
• řidičský průkaz pro všechny budoucí řidiče;
• Titul
• osvědčení o registraci vozidla.

Po registraci vydá pojistitel pojištěnému původní pojištění (pojistka), pojistná pravidla, v případě nehody memorandum, doklad o uložení peněžních prostředků. Zásady musí být vždy prováděny s sebou v autě. Musí být vytištěn dokument vystavený pojištěným samostatně elektronickými prostředky prostřednictvím webové stránky pojišťovací organizace.

Pojišťovna odpovědná za nehodu nahradí ztráty těm, kdo utrpěli, v hotovosti nebo opravou. Platby se provádějí v mezích stanovených zákonem. Podle zákona je tedy všem účastníkům nehody zaručena ochrana: oběť dostává pojistné plnění, viník nemá žádnou povinnost platit za opravu auta někoho jiného v plné výši. Pojistník musí jasně rozumět:

• nemá právo a příležitost žádat o odškodnění, pokud je viníkem nehody;
• škoda je odškodněna pouze poškozenému, který je uznán dopravní policií.

Pokud má viník pojistku CASCO, bude mít na rozdíl od povinného pojištění nárok na platby za tento druh pojistných služeb pro sebe i za své auto, v závislosti na smlouvě. Kromě toho je v CASCO možná maximální i minimální částka a není omezena na oficiální limit CTP v případě dopravní nehody..

Praxe uplatňování normativních aktů dokazuje, že existují složité situace, které zákon nemůže rychle a jednoduše vyřešit. V některých případech může být občan současně uznán jako oběť a vinník, poté již má právo na platby jako oběť nehody. Neshody vzniklé při identifikaci pachatelů, výše odškodnění rozhoduje soud na základě promlčecí lhůty, běžné v občanských věcech – 2 nebo 3 roky.

Předmět a předměty pojištění

Hlavní regulační akt rozlišuje 2 typy obětí – lidi a vozidla. Typ skupiny objektu určuje formu náhrady subjektu, který utrpěl škodu. Mnoho lidí může utrpět při dopravních nehodách a právní předpisy konkrétně popisují osoby, které mají nárok na pojistné plnění. Může se jednat o jednotlivce – oběti samotné nehody, nebo, pokud zemřou, jejich přímí dědici a závěti:

• řidič není vinen nehodou;
• cestující
• chodci
• cyklisté.

Pojišťovna hradí náklady v případě, že k odpovědnosti vlastníka pojištění OSAGO dojde při nehodě způsobené jeho vozidlem a způsobí se škody tohoto druhu: škoda na vozidlech jiných lidí, semaforech, budovách, strukturách, strukturách, to znamená, že předmětem povinného pojištění automobilu je majetkový zájem obětí jednání pojistníka..

Náhrada škody poškozenému

Platby CTP v roce 2018 se provádějí s ohledem na následující: pokud jsou náklady na opravu vyšší než náklady na automobil před nehodou, převede se maximální možná částka; náhrada za restaurování zohledňuje náklady na dopravu tažným vozidlem a odpisy vozidel. Pokud je limit stanovený zákonem dostatečný pro opravu, pachatel incidentu nebude muset platit navíc.

Pokud jsou náklady překročeny, má poškozený právo požadovat od pachatele soudní přirážky, jakož i náhradu nemajetkové újmy požadované od pachatele pouze u soudu. Pokud vypočítaná pojistná platba nevyhovuje osobě, která utrpěla, a existují úmysly získat maximální platby, bude nutné podat písemnou pohledávku pojistiteli. Pokud do pěti dnů poté neobdržíte další platbu, budete muset podat reklamaci. Je důležité poznamenat, že pojišťovna může odmítnout vyhovět žádosti z důvodu:

• v autě byly látky nebezpečné pro lidi v okolí;
• občan neměl řidičský průkaz;
• vinník nehody není v pojistce uveden.

Maximální platby CTP při nehodách v roce 2018

S nejnovějšími legislativními inovacemi byl limit pro platby OSAGO zvýšen a v roce 2018 je:

• v případě poškození života a zdraví oběti – 500 000 rublů za každého;
• v případě poškození majetku oběti – každý 400 000 rublů.

Pokud viník nouze uzavřel pojistnou smlouvu před říjnem 2018, jsou ztráty vypočteny podle sazeb za dobu, kdy je smlouva vydána. Výše uvedená čísla jsou maximální a není možné získat částku za povinné pojištění. Pojistitelé berou v úvahu konkrétní částky, přičemž berou v úvahu opotřebení vozidla, závažnost zranění, náklady na restaurování a mnoho dalších faktorů: odborníci pečlivě studují škodu, aby nepřeplatili přebytek8

Limit poškození vozidla

Maximální náhrada je stanovena v článku 7 „Pojistná částka“ zákona č. 40-FZ a za majetek činí 400 tisíc rublů. pro každou osobu, která utrpěla nehodu, to znamená, že tato hodnota není rozdělena na všechny účastníky, má právo požadovat plnou náhradu škody všichni. Náklady musí pojistitel uhradit na své náklady provedením oprav a restaurátorských prací. Pokud jsou oba řidiči vinni, mohou se spolehnout na polovinu škody..

V případě evropského protokolu

Zákon stanoví, že dokumentace o nehodách bez účasti dopravní policie a příjemce může nezávisle zaslat oznámení pojišťovně. Kopii vyplní vinný večírek spolu s obětí v místě nehody a zašle se pojišťovně do 5 pracovních dnů. Před prohlídkou zástupce pojišťovny je nutné vyfotografovat místo nehody, poškození, odhadnout přibližné ztráty a udržet vozidlo v poškozené podobě..

Maximální náhrada škody v tomto případě je 50 000 rublů. Podmínky pro náhradu ztrát prostřednictvím tzv. Europrotocol: na srážce se podílejí pouze dvě vozidla; Nejsou zranění (mrtví), žádné škody na jiném majetku; neshody ohledně podrobností nehody, žádné škody mezi účastníky. Europrotocol se vydává podle pravidel:

• používá se kuličkové pero;
• každý účastník vyplní odpovídající část protokolu na svou informaci;
• podpisy obou stran jsou umístěny na přední straně;
• dodatky, opravy jsou podepsány osobou, která k nim nemá žádné námitky.

Zranění zdraví

Povinné pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla je hrazeno občanům, kteří byli zraněni při nehodě – jedná se o řidiče (nehody viny), cestující, chodce, cyklisty a další osoby postižené nehodou a v případě smrti jejich dědici (uvedení jako rodinní příslušníci a občané podle závěti). . Byla stanovena široká škála nákladů pro zraněné osoby, které musí pojišťovna zohlednit při platbách, ale pokud lze zranění léčit v rámci systému povinného zdravotního pojištění, šance na získání dalších peněz jsou sníženy.

Platby se provádějí v poměru k přijaté škodě. Vratné náklady jsou následující:

• první pomoc;
• diagnostická studie;
• léčba a pobyt v lékařském zařízení, včetně jídla, léků, léků a speciálních materiálů;
• protéza;
• ztráta výdělku v případě zdravotního postižení.

Při zjišťování zdravotního postižení oběti

Po poškození zdraví a zdraví následkem nehody je oběť plně vyšetřena. Výše pojištění CTP je určena škodou způsobenou na základě lékařské zprávy:

Skupina zdravotně postižených	Platby v% limitu	Výše plateb za povinné pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel v roce 2018, rublů.
3.	padesáti	250 000
2.	70	350 000
1.	100	500 000
Postižené dítě	100	500 000

V případě smrti oběti

V případě úmrtí účastníka nehody se odškodnění dostává osobám, které jsou obeznámeny s občanským právem, s nárokem na odškodnění při úmrtí živitele rodiny (v jejich nepřítomnosti je to manžel / manželka, rodiče, děti a osoby, které zemřelého podporovaly). Rodina dostává finanční prostředky na pohřeb nepřesahující 25 000 rublů a také na náhradu škody za 475 000 rublů.

Jak se vypočítá pojistné krytí

Konečný výsledek výpočtu pokrytí je ovlivněn mnoha faktory. Pro stanovení se berou v úvahu:

• odpisy vozidla s ohledem na provozní dobu, počet najetých kilometrů (za finanční kompenzaci) a náhradní díly, které mají být vyměněny;
• přepravní síla;
• rysy poškození;
• místo a okolnosti incidentu;
• zážitek z řízení;
• doba platnosti politiky;
• oblast registrace politiky;
• stav, typ, cena vozidla před nehodou.

Naturální náhrada škody způsobené v roce 2018

V souladu s nejnovějšími legislativními změnami OSAGO o pojistných smlouvách vydanými po 28. dubnu 2017 jsou ztráty v pojistné události kompenzovány opravou na náklady pojistitele. Potřeba takové inovace byla schválena Státní dumou s cílem zablokovat cestu podvodu při získávání finančních prostředků údajnými oběťmi: například podle Agentury pro finanční výzkum v roce 2016 dosáhl podíl plateb za motorová vozidla lidem, kteří skutečně netrpěli dopravními nehodami, polovinu všech zaplacených částek.

Současně s dnes naturální formou kompenzace existuje mnoho problémů, zranitelností, které způsobují nespokojenost řidičů s tímto novým systémem:

• použití neoriginálních náhradních dílů, dílů;
• nedostatek přidělených hodin práce;
• praxe opravy dílů místo jejich výměny za nové;
• neúplná oprava poškození;
• obecná neuspokojivá kvalita oprav a restaurátorských služeb.

Výsledkem je, že pokud poškozený pochybuje o správně určených nákladech na náhradní díly nebo není spokojen s kvalitou provedení opravy OSAGO, může požádat o nezávislé vyšetření a podat pohledávku vůči pojistitelům, a pokud tento odmítne, může se obrátit na soud, aby problém vyřešil. Pro poškozeného komplikují takové potíže celý proces, který je již problematický a nepříjemný.

Požadavky na SC pro organizaci kvalitativních oprav

Pojišťovna musí podle zákona uzavřít smlouvy s čerpacími stanicemi a zavést specifické podmínky pro organizaci kvalitních opravárenských služeb:

• čerpací stanice (STO) poskytované oběti by měly být umístěny do 50 km od nehody nebo místa bydliště vlastníka vozidla;
• opravy provedené těmito dílnami nemohou trvat déle než 30 dnů;
• pokud navrhovaná volba čerpací stanice řidiče není uspokojivá, může se společností dohodnout na výběru jiné čerpací stanice.

Provádění oprav na náklady pojišťovny

Postup opravy začíná u pojišťovací organizace, která vypočítává náklady na opravy s cílem obnovit vozidlo:

1. Pojistitel vyhodnotí práci, vypočítá náklady na restaurování podle jednotné metodiky regulátora pojistného trhu (Nařízení centrální banky ze dne 19. září 2014 N 432-P), kde je částka stanovena bez zohlednění odpisů vozidla, jako v případě plateb v hotovosti..
2. Majitel poškozeného vozidla je vyzván k výběru čerpací stanice z navrhovaného seznamu. U záručních vozů je práce prováděna autorizovaným prodejcem při zachování záruky.
3. Workshopy by měly být dokončeny do jednoho měsíce.

Kdy je možná kompenzace v hotovosti?

Je možné získat náhradu v hotovosti za OSAGO výměnou za opravu poškozeného vozidla, pokud:

• auto je úplně zničeno;
• náklady na opravy přesahují hranici 400 tisíc rublů a majitel nehodlá platit za čerpací stanici příplatek;
• pojišťovna ve stanoveném čase není schopna zajistit kvalitní opravy;
• majitel má obtížné materiální podmínky a žádost Ruského svazu pojišťoven v pojišťovnictví jeho žádost schválila;
• mezi pojistitelem a příjemcem existuje písemná dohoda o částce určené pojišťovací organizací (obvykle méně).

Postup registrace plateb pojištění v OSAGO v roce 2018

Získání pojištění CTP na první pohled se nezdá obtížné, ale je důležité jasně postupovat podle následujících kroků:

• pokud existují oběti, zavolejte sanitku;
• zavolat zástupce dopravní policie;
• informovat pojišťovnu o pojistné události;
• shromažďovat potřebné dokumenty;
• vypracuje písemnou žádost a zašle ji pojišťovně v místě svého sídla nebo jeho zástupci;
• Kromě psaní lze dokumenty zasílat také elektronicky.

Jaké dokumenty jsou potřeba

Od občana-žadatele o úrazové pojištění v rámci OSAGO se požaduje předložit balíček dokumentace:

• pas (fotokopie) viníka;
• dokumenty na vozidle (kopie);
• osvědčení dopravní policie;
• oznámení o dopravní nehodě;
• protokol (kopie) správního deliktu / rozhodnutí o odmítnutí zahájit správní delikt;
• podrobnosti pro převod.

Datum výplaty v roce 2018

K vyřešení problému plateb oběti a pojišťovnám je poskytována omezená doba. Do 5 kalendářních dnů musí být pojišťovací společnosti zaslána žádost o pojistnou událost, která dostala 20 pracovních dnů na převod prostředků na restaurátorskou opravu nebo na odůvodněné odmítnutí náhrady. Pokud nebude dodrženo dvacetidenní období, bude společnost za zpoždění vystavena pokutám – bude muset zaplatit oběti pokutu ve výši 1% z pojištění za každý den prodlení, ale v rámci celého pojistného na základě smlouvy.