Jeho fasádu tvoří více než deset tisíc skleněných panelů v ocelových rámech. Zde je použito jednoduché zasklení, které je drženo na místě pomocí strukturálního silikonu, čímž se zmenšuje pohledová šířka svítidel.
Samotná budova je hranatá, hvězdicovitá, aby se zmírnil dojem přílišné monolitičnosti. V roce 1990 k ní byla připojena ocelová věž, která je vertikálním dvojčetem katedrály.
Zejména jako pocta automobilové kultuře Los Angeles bylo zřízeno parkoviště, kde bylo možné poslouchat kázání přímo z auta pomocí stereofonního zařízení. Třicetimetrové dveře vedle oltáře se otevírají směrem k parkovišti, kde zajišťují větrání a vizuální propojení mezi účastníky.
Organické splynutí budovy s okolím lze označit za její největší architektonický počin. Zrcadlové sklo propouští do prostoru pouze osm procent světla a deset procent sluneční energie. To umožnilo obejít se bez pasivního větracího systému bez mechanického ovládání.
Otevírací okenní otvory jsou v zavřeném stavu prakticky nerozeznatelné od pevných výplní, čímž je zachována kontinuita fasády. V otevřeném stavu vypadají jako žábry vyčnívající z hladkého povrchu.
Je Křišťálová katedrála v Los Angeles opravdu tak krásná, jak se o ní říká?