Pokládka drobných dlažebních prvků

V posledních letech se na chodníky a silnice ruských měst začaly vracet dlažby, barevné a tvarované dlažby a další architektonicky výrazné a praktické drobné dlažby. Kultura práce s takovými materiály však neodpovídá vždy jejich funkčním a estetickým schopnostem..

Porušení technologie pokládky dlažebních prvků z malých kusů, použití materiálů, které neodpovídají účelu nátěru, často vede k tomu, že silnice a chodníky se zhroutí, hrbolat, jednotlivé prvky se uvolní a zhroutí. Proto je při pokládání drobných dlažebních prvků důležité postupovat podle technologie, používat materiály správně a používat speciální vybavení k provádění tohoto typu práce.

Příprava nadace

Práce by měly začít se zhutněním vozovky do stabilního stavu. V tomto případě by měla být zvláštní pozornost věnována organizaci jeho drenáže. V případě, že je podloží mokré s nízkou nosností, je nutné použít geosyntetické materiály. Pokud je však půda písčitá, není často nutné položit nosnou vrstvu.

Příprava postele na zpevněný povrch

Příčný sklon postele musí odpovídat příčnému sklonu vnějšího obložení. Tloušťka podkladové vrstvy je 2-5 cm. Horní mez nesmí být překročena, jinak se vnější povlak může působením provozního zatížení deformovat..

Jako materiál podkladové vrstvy je nejvhodnější písek s frakcemi 0-2 nebo 0-4 mm. jemný drcený kámen o velikosti 1-3 nebo 2-5 mm, stejně jako směs drceného písku s drceným kamenem o velikosti 0-5 mm. Velikost velkých částic by neměla přesáhnout 8 mm.

V oblastech se zvýšeným provozním zatížením se doporučuje přidat jako pojivo do podkladu cement nebo vápno..

V oblastech pod střechami nebo markýzami zůstává podkladový materiál obvykle suchý a volný. V tomto případě se dlažební kameny pokládají v suchém roztoku a odpovídající drcená kamenná směs a po pokládce jsou všechny mezery mezi kameny vyplněny jemnozrnným pískem.

Správný styl

Všechny dlaždice nebo kameny by měly být kladeny přesně na výšku, úhel sklonu a při zohlednění směru trasy (podél šňůry), aby zůstaly dostatečné mezery pro spáry.

S nuceným zhutněním (pěchováním) nelze vyloučit ani ty nejmenší chyby umístění. To platí také pro rozpěrné kameny. Těsnění však nelze považovat za úplnou náhradu za vyplnění spár. Mohou sloužit pouze jako pomůcka k zajištění určité šířky spáry..

Umístění a rozměry spár podél okrajů obrubníků a dalších uzavíracích prvků a struktur musí být plánovány v souladu s modulární mřížkou. V tomto případě je nutné vzít v úvahu rozměrové odchylky ± 3 mm, kvůli technologii výroby dlažebních prvků. To vám v případě potřeby umožní nahradit kameny nebo dlaždice v povlaku..

Pro zajištění přímosti švů se šňůry táhnou přibližně každé 3 m v podélném směru. Při značení velkých ploch je nutné táhnout šňůry ve dvou směrech a kontrolovat dodržování pravých úhlů každých 1-3 m.

Jako rámování zpevněných ploch by měly být použity obrubníky nebo lemovací kameny umístěné v betonovém loži, které zpravidla spolehlivě berou zatížení na okrajích vozovky. Tyto zábrany jsou instalovány před pokládkou vnějšku vozovky, aby se zabránilo smíchání a usazování kamenů..

Pozemky sousedící s budovami jsou položeny tak, aby povrchová voda neteče do budovy, ale z ní. V opačném případě je nutné zajistit v budově žlaby a dešťové mříže..

V souladu s požadavky normy DIN 18318 by nerovnosti vnějšího povrchu ve 4metrové regulační sekci vozovky z betonových kamenů a betonových desek neměly překročit 10 mm. Toto kritérium by však mělo být vždy zvažováno ve spojení se strukturou vnějšku vozovky. Rozdíl ve výšce betonových kamenů je obvykle kompenzován položením do relativně volné písčité postele.

Výhody dlažebních desek

Vyrobitelnost

Dlažební desky jsou velmi technologický materiál, lze je pokládat ručně nebo pomocí strojů na pokládku dlaždic a přítomnost utvářečů švů umožňuje to provést co nejrychleji bez předběžného seřízení s garantovanou mezerou..

Pohodlí

Na povrchu dlažebních desek nejsou žádné kaluže. Přítomnost mezer umožňuje, aby vlhkost volně pronikla a odpařovala se přes obklady a vylučuje tvorbu vodních zrcadel pod potahem..

Udržitelnost

Nedávné studie ukázaly, že asfaltová dlažba, když je zahřátá na 25 stupňů Celsia, začne uvolňovat karcinogenní látky do atmosféry. To znamená, že je nebezpečné být ve městě za slunečných letních dnů.!

Dlažby pod přírodním klimatickým ohřevem nezměkčují a nezachovávají si své pevnostní vlastnosti, na rozdíl od asfaltu nevypouštějí těkavé nebezpečné látky.

Na rozdíl od asfaltu nenarušuje přirozenou potřebu zeleně pro výměnu plynu a vody, což má příznivý vliv na vzhled města a zdraví občanů..

Trvanlivost

Životnost dlažebního kamene je nejméně 25 let (protože mrazuvzdornost dlažebního kamene je 200 – 300 cyklů). Porézní struktura umožňuje, aby voda mohla unikat skrz dlaždici do substrátu, takže se povrch dlaždice neskolabuje.

Udržitelnost

Pokud je nutné provést opravy (např. Pokládka podzemních rozvodů atd.), Lze dlažební desky snadno rozebrat, provést potřebné práce a znovu pokládat. „Dlažební kámen“ se doporučuje používat v městských podmínkách v místech, kde se nachází podzemní komunikace.

Estetika

Barevná škála dlaždic se může měnit a sytost barev se v průběhu času neztrácí.