Obsah článku
- Příprava polštáře pod podlahu
- Příprava na lití
- Musím se posílit
- Jaké konkrétní složení si vybrat
- Naplnění podlahy v detailu
- Mozaika – stojí to za to
- Další práce s podlahou
Podlahy v garážích a kancelářských prostorách zažívají působivé provozní zatížení: těžké předměty, mechanické namáhání, rozlité technické tekutiny. Nabízíme pokyny pro instalaci betonové podlahy, která si zachová svoji pevnost a dobrý vzhled i po desetiletích..
Příprava polštáře pod podlahu
Hlavní nevýhodou betonu je, že odvádí vlhkost z půdy. Čím nižší je kvalita směsi, tím vlhčí bude garáž, což nebude mít na auto příznivý účinek. Proto je stará dřevěná podlaha v garáži odstraněna téměř ke spodnímu okraji základu a pokryta obyčejnou hlínou na úroveň -30 cm od nulové značky.
Jíl je vrazil a lehce rozlil vodou. Po zaschnutí jsou základ a stěny pokryty hydroizolací. Dále přichází náplň 10 cm polštáře z písku nebo žuly. Nad – 10 cm vrstva drcené kamenné frakce 20-25 mm.
Každá vrstva je střídána co nejpevněji. Pokud je podestýlka připravena dlouho před nalitím podlahy, nebude zbytečné rozlévat drcený kámen a písek vodou..
Příprava na lití
Garáže mají obvykle malou plochu, takže nejsou rozděleny do map. Kombinované garáže a krytá parkoviště však nelze vyplnit za jeden den, takže pokud vám aktuální uspořádání majáku nestačí, nainstalujte dočasné bednění..
Vyhlídková jáma je orámována rohovým ocelovým rámem, otočeným nahoru a dovnitř pomocí polic. Instaluje se na čelní pás zdiva tak, aby okraje horních polic byly přesně v rovině podlahy. Pro tohle:
- natahujeme dva šňůry paralelně od okrajů prahu brány k protější stěně;
- nejprve je vodorovně zarovnáme, poté je zvedneme podél zdi o 1,5 cm a nastavíme celkový sklon podlahy;
- rozložili jsme rám po majácích se zaměřením na šňůry;
- mezeru jsme prořízli rozbitými cihlami a cementovou maltou.
Ve vzdálenosti poloviny rozchodu kol vlevo a vpravo od osy podélné inspekční jámy je instalován kanál o rozměrech 200 x 76 mm. Orientujte ji s policemi nahoru a dejte ji na majáky vyztužené maltou každých 150 cm. Hrany horních polic by měly být ve výšce -5 mm od nulové značky. Délka kanálu – do hloubky příjezdu automobilu plus asi 0,5 – 1 metr.
Po změření vzdálenosti mezi pit boxem a kanálem jej přesuňte dále a nainstalujte první pár majáků. Použijte kulatou trubku o průměru 3/4 „nebo 1“ potaženou strojním olejem. Je vhodné nastavit majáky podle dlouhého pravidla, položeného na protilehlých rozích jámy nebo na dva předchozí majáky. Před inspekční jímkou a po ní musí být nainstalovány další dva páry trubek jako prodloužení jejích dlouhých stran.
Důležité: před zahájením betonových prací svařujte vodorovné překlady vyztužení 14 mm každých 60–80 cm po celé délce kanálů a následně na nich spočívá výztužná mřížka, což vám ušetří neustálé navlhčení podlahy v důsledku roztaveného sněhu.
Kanály mohou být slepé, nebo pokračovat podél obecného sklonu podlahy k bráně, kde voda může unikat skrz drenážní otvory v prahu.
Musím se posílit
Betonový potěr spočívá na relativně homogenním podkladu, takže pole nevykazuje vysoké napětí. Ale bez vyztužení je riziko praskání vysoké, proto je pro zajištění zajištěno, že v tenkém potěru je vložena alespoň plastová výztužná síť.
Při tloušťce betonu 10–15 cm by měl být potěr vyztužen alespoň jednou řadou ocelové sítě o průměru 6 mm s oky 80–100 mm. Silnější vrstva je vyztužena ve dvou řadách pod horní a nad spodní rovinou nebo pomocí klecové výztužné klece.
Nezapomeňte na ochranné vrstvy. Na distanční hmoždinky by měla být instalována pevná výztuž a měkká výztuž by měla být tažena na poháněných ocelových kolíčcích.
Jaké konkrétní složení si vybrat
Pokud si objednáte hotovou směs u konkrétní jednotky, vezměte si značku B150 nebo B200, nebudete se mýlit. Pro vlastní přípravu směsi v dostatečném objemu budete potřebovat: míchačka na beton 0,4 m3 minimální a přesná korelace s proporcemi.
Hlavním plnivem do betonu je žulový nebo křemenný drcený kámen ze smíšené frakce – od 20 do 50 mm. Je velmi dobré, pokud je drcený kámen čerstvě nasekaný a nemá žádný plak, jinak nebude zbytečné ho rozlit vodou..
Pro lepení použijte portlandský cement třídy 400 v objemovém poměru 1 až 4 díly hlavního plniva. Nepoužívejte cement na potěr, který byl skladován déle než jeden rok, ani nezvyšujte koncentraci o 30%.
Třetina objemu drceného kamene se přidá do betonu. Je vhodné použít lomový písek, říční písek je vhodný až po dvou letech otevřeného skladování.
Naplnění podlahy v detailu
Lití podlahy v garáži se provádí v pásech. Nejprve se nalije oblast za inspekční jámou: malé množství betonu se nalije pod stěnu, dobře zhutní a poté se zpravidla protáhne podél vodítek. Dále je celá podlaha nalita za inspekční jámu, zde nejsou žádné rozdíly kromě obecného sklonu.
Je obtížnější vyplnit oblasti poblíž odtoku. Jejich šířka je malá, bude vhodnější vyrovnat směs dlouhým hladkým nebo špachtlí. Po nalití žlabů na délku jímky přejděte do nejvyššího bodu vyplněné oblasti a vyhladte přechod mezi úrovněmi v konečné části. Vyhlazení se nejlépe provádí na ploše 40–50 cm.
Dalším krokem bude vyplnění oblastí vlevo a vpravo od pozorovací jámy až k bráně. Poslední etapou je nalití malé vrstvy betonu před inspekční jámu. Pokud kanály nemají kanalizaci, budete muset znovu negovat přechod mezi různými úrovněmi.
Důležité: beton dobře utěsněte bodavými pohyby lopaty. Pokud sedíte vibracemi – ponořte vibrátor do každé oblasti 1,2 m2.
Mozaika – stojí to za to
Imitace žuly do garáže je velmi vhodná volba. Povlak je tvrdý, nepraská, dobře se omývá a nevytváří prach. Konstrukce takové podlahy je však velmi obtížným stavebním úkolem, který vyžaduje předběžnou praxi..
Podlahu mozaiky lze také uspořádat podél hlavního přípravného potěru, její tloušťka může být velmi malá – 30-50 mm. Pseudo-žula normální tloušťky může být nalita i přes desky z nestlačitelné izolace, například extrudovaného EPS.
Další práce s podlahou
Následující den po nalití musíte jít do betonu v měkkých botách a opatrně podkopat majáky. Vytvořené prohlubně zůstávají až do třetího dne, během této doby musí být beton pravidelně stříkán vodou.
Stopy majáků jsou vyplněny cementovou maltou třídy 400 s přídavkem drobných drobků. Práce se provádí pomocí obyčejné špachtle, nejdřív musíte projít podél drážek kovovým kartáčem, smést prach a navlhčit povrch.
Týden po nalití podlahy můžete začít zpracovávat. Vrstva cementového mléka, které se během tuhnutí vynořilo, se odstraní ručním broušením. Budete potřebovat smirkové kolo o průměru 35 cm a trubkový kříž s dlouhou nakloněnou rukojetí. Pod příčníkem je kruh připevněn pomocí omezovačů na čtyřech stranách, nahoře je instalován malý ohyb asi 10-15 kg. Takový kulatý „mop“ musí být pečlivě oloupán z podlahy, jinak na něj nebude padat žádný následný nátěr a bez nátěru se beton začne ještě více prachovat..
Po broušení může být podlaha dobře nasycena hluboko pronikající zeminou a ponechána tak připravena k použití. Aby se však usnadnilo čištění a příjemný vzhled, beton je také natřen epoxidovými a polyuretanovými emaily se speciálními přísadami, díky nimž je povlak odolný vůči agresivním automobilovým chemikáliím..
či PVC?
Jaký materiál máme při stavbě betonové podlahy v garáži použít – lití betonu, lakování či PVC?