Obsah článku
- Kapalná paliva: proč a proč?
- Nákup a skladování paliva
- Ekonomická stránka problému
- Kouzelné slovo „kogenerace“
- Průvodce zařízením
Dnes se znovu dotkneme tématu výběru způsobu vytápění domu. Případy, kdy kromě dieselového paliva neexistují žádné jiné zdroje tepla, jsou poměrně vzácné, nicméně takové topné systémy budou zajímavé nejen pro ty, kteří je zjevně potřebují, ale také pro jednoduše zainteresované lidi. Pojďme mluvit o dieselových kotlích pro vytápění soukromého domu.
Kapalná paliva: proč a proč?
Dlouho se můžete hádat o tom, který typ energie je pro vytápění výhodnější, vždy budou existovat přívrženci jak myšlenek geotermálního vytápění, tak konvenčních kamen na spalování dřeva. Pravda je, že neexistuje jedinečně výherní možnost, vše záleží na cílech a podmínkách používání konkrétního systému. Takže je to s naftou: tento spíše archaický zdroj tepelné energie stále najde své využití tam, kde není elektřina nebo plyn, a použití kotle na dřevo je považováno za ještě archaismus.
Pro vybavení kotelny na kapalná paliva může existovat několik předpokladů. Nejdůležitější z nich jsou omezený výběr energetických nosičů, volný přístup k motorové naftě a příznivá cena, někdy je v porovnání s jinými alternativami dominantní faktor pohodlí. Není vhodné hodnotit energetické zdroje pouze podle jejich ceny a hodnoty vytápění. Náklady na připojení k páteřní síti, cena samotné kotelny a dalších komponentů topného systému jsou jen část ekonomických faktorů..
Přestože motorová nafta je ve většině případů na druhém místě u elektřiny v plýtvání, rozdíl v ceně lze pokrýt autonomií a snadným používáním. V každém případě, než se konečně rozhodnete pro výběr naftového kotle, musíte pochopit, jaký je tento topný systém, jaké potíže mohou vzniknout během instalace a provozu a také jaké skryté výhody mohou být. Na tyto otázky odpovíme.
Nákup a skladování paliva
První věc, která způsobuje, že olejové kotle vynikají v negativním světle, jsou pro ně problémy s palivem. Pro nezasvěcené čtenáře se může zdát, že není problém uskladnit několik barelů nafty na farmě, ale iluze jednoduchosti se při studiu míry spotřeby paliva roztaví. Pro vytápění průměrný dům 100 m2 při standardní tepelné ochraně je zapotřebí 15 litrů nafty denně, tj. 2,5–3 tuny během celé topné sezóny. A to není vůbec brutální náklady: pokud je hořák nesprávně nastaven, špatná izolace nebo kvůli instalačním chybám, může být spotřeba o 20-25% vyšší.
Pokud tato spotřeba vyhovuje ekonomickým ukazatelům, je nutné stanovit dodací trasy a místo pro skladování paliva. Nejziskovější a také nejobtížnější možností je objednat palivový tanker, tj. Koupit motorovou naftu za velkoobchodní ceny. S takovým nákupním schématem mohou úspory dosáhnout 10-15%, ale je zde významná nevýhoda – neschopnost přizpůsobit celý objem tankeru do jeho vlastního skladu. Závěr: nejhmatatelnější výhoda z velkoobchodního nákupu bude podléhat družstevní objednávce, tj. Pokud jsou v blízkosti další farmy, zahřívaná naftovým motorem.
Nedoporučuje se nakupovat palivo „na cestách“, to znamená, protože je spotřebováno. Myšlenka na získání párů o objemu 200 litrů vypadá samozřejmě atraktivnější než stavba nádrže s kapacitou 3-4 m.3, tento přístup je však velmi nevýhodný a nespolehlivý. Možnost použití spotřebních kontejnerů jako hlavních by měla být vážně zvažována pouze v zařízeních pro přechodný pobyt: dachas, dílny nebo domy umístěné v bezprostřední blízkosti čerpací stanice. Mimochodem, nejlepší čas na nákup motorové nafty je konec prvního sklizně a setí ozimých plodin v zemědělství, tj. Koncem léta – začátkem podzimu.
Stavba palivového skladu je nejobtížnější fází uspořádání topného systému nafty. Kromě dostatečně vysoké kapacity existují také požadavky na těsnost, chemickou odolnost, čistotu a mechanickou pevnost. Únik několika tun motorové nafty do půdy je místní ekologická katastrofa. Proto můžete pro skladování paliva používat pouze kovové a plastové kontejnery vyrobené výrobcem, certifikované výrobcem a certifikované pro chemickou inertnost, čistotu a těsnost a odolnost vůči všem druhům vlivů..
Existují dva typy skladování paliva: povrchové a podzemní. Protože není výhodné, aby si kotel kupoval motorovou naftu odolnou proti mrazu, je téměř vždy upřednostňováno podzemní umístění nádrží. Palivo je tak spolehlivě chráněno před přehřátím v letním vedru a současně je udržováno na pozitivní teplotě po celou dobu topení. Výhodou podzemního skladování je také jeho vysoká požární bezpečnost..
Podívejme se krátce na otázku zřízení podzemního skladu nafty, který je z hlediska balení regulován společností GOST 1510–84. Pokud jde o stavební proces, vše je dvojznačné: na jedné straně je SNiP 2.11.03-93, ale sklady s celkovým objemem až 700 m3 nezapadají do žádné z kategorií popsaných v tomto dokumentu. Jak ukazuje praxe, i nedbalé instalace podzemních zásobníků do 100 m3 bez jakýchkoli problémů projít zkouškou a přejímkou, doporučuje se však dodržovat výše uvedený stavební standard (s výjimkou hodnot bezpečnostních zón) a také brát v úvahu ustanovení SNiP 11-35-76.
Protože skladovatelnost motorové nafty je 2–3 roky a současně se její kalorická hodnota postupně snižuje, doporučuje se skladovací zařízení vybavit dvěma kontejnery. Jeden z nich musí mít objem rovný nebo větší než objem ročního nákupu, druhý má za cíl vyprázdnit přebytek na konci každé topné sezóny. Obě nádrže musí být stejně potrubí a vybaveny dopředným a zpětným čerpacím systémem.
Ekonomická stránka problému
Nedostatek zplyňování na pozemku je velmi volným pojmem, často je tento problém stále možné vyřešit placením velmi specifické ceny. Vzorec pro stanovení vhodnosti a výhod instalace olejového topného systému je velmi jednoduchý. Je nutné porovnat náklady na vybavení skladu paliva a kotelny s celkovými náklady na zplyňování: projekt, materiály a vybavení, samotná kotelna. Pokud je „zůstatek“ záporný, považuje se instalace kotelny na naftu za nerentabilní. Pokud je výsledek pozitivní, je třeba vydělit přínos rozdílem v nákladech na energetické zdroje, s přihlédnutím k jejich spotřebě. To znamená, že v případě, že se nárůst ceny vyrovná po pouhých 3 až 5 letech od nákupu dražšího paliva, je obvykle preferován plyn..
Proč porovnáváme topné systémy na kapalná paliva s plynovými? Pouze z důvodu, že zemní plyn a motorová nafta jsou velmi podobné, pokud jde o použití, ale zároveň se výrazně liší v nákladech. To znamená, že dieselové kotle lze téměř vždy nahradit pevnými palivy, a to i při automatickém podávání pelet a odstraňování popela. Takové instalace však nejsou tak pohodlné a ne vždy existují příležitosti pro jejich umístění v soukromém domě..
Dvoupalivový kotel pro provoz na kapalná nebo plynná paliva
Pojďme na konkrétní příklady. Náklady na dodávku plynu do nezplynovaného vypořádání se mohou pohybovat od 500-700 tisíc rublů, pokud jsou připojeny soukromě, a přibližně 1,5-2krát méně, pokud jsou připojeny družstevním způsobem. Náklady na nádrž na skladování motorové nafty s objemem 5 m3, který s okrajem postačí k ohřevu plochy 100 m2, je 110 tisíc rublů. Náklady na plynové a naftové kotle jsou přibližně srovnatelné, ale v druhém případě je nutná instalace tlakového čerpadla a dmychadla, jakož i instalace dopravního potrubí. Veškeré další vybavení pro dieselové kotelny této energetické třídy stojí asi 35–50 tisíc rublů.
Skutečné ukazatele spotřeby plynu u domu se standardní izolací – v průměru asi 20 m3 za den po dobu 180 dnů topné sezóny, tj. 3600 m3 rok je téměř 20 tisíc rublů. Z hlediska výhřevnosti je spalování kubického metru plynu srovnatelné se spalováním 0,65 kg motorové nafty. Na vytápění se tak utratí asi 2,5 tuny, což stojí o něco více než 80 tisíc rublů. Celkově, aby bylo možné dosáhnout „nuly“ při celkových nákladech nejdříve 10 let, musí být náklady na připojení plynu nejméně 600 tisíc rublů. Při dobré izolaci bude samozřejmě cenový rozdíl menší. Všimněte si, že zanedbáváme růst cen energie, protože jak plyn, tak nafta jsou stále dražší za zhruba srovnatelné sazby..
Kouzelné slovo „kogenerace“
Lidé, kteří mají v úmyslu používat motorovou naftu, by si měli být vědomi toho, že taková iniciativa může slibovat značné úspory. V případě kogenerace tepla ze spalování motorové nafty je domácnosti vybavena prakticky volnou elektřinou. V řadě zemí může být přebytečná elektřina vypouštěna do městské sítě za společný tarif.
Jak to funguje? Vzhledem k vyšší hustotě spalin a také kvůli nedokonalosti olejových hořáků překračuje účinnost dieselových kotlů zřídka 70–80%. To znamená, že z čtvrtiny na třetinu energie generované v kotli jde do prostředí komínem. Tento problém v malých tepelných elektrárnách je vyřešen několika způsoby:
- přítomnost ekonomizéru, který shromažďuje zbytkové teplo výfukových plynů;
- instalace Stirlingových motorů v topném bloku;
- použití vody z chladicího okruhu motoru v topném systému.
Elektrárna s plynovým pístem
Díky celkovému tepelnému výkonu 20 kW má zařízení celkovou účinnost až 95% a generuje až 7 kW elektřiny za hodinu, což více než pokrývá potřeby průměrného bytového domu nebo dokonce několika.
V úzkých kruzích se kogenerační elektrárny této třídy nazývají micro-CHP. Nelze je najít v internetových obchodech, zatímco na toto zařízení je příliš malá poptávka. Dodání takových zařízení do Ruska a zemí SNS je však možné, společnosti Senertec, Tessari a WhisperGen prodávají mikrokogenerační jednotky. Jde v zásadě o plynové pístové elektrárny, které využívají odpadní teplo k ohřevu vody a dodávají kapalinu do systému vytápění a horké vody. Výpočet pro provoz na zemní plyn však není tak velkým problémem, zpravidla lze zařízení dodávat v konfiguraci dieselového motoru. Průměrné náklady na instalaci s elektrickým výkonem 3,5–5 kW jsou 250–300 tisíc rublů.
Průvodce zařízením
Jednoduché dieselové kotle se liší od plynových kotlů: stejný vodní plášť, stejný topný princip. Z tohoto důvodu neexistuje žádná překážka pro vybavení konvenčního spalinového kotle dieselovým hořákem. Ale i když volba padla na specializovaný kotel pro provoz na kapalné palivo, spěcháme, abychom vás ujistili: ve výběrovém řízení se nepředpokládají žádné speciální triky.
Stejně jako u plynových jednotek se kotle na kapalná paliva liší hlavně materiálem tepelného výměníku a přítomností kondenzační komory. Různé modely kotlů se liší v jednotlivých ukazatelích účinnosti a produktivity, v tomto ohledu nelze rozhodnout bez projektu tepelného inženýrství. Údržba a provoz takového kotle je samostatným problémem, hlavní potíže spočívají v nutnosti periodicky čistit hořák a spalovací komoru od sazí a pečlivě sledovat kvalitu paliva..
Situace je trochu komplikovanější s dalším vybavením. Bohužel to nebude fungovat, když namontujete naftový topný systém hned od netopýra: kompatibilita různých jednotek a jejich soulad s provozními podmínkami jsou příliš důležité. Neměli byste se však vzdát: existuje mnoho standardních projektů takových kotelen, kromě toho profesionální inženýři rádi provedou projekční práce za průměrnou cenu asi 15–20 tisíc rublů, plus 200–300 rublů za každý kW tepelné energie. Většina odborníků také provádí terénní konzultace za cenu, která je řádově levnější než dokončený projekt, což je dostačující pro výběr zařízení a zajištění malého topného systému.
Můžete mi prosím říct, jaké jsou hlavní výhody a nevýhody používání dieselových kotlů pro vytápění soukromého domu?
Hlavní výhody dieselových kotlů pro vytápění soukromého domu zahrnují vysokou účinnost, možnost vytápět větší plochu, rychlé ohřevové schopnosti a dostupnost paliva. Nevýhody zahrnují vyšší provozní náklady v porovnání s jinými typy paliv, závislost na ceně ropy, vyšší hlučnost a emise oxidu uhličitého a dalších škodlivých látek. Rozhodnutí o použití dieselového kotle by mělo být zváženo s ohledem na místní podmínky, náklady na palivo a environmentální dopady.
Jaké jsou hlavní výhody a nevýhody používání dieselových kotlů pro vytápění soukromého domu?