Obsah článku
- Vzduchový kompresor z částí chladničky a hasicího přístroje
- Požadované díly, materiály a nářadí
- Montážní fáze
- Vzduchový kompresor z autodíly
- Kompresory využívající všechny zbytečné věci jako přijímače
Není nutné kupovat kompresor pro lakování nebo čerpání kol – můžete si jej vyrobit z použitých dílů a sestav odebraných ze starého zařízení. Řekneme vám o strukturách sestavených ze šrotu.
Chcete-li vyrobit kompresor z použitých dílů a sestav, musíte se dobře připravit: prostudujte si diagram, najděte na farmě nebo si koupte některé součásti. Podívejme se na několik možných možností pro vlastní navrhování vzduchového kompresoru..
Vzduchový kompresor z částí chladničky a hasicího přístroje
Tato jednotka pracuje téměř tiše. Zvažte schéma budoucího návrhu a sestavte seznam nezbytných jednotek a dílů.
1 – trubice pro plnění oleje; 2 – spouštěcí relé; 3 – kompresor; 4 – měděné trubky; 5 – hadice; 6 – naftový filtr; 7 – benzínový filtr; 8 – přívod vzduchu; 9 – tlakový spínač; 10 – příčka; 11 – bezpečnostní ventil; 12 – tričko; 13 – přijímač z hasicího přístroje; 14 – redukční ventil s manometrem; 15 – lapač vlhkosti; 16 – vstup na stěnu
Požadované díly, materiály a nářadí
Hlavními prvky jsou: motorový kompresor z chladničky (lepší než v SSSR) a hasicí válec, který bude použit jako přijímač. Pokud nejsou k dispozici, můžete hledat kompresor z nefunkční ledničky v opravnách nebo na sběrných místech kovů. Hasicí přístroj lze zakoupit na sekundárním trhu nebo přitáhnout k hledání známých, při práci, kteří mohli vyřadit z provozu OHP, ORP, OU na 10 litrů. Hasicí válec musí být bezpečně vyprázdněn.
Kromě toho budete potřebovat:
- manometr (jako u čerpadla, ohřívače vody);
- naftový filtr;
- filtr pro benzínový motor;
- tlakový spínač;
- elektrický přepínač;
- regulátor tlaku (reduktor) s manometrem;
- zesílená hadice;
- vodovodní kohoutky, podložky, adaptéry, kování + svorky, hardware;
- materiály pro vytvoření rámu – kovová nebo dřevěná + nábytková kola;
- bezpečnostní ventil (pro uvolnění přetlaku);
- samosvorný pneumatický vstup (pro připojení například k vzduchovému kartáčku).
Kromě toho budete potřebovat nástroje: pila, klíč, stříkačka, stejně jako FUM-léto, „antikorozní“, syntetický motorový olej, barva nebo smalt na kov.
Montážní fáze
Před zahájením montáže musíte připravit motorový kompresor a válec hasicího přístroje.
1. Příprava motorového kompresoru
Z motorového kompresoru vycházejí tři trubky, z nichž dvě jsou otevřené (vstup a výstup vzduchu) a třetí, s utěsněným koncem, pro výměnu oleje. Chcete-li najít přívod a odvod vzduchu, musíte krátce přivést proud do kompresoru a označit potrubí příslušnými značkami.
Dále musíte pečlivě odříznout nebo odříznout utěsněný konec a ujistit se, že měděné piliny se nedostanou dovnitř trubice. Potom vypusťte olej dovnitř a pomocí stříkačky naplňte motor, syntetický nebo polosyntetický. Trubka může být utěsněna výběrem šroubu vhodného průměru, který musí být zabalen FUM páskou a zašroubován do otvoru. Na spoj lze aplikovat tmel. V případě potřeby natřete povrch smaltem.
2. Příprava přijímače
Uzavírací a spouštěcí ventil (ZPK) musí být odstraněn z prázdného válce hasicího přístroje. Vyčistěte vnější část nádoby od rzi a nečistot, zalijte dovnitř a držte „antikorozní“ – tolik, jak je uvedeno na etiketě produktu. Nechte zaschnout a zašroubujte kryt pomocí otvoru z ZPK. Adaptér přišroubujeme do otvoru (je-li to nutné) a připevníme příčku.
K horní odbočce připojíme tlakový spínač, na jedné straně zašroubujeme tričko a připojíme tlakoměr, na druhé namontujeme pojistný ventil nebo ventil pro ruční odvádění vzduchu (volitelně). V případě potřeby používáme adaptéry. Pokud je to nutné, obarvte balón.
3. Sestavení obvodu
Na smontovaný rám (například na pevnou desku na kolech nebo konstrukci vyrobenou ze silných rohů, trubek) připojíme válec a na něj nebo vedle něj – motorový kompresor, kterým se nanáší gumové těsnění. Nejprve připojíme benzínový filtr a poté dieselový filtr k sacímu potrubí kompresoru. To by mělo být provedeno, pokud je kompresor navržen pro provoz se vzduchovým kartáčem k odstranění nejmenšího znečištění vzduchu. A protože je filtr na naftu „tenčí“, instaluje se po benzínovém. Pokud měděné trubky při demontáži ztratily svůj tvar, je třeba je rozšířit.
Napájení je připojeno pomocí přepínače, tlakového spínače a spouštěcího relé. Všechna připojení chráníme elektrickou páskou nebo smršťováním. Je důležité nastavit spouštěcí relé do správné polohy – podle šipky na jeho krytu, jinak nebude zařízení správně fungovat.
1 – přepínač; 2 – tlakový spínač; 3 – relé pro spuštění kompresoru; 4 – šipka polohy relé; 5 – připojení relé k vinutím kompresoru; 6 – kompresor
Trubice výstupního vzduchu z kompresoru je připojena prostřednictvím adaptéru ke vstupu do přijímače. Po tlakoměru namontujeme převodovku se vzdáleným lapačem vlhkosti a za ní hadici se samosvorným pneumatickým vstupem.
Konečný výsledek s náležitou péčí funguje dobře a vypadá esteticky příjemně..
Vzduchový kompresor z autodíly
Vzduchový kompresor má zásadně odlišnou konstrukci, která je sestavena na základě kompresoru ZIL a volně stojícího motoru. Toto je výkonnější zařízení, které lze použít k připojení pneumatických nástrojů. Velmi hlučná jednotka.
Výkres rozvržení jednotky kompresoru: 1 – kompresor od ZIL-130; 2 – rohový rám; 3 – bezpečnostní ventil; 4 – standardní manometr; 5 – převodový kufřík; 6 – třífázový elektrický motor (1 kW, 1380 ot / min); 7 – startovací box (z pračky); 8 – kondenzátorová banka (pracovní kapacita – 25–30 μF, počáteční – 70–100 μF); 9 – přijímač (z kyslíkové láhve nebo KrAZ tlumiče); 10 – Převod klínovým řemenem (redukce rychlosti 1: 3); 11 – Tlačítko Stop; 12 – tlačítko „Start motoru“; 13 – tlačítko pro krátkodobé zapnutí startovací kondenzátorové banky; 14 – připojení přívodního (výfukového) ventilu; 15 – hliníkové trubky O 6 mm; 16 – výstupní ventily; 17 – sací ventily; 18 – kola (4 ks); 19 – příčné výztužné žebro; 20 – táhlo (M10 – 4 ks); 21 – vypouštěcí otvor se zátkou
Připojení třífázového motoru k jednofázové síti: a – „trojúhelník“; b – „hvězda“
Můžete sledovat příklad vlastní montáže vzduchového kompresoru z nových dílů a sestav ve videu.
Kompresory využívající všechny zbytečné věci jako přijímače
Pokud se při výběru kompresorů a motorů řemeslníci usadili na uzlech z chladniček a automobilů, pak nepoužívají nic jako přijímače – ani láhve šampaňského a Coca-Cola (při tlacích do 2 atm). Zde je několik dobrých nápadů.
Máte-li po ruce přijímač od společnosti KrAZ, můžete získat jednotku s minimálními náklady na práci: všechny trubky jsou do ní již přišroubované.
Kompresorová jednotka s přijímačem od KrAZ
Pokud vlastníte nepotřebné potápěčské vybavení, můžete jej použít ve své práci..
Přijímač z potápěčských tanků (fáze instalace – bez banky kondenzátorů)
Téměř každé letní obyvatele se sporákem na plynové láhve budou mít tyto nepotřebné kontejnery..
Kompresory s přijímači z plynové láhve
Pokud z akumulátoru v systému přívodu vody uniká „hruška“, nevyhazujte jej. Použijte jej jako přijímač odstraněním gumové membrány.
Přijímač z akumulátoru
Expanzní nádrž od VAZ je levný nákup, i když je nový.
Přijímač – expanzní nádrž z auta VAZ
Další nápad pro instalatéry klimatizací, kteří stále mají freonové válce a rozdělené části systému.
Freonová láhev jako přijímač
Další životaschopný přijímač přišel z bezdušového kola automobilu. Extrémně rozpočtový, i když ne moc silný model.
Přijímač z kola
Zveme vás k shlédnutí videa o této zkušenosti od autora návrhu.
Jaké jsou možnosti designu při výrobě vzduchového kompresoru doma sami?