Rekonstrukce moskevského okruhu: další velkolepý projekt městských úřadů

Obsah článku



Podle plánu orgánů hlavního města se očekává celková rekonstrukce silnic v Moskvě, jejíž dlouhodobý plán se počítá do roku 2020. Hlavní práce budou navíc provedeny během prvních 5 let..

Celkově odborníci identifikovali asi 30 problémových dálnic, ale práce začnou restrukturalizací Moskevského okruhu, jejíž rekonstrukce začne v roce 2012. Podívejme se blíže na důvody, které nutí úřady, aby provedly tak rozsáhlou a nákladnou rekonstrukci moskevského okruhu..

Historie moskevského okruhu

Návrh moskevského okruhu začal ve 30. letech 20. století. První sekce byly postaveny v roce 1941, poté však byly použity výhradně pro vojenské účely. Již po válce, v polovině padesátých let, byla provedena první rekonstrukce trati a začala být aktivně využívána pro civilní účely. Moskevský silniční okruh byl provozován po celé své délce až v roce 1962. Vybudované dopravní křižovatky umožňovaly dálnici využívat nepřetržitě. Pohyb byl proveden v opačných směrech ve dvou drahách.

Rekonstrukce moskevského okruhu: další velkolepý projekt městských úřadů

Současně bylo postaveno 46 přechodů pro chodce, což umožnilo chodcům bez problémů projít silnici. Po dálnici byly uspořádány vhodné rampy a speciální „kapsy“ pro parkovací vozidla a nezbytná infrastruktura (kavárny, hotely, dopravní policie).

Silnice se okamžitě začala aktivně využívat a stala se hlavní dopravní tepnou hlavního města. To vedlo k tomu, že na začátku 70. let nemohl Moskevský okruh, jehož propustnost původně činila 36 tisíc automobilů denně, již nadále poskytovat běžné provozní podmínky..

V důsledku toho bylo v roce 1974 rozhodnuto zvýšit kapacitu okružní silnice na 50 tisíc vozidel denně. Poté byla provedena rekonstrukce na úseku mezi Volgogradským prospektem a Entuziastovskou dálnicí. Silnice se rozšířila, nyní se auta mohla pohybovat ve třech řadách.

Uplynulo však příliš mnoho času a povlak na okružní silnici se začal zhoršovat. V 80. letech získala moskevský silniční okruh pověst „silnice smrti“, špatné pokrytí a špatné osvětlení některých úseků trasy vedlo k tomu, že se míra nehod několikrát zvýšila.

Další rekonstrukce silnice byla provedena pod vedením starosty Jurije Lužkova v roce 1993. Byl to poměrně rozsáhlý projekt, který byl realizován ve dvou fázích:

  • První etapa (1993 – 1994): nová světelná zařízení a speciální železobetonové bariéry byly instalovány po celé délce okružní komunikace ve středním pruhu.
  • Druhá fáze (1995-1998): silniční korba byla rozšířena na pět pruhů v každém směru.

Momentálně je povolená rychlost na moskevském okruhu 100 kilometrů za hodinu a propustnost dálnice je 9 000 vozidel za hodinu. To však již nestačí, je tedy zapotřebí další rekonstrukce dálnice..

Potřeba rekonstrukce je již dávno zpožděna

V posledních letech se počet vozidel v Moskvě dramaticky zvýšil, dopravní zácpy se staly samozřejmostí nejen v samotném hlavním městě, ale také na moskevském okruhu. Silnice jednoduše nemůže s takovým nákladem zvládnout, takže úřady již dlouho uvažovaly o provedení globální rekonstrukce silnice.

Rekonstrukce moskevského okruhu: další velkolepý projekt městských úřadů

Pokud mluvíme o hlavních důvodech, proč je okružní cesta ochromena dopravními zácpami, lze rozlišit čtyři hlavní body:

  • Výstavba moskevského okruhu s maloobchodními zařízeními a intenzivní rozvoj bytové výstavby v oblastech sousedících s dálnicí. Tato silnice byla původně postavena jako vysokorychlostní tranzitní dálnice. Nyní plní smíšené funkce: průchod tranzitní dopravy a rotační rozdělení toků. V důsledku toho se moskevský okruh nemůže s těmito funkcemi vyrovnat, protože pro tyto účely prostě není navržen. Například touha někoho, kdo se obrátí na nákupní centrum, zpomaluje pohyb na dálnici. A existuje mnoho takových východů, v důsledku toho dochází k dopravní zácpě a pohyb automobilů po Moskevském okruhu hodně zpomaluje.
  • Nedokonalost stávajících křižovatek typu „cloverleaf“, které jsou zastaralé a nesplňují moderní požadavky na silnice v takovém měřítku, jako je moskevský okruh. Křižovatky tohoto tvaru vedou k nevyhnutelnému přechodu silničních toků, proto k vyložení silnice je nutné provést směrové východy.
  • Nesrovnalost v počtu jízdních pruhů na východech z Moskvy a Moskevské oblasti. Například na dálnici Varshavskoe je při jízdě z regionu 12 jízdních pruhů a v městské části Varshavka se skládá pouze z 8 jízdních pruhů.
  • Vysoký náklad díky tranzitní nákladní dopravě. Nejnepříznivější situace je v oblastech s nestandardním komplexním terénem. Například v úseku od dálnice Kashirskoye směrem k Volgogradskoye dochází k poměrně prudkému stoupání, když se po ní pohybují těžké nákladní automobily, které výrazně snižují svou rychlost a zpomalují celý tok.

Všechny tyto důvody, akumulující, vedly k tomu, že loni se úřady rozhodly o potřebě rozsáhlé rekonstrukce. Podle odborníků bude práce probíhat téměř ve všech oblastech. Uvádí se, že asi 80% vozovky bude muset být rekonstruováno. Budou vybudovány nové rampy a křižovatky a na některých úsecích se vozovka rozšíří.

Popis projektu rekonstrukce moskevského okruhu

Nejprve bych rád řekl, že rozhodnutí o provedení rekonstrukce bylo přijato již v roce 2011. Současně se uskutečnilo výběrové řízení na vypracování plánu obnovy, který získal Výzkumný a vývojový ústav obecného plánu. Byli to inženýři tohoto institutu, pověřeni Výborem pro architekturu města Moskvy, kteří připravovali plán rekonstrukce moskevského okruhu, jehož realizace začne letos..

Vzhledem k tomu, že silnice ve své současné podobě zcela vyčerpala své schopnosti, bude rekonstrukce globální. Podle odborníků je nemožné vyřešit problém dopravních zácp a přetížení pouhým rozšířením zátarasu, jak tomu bylo dříve. Proto byl vyvinut soubor účinnějších opatření..

Přečtěte si více  Jak propojit komunikaci v zemi - elektřina a plyn

Rekonstrukce moskevského okruhu: další velkolepý projekt městských úřadů

Podívejme se tedy blíže na to, jaký druh práce na vylepšení Moskevského okruhu bude proveden.

  • Téměř všech v současnosti dostupných 47 přestupních uzlů bude kompletně zrekonstruováno. Na křižovatkách jetele budou dokončeny nájezdové rampy, které poběží zdola nebo shora.
  • Inženýři navrhli radikálně vyřešit problém východů s odbočkou doprava do regionu, který se nedokáže vypořádat s neustále rostoucím tokem automobilů. Nyní, aby bylo možné opustit moskevský okruh v moskevském regionu, musí být celý tok seřazen do 3 pruhů a všechny 2 pruhy zůstanou ze stávajících 5 pruhů pro provoz na dálnici. Projekt rekonstrukce předpokládá, že krajní pravý souvrat musí být oplocen od zbytku jízdních pruhů speciálními omezovači. Pro tyto účely budou s největší pravděpodobností použity kovové nárazníky. Přítomnost takového omezovače, jak bylo navrženo inženýry, situaci stabilizuje, protože již nebude možné odbočit z druhého a třetího pruhu a zpomalit tok.
  • V místech hromadného přetížení automobilů, zejména pokud jde o rampy ve velkých nákupních centrech, budou postaveny zálohy – další postranní chodby o šířce 2 až 4 pruhy s otočnými nadjezdy. Existují také plány na vybudování pohodlných vstupů do nákupních center z moskevského regionu. To znamená, že obyvatelé moskevského regionu budou moci jet do obchodů, aniž by šli přímo do kruhu.
  • Vzhledem k tomu, že projekt výstavby moskevského okružního okruhu je drahý, očekává se, že jeho realizace bude provedena s přitažlivostí finančních prostředků od investorů, včetně vlastníků nákupních center umístěných podél okružní silnice..
  • Na úsecích silnice, kde jsou jednotlivé objekty, například kavárny, čerpací stanice nebo čerpací stanice, se přidají pruhy zpomalení a zrychlení..
  • Otázka rozporu mezi počtem jízdních pruhů u vstupu a výstupu z Moskvy bude vyřešena. Za tímto účelem budou přidány pruhy v těch oblastech, kde je taková potřeba..

Podle starosty hlavního města Sergeje Sobyanina musí být postaveno nejméně dalších 100 km nových silnic (rampy, křižovatky atd.), Které pomohou uvolnit moskevský okruh..

Chtěl bych také poznamenat, že v současné době činí odhadované náklady na rekonstrukci moskevského okruhu 15 miliard rublů. Toto číslo se však může v průběhu stavebních prací změnit a pravděpodobně ne v menší míře. Tak či onak, jedná se o rozsáhlý projekt, který vyžaduje velké finanční investice. Úřady doufají, že budou moci získat část finančních prostředků od soukromých investorů.

Rekonstrukce moskevského okruhu: další velkolepý projekt městských úřadů

Uvádí se, že celý komplex prací na rekonstrukci Moskevského okruhu bude proveden po dobu 5 let a výstavba bude dokončena v roce 2016..

Jaké vyhlídky se rekonstrukce otevírá

Rekonstrukce moskevského okruhu je pouze jednou z fází rozsáhlého projektu na zlepšení dopravní situace v hlavním městě. Město je již dlouho v nesnázích z nekonečných dopravních zácp, to platí nejen pro moskevský okruh, ale také pro městské silnice. Boj proti dopravním zácpám a řešení dopravního problému v hlavním městě je tedy pro současné úřady v hlavním městě prioritou..

Vzhledem k masivní výstavbě nákupních center a expanzi Moskvy již není moskevský silniční okruh dálniční obchvat, který se změnil na velmi rušnou městskou silnici. Toto již není hranicí města, proto se cíle této trasy změnily. S ohledem na to vše je nutné změnit samotnou cestu v souladu s požadavky, které jsou na ni v současné době kladeny. To je cíl rekonstrukce..

Mnoho odborníků se však domnívá, že rekonstrukce samotného moskevského okruhu nevyřeší problém. Schopnost dosáhnout požadovaného výsledku poskytne pouze integrovaný přístup k řešení tohoto problému. Současně je nutné stavět nové silnice, budovat moderní pohodlné křižovatky, rozšiřovat odchozí trasy atd..

Rekonstrukce moskevského okruhu: další velkolepý projekt městských úřadů

Úřady na to nezapomněly, takže globální projekt modernizace metropolitních silnic zahrnuje všechny tyto práce. Podle přijatého programu bude v příštích pěti letech zrekonstruováno 19 odchozích tras, postaveny nové silnice, parkovací místa a křižovatky.

Rekonstrukce ovlivní dálnice Kashirskoye, Varshavskoye, Leningradskoye, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye a Mozhaiskoye, dálnice Entuziastov, Ryazansky a Volgogradsky a některá další území.

To sníží dopravní zácpy a zlepší komunikaci mezi metropolitními oblastmi. Jen pro tyto účely bylo v roce 2012 z rozpočtu města přiděleno 98,2 miliardy rublů..

Rekonstrukce samozřejmě přinese Muscovitům určité nepříjemnosti, protože během silničních prací bude provoz velmi omezený a obtížný. Po dokončení práce však Moskva obdrží moderní široké silnice a vhodné křižovatky. Odborníci na vědomí, že rychlost pohybu ve městě poroste na přijatelných 40 km / h, zatímco nyní sotva dosahuje 15-20 km / h.

Zbývá jen čekat na dokončení všech prací. Teprve potom budeme vědět, jak efektivní bude vyvíjený projekt a zda bude možné realizovat všechny plány inženýrů ve skutečnosti.

Ohodnoťte tento článek
( Zatím žádné hodnocení )
Agatha Poradce
Nejlepší tipy a triky
Comments: 2
  1. Kamila

    Jak dlouho potrvá rekonstrukce moskevského okruhu a jaké jsou hlavní cíle tohoto projektu?

    Odpovědět
  2. Eliška Navrátilová

    Co bude znamenat rekonstrukce moskevského okruhu pro obyvatele Moskvy? Jaký bude vliv na dopravní situaci a jak dlouho bude trvat dokončení projektu?

    Odpovědět
Přidejte komentáře