Jak používat spojku automobilu – princip práce, jak sešlápnout a uvolnit pedál

Obsah článku



To se učí začínajícím řidičům v autoškole, ale stává se, že po mnoho let zkušeností z jízdy se neučí, aby se starali o spojku v autě – rychle se opotřebovávají a je třeba je vyměnit. Abychom pochopili, jak správně používat spojku do auta, musíte mít dobrou představu o schématu jejího fungování a účelu jednotlivých součástí, například přítlačného talíře, který motoristé dlouho nazývali „košem“..

Co je to spojka automobilu

Konstrukčně je spojka (třecí spojka) v automobilu navržena pro spojení / odpojení hřídele motoru s automatickou nebo manuální převodovkou. To vám umožní pohybovat se bez náhlých trhlin a poskytuje plynulé přepínání rychlostí za jízdy, což zabraňuje přetížení součástí převodovky v důsledku změn v počtu otáček klikového hřídele. Existují různé konstrukce ovladačů pro přenos síly z pedálu na tlakové mechanismy, jako jsou mechanické, hydraulické a elektrické.

Kde je

Protože účelem spojky je přenášet točivý moment z klikového hřídele motoru na převodovku, je konstrukčně umístěna mezi těmito dvěma jednotkami. Konkrétní umístění může záviset na rozvržení základních jednotek, předním nebo zadním převodem, ale v každém případě bude před vozem pod kapotou.

Rozložení uzlu vozidla s pohonem zadních kol

přístroj

Konstrukce třecí spojky, která je spojovací jednotkou pro přenos otáčení, není nijak zvlášť obtížná. Hlavní složky jsou:

  • Tlakový kotouč – má uvolňovací pružiny na základně a je určen k připojení k setrvačníku. Díky vzhledu okvětního lístku získal za podobnost vzhled titul „košík“.
  • Pohonný disk – má spojku, základnu paprsku a podložky. Speciální pružiny tlumiče pomáhají omezovat otřesy při řazení.
  • Uvolněte ložisko – umístěné na vstupním hřídeli a pohání vidlici pohonu. Některé konstrukce mohou pro bezpečnější uložení použít přidržovací pružiny..
  • Spojkový pedál – pomocí něj řidič z kabiny řídí pracovní proces a předává pokyn k připojení nebo odpojení hnacího hřídele motoru a převodovky. U vozidel s automatickou převodovkou (automatická převodovka) není pedál, systém je ovládán pomocí speciálního servopohonu.

Moderní výrobci automobilů nabízejí zákazníkům různé konstrukční možnosti třecích spojek. Rozdíly se mohou týkat:

  • počet disků – systémy s jedním nebo více disky;
  • pracovní prostředí – suché nebo mokré možnosti;
  • pohon do akce – mechanické, hydraulické, elektrické metody;
  • způsoby, jak stlačit upínací kotouč – spojku s centrální bránicí nebo pružiny v kruhu.

Proč potřebuješ

Je velmi snadné zjistit, jak funguje spojkové zařízení automobilu – dokud není sešlápnutý pedál, pohon a poháněná kola se nedotýkají, přenášejí točivý moment ze setrvačníku motoru na převodovku a poté přes hnací hřídel na kola. Stisknutí odpojí disky, rotace přestane být přenášena a řidič může změnit rychlost. Pak musíte pomalu snižovat tlak, abyste nespálili třecí spojku, když se kotouče příliš ostře dotýkají, a je velmi důležité, abyste pedál příliš dlouho nedrželi..

Princip fungování

Řečeno to jednoduše – třecí spojka zajišťuje interakci setrvačníku motoru a převodovky a zajišťuje jejich odpojení pro spínací rychlosti. Kolik času však trvá, než se začátečníci naučí v praxi, jak správně sešlápnout pedál tak, aby byl hladký a měkký start z místa bez škubání! Nepřekročí ani jedna hodina, dokud motorista nezačne dobře jezdit, ale nesmíme zapomenout, že manévry na silnici mohou zničit přilnavost vašeho auta.

Nohy muže na pedálech

Na automatické krabici

V automatickém provedení je spojka „mokrá“ s pomocí převodového oleje uzavřeného v měniči točivého momentu a dvou oběžných kol. Listy setrvačníku strhávají proud oleje, který otáčí kolem čerpadla – tak se otáčení přenáší na automatickou převodovku. Takové auto nemá pedál spojky, a proto je obecně řízení motoru mnohem jednodušší (zejména mnoho fanoušků „automatů“ mezi ženami).

Na mechanické skříni

V prostoru pro cestující je spojka umístěna v krajní poloze zleva ze tří (brzda bude ve středu a plyn napravo) a pomocí ní řidič řídí připojení motoru k převodovce. Ruční provoz vyžaduje ve srovnání s „automatickým“ více pozornosti, ale pro mnoho uživatelů je to záležitost zvyku a ceny. Vozidlo s automatickou převodovkou bude při nákupu a údržbě mnohem dražší, a proto si mnoho řidičů volí automobily se spojkovým pedálem..

Správné používání pedálu

Pro začátečníka bude užitečné zjistit, jak zkušení motoristé používají spojku automobilu správně a jak spojka pracuje v autě. Při použití jednoduchých doporučení na každodenních cestách dosáhne mistrovství mnohem rychleji, pokud se naučí řadit rychlostní stupně a zapojit požadovanou rychlost, čímž se sníží zatížení gumových a brzdových kotoučů. To se týká jízdních momentů, jako jsou krátké zastávky (např. Na semaforu) a zatáčky.

Jak zmáčknout

Správné použití třecí spojky ve skutečnosti znamená jasné provedení dvou vzájemně propojených operací – pedál musí být stlačen a poté uvolněn. Jednoduché tipy vám řeknou, jak stlačit spojku správně:

  • Pedál je stlačen úplně a bez prodlení.
  • Vzhledem k tomu, že hlavní věcí jsou zkušenosti, je lepší neužívat čas na školení, najít pro to vhodnou platformu a vzít zkušeného řidiče do společnosti..
  • Zpočátku jsou důležité boty – pro větší výraznost pocitů by měla být na tenké podrážce a bez podpatků.

Jak stlačit spojku

Jak to pustit

Uvolněním pedálu začne řidič spojovat setrvačník motoru a poháněný disk, aby přenášel otáčení na převodovku. To musí být provedeno velmi pečlivě, aby byla jízda co nejpohodlnější:

  • Pedál by neměl být stisknut na dlouhou dobu.
  • Měla by být postupně uvolňována bez ostrých házení, mírně zpožděna, když je stisknuta napůl.
  • Jízda na autě musí začínat prvním rychlostním stupněm. Druhé se můžete dotknout pouze v zimě, když je asfalt velmi kluzký.
Ohodnoťte tento článek
( Zatím žádné hodnocení )
Přidejte komentáře

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: