Jak používat spojku automobilu – princip práce, jak sešlápnout a uvolnit pedál

Obsah článku

• Co je to spojka automobilu
• Kde je
• přístroj
• Proč potřebuješ
• Princip fungování
• Na automatické krabici
• Na mechanické skříni
• Správné používání pedálu
• Jak zmáčknout
• Jak to pustit

To se učí začínajícím řidičům v autoškole, ale stává se, že po mnoho let zkušeností z jízdy se neučí, aby se starali o spojku v autě – rychle se opotřebovávají a je třeba je vyměnit. Abychom pochopili, jak správně používat spojku do auta, musíte mít dobrou představu o schématu jejího fungování a účelu jednotlivých součástí, například přítlačného talíře, který motoristé dlouho nazývali „košem“..

Co je to spojka automobilu

Konstrukčně je spojka (třecí spojka) v automobilu navržena pro spojení / odpojení hřídele motoru s automatickou nebo manuální převodovkou. To vám umožní pohybovat se bez náhlých trhlin a poskytuje plynulé přepínání rychlostí za jízdy, což zabraňuje přetížení součástí převodovky v důsledku změn v počtu otáček klikového hřídele. Existují různé konstrukce ovladačů pro přenos síly z pedálu na tlakové mechanismy, jako jsou mechanické, hydraulické a elektrické.

Kde je

Protože účelem spojky je přenášet točivý moment z klikového hřídele motoru na převodovku, je konstrukčně umístěna mezi těmito dvěma jednotkami. Konkrétní umístění může záviset na rozvržení základních jednotek, předním nebo zadním převodem, ale v každém případě bude před vozem pod kapotou.

přístroj

Konstrukce třecí spojky, která je spojovací jednotkou pro přenos otáčení, není nijak zvlášť obtížná. Hlavní složky jsou:

• Tlakový kotouč – má uvolňovací pružiny na základně a je určen k připojení k setrvačníku. Díky vzhledu okvětního lístku získal za podobnost vzhled titul „košík“.
• Pohonný disk – má spojku, základnu paprsku a podložky. Speciální pružiny tlumiče pomáhají omezovat otřesy při řazení.
• Uvolněte ložisko – umístěné na vstupním hřídeli a pohání vidlici pohonu. Některé konstrukce mohou pro bezpečnější uložení použít přidržovací pružiny..
• Spojkový pedál – pomocí něj řidič z kabiny řídí pracovní proces a předává pokyn k připojení nebo odpojení hnacího hřídele motoru a převodovky. U vozidel s automatickou převodovkou (automatická převodovka) není pedál, systém je ovládán pomocí speciálního servopohonu.

Moderní výrobci automobilů nabízejí zákazníkům různé konstrukční možnosti třecích spojek. Rozdíly se mohou týkat:

• počet disků – systémy s jedním nebo více disky;
• pracovní prostředí – suché nebo mokré možnosti;
• pohon do akce – mechanické, hydraulické, elektrické metody;
• způsoby, jak stlačit upínací kotouč – spojku s centrální bránicí nebo pružiny v kruhu.

Proč potřebuješ

Je velmi snadné zjistit, jak funguje spojkové zařízení automobilu – dokud není sešlápnutý pedál, pohon a poháněná kola se nedotýkají, přenášejí točivý moment ze setrvačníku motoru na převodovku a poté přes hnací hřídel na kola. Stisknutí odpojí disky, rotace přestane být přenášena a řidič může změnit rychlost. Pak musíte pomalu snižovat tlak, abyste nespálili třecí spojku, když se kotouče příliš ostře dotýkají, a je velmi důležité, abyste pedál příliš dlouho nedrželi..

Princip fungování

Řečeno to jednoduše – třecí spojka zajišťuje interakci setrvačníku motoru a převodovky a zajišťuje jejich odpojení pro spínací rychlosti. Kolik času však trvá, než se začátečníci naučí v praxi, jak správně sešlápnout pedál tak, aby byl hladký a měkký start z místa bez škubání! Nepřekročí ani jedna hodina, dokud motorista nezačne dobře jezdit, ale nesmíme zapomenout, že manévry na silnici mohou zničit přilnavost vašeho auta.

Na automatické krabici

V automatickém provedení je spojka „mokrá“ s pomocí převodového oleje uzavřeného v měniči točivého momentu a dvou oběžných kol. Listy setrvačníku strhávají proud oleje, který otáčí kolem čerpadla – tak se otáčení přenáší na automatickou převodovku. Takové auto nemá pedál spojky, a proto je obecně řízení motoru mnohem jednodušší (zejména mnoho fanoušků „automatů“ mezi ženami).

Na mechanické skříni

V prostoru pro cestující je spojka umístěna v krajní poloze zleva ze tří (brzda bude ve středu a plyn napravo) a pomocí ní řidič řídí připojení motoru k převodovce. Ruční provoz vyžaduje ve srovnání s „automatickým“ více pozornosti, ale pro mnoho uživatelů je to záležitost zvyku a ceny. Vozidlo s automatickou převodovkou bude při nákupu a údržbě mnohem dražší, a proto si mnoho řidičů volí automobily se spojkovým pedálem..

Správné používání pedálu

Pro začátečníka bude užitečné zjistit, jak zkušení motoristé používají spojku automobilu správně a jak spojka pracuje v autě. Při použití jednoduchých doporučení na každodenních cestách dosáhne mistrovství mnohem rychleji, pokud se naučí řadit rychlostní stupně a zapojit požadovanou rychlost, čímž se sníží zatížení gumových a brzdových kotoučů. To se týká jízdních momentů, jako jsou krátké zastávky (např. Na semaforu) a zatáčky.

Jak zmáčknout

Správné použití třecí spojky ve skutečnosti znamená jasné provedení dvou vzájemně propojených operací – pedál musí být stlačen a poté uvolněn. Jednoduché tipy vám řeknou, jak stlačit spojku správně:

• Pedál je stlačen úplně a bez prodlení.
• Vzhledem k tomu, že hlavní věcí jsou zkušenosti, je lepší neužívat čas na školení, najít pro to vhodnou platformu a vzít zkušeného řidiče do společnosti..
• Zpočátku jsou důležité boty – pro větší výraznost pocitů by měla být na tenké podrážce a bez podpatků.

Jak to pustit

Uvolněním pedálu začne řidič spojovat setrvačník motoru a poháněný disk, aby přenášel otáčení na převodovku. To musí být provedeno velmi pečlivě, aby byla jízda co nejpohodlnější:

• Pedál by neměl být stisknut na dlouhou dobu.
• Měla by být postupně uvolňována bez ostrých házení, mírně zpožděna, když je stisknuta napůl.
• Jízda na autě musí začínat prvním rychlostním stupněm. Druhé se můžete dotknout pouze v zimě, když je asfalt velmi kluzký.