Obsah článku
- Výhody rámové garáže
- Nadace a podlaha
- Jak sestavit rám na zeď
- Střešní a desková konstrukce
- Montáž dveří, oken, bran
- Oteplování, opláštění, dokončování
Není vždy potřeba velká garáž. Bezpečnost vozidla může být často zajištěna s nejjednodušší konstrukcí, která bude vyžadovat méně práce a peněz. Připravili jsme postupné pokyny pro výstavbu rámové garáže s uvedením všech nezbytných kroků.
Výhody rámové garáže
Vyhýbání se rámovým budovám je nejčastěji způsobeno nízkou odolností proti vloupání. Pokud však garáž není ve družstvu, ale na obydleném místě a pod dohledem, už ochrana nízkého pronikání už nevypadá jako vážný argument. Nakonec je obtížnost rozbití určována nejzranitelnějším prvkem ochrany, kterým je téměř vždy brána, okno nebo přední dveře.
Rámová budova vyžaduje mnohem méně zdrojů – jak peněžních, tak pracovních. Dřevěný rám lze snadno sestavit s několika asistenty za jediný den, pokud jde o kapitálové investice, taková struktura bude stát alespoň o třetinu méně než zdivo.
Kromě toho je taková konstrukce vynikající příležitostí k racionálnímu využití zbytkového dříví po sestavení lešení pro stavbu domu. U garáží do šířky šesti metrů jsou desky o rozměrech 50×100-150 mm perfektní, stačí si koupit materiál na podlahy a obklady stěn.
Nadace a podlaha
Pro lehkou rámovou konstrukci se doporučuje zařídit mělký nebo mělký pásový základ se šířkou 250 mm a zásypem 30–40 cm neporézního materiálu (písek, štěrk). Pokud se v budoucnu plánuje výstavba vyhlídkové díry, není co dělat, budete muset jako základ založit základnu s podrážkou pod hloubkou mrazu a zajistit její vysoce kvalitní hydroizolaci.
Na straně vchodu by měla být v pásku vytvořena snížená část, jejíž horní rovina je zarovnána se značkou nulové podlahy. Zbytek nadace se provádí 200 – 250 mm nad úrovní terénu v sousedním území, bez ohledu na stupeň prohloubení.
1. Příprava písku. 2. Pásový základ. 3. Betonová podlaha. 4. Příprava písku pod potěr. 5. Zhutněná zemina
Výztuž pásky je standardní: čtyři pruty 12 nebo 14 mm, spojené strukturální výztuží každých 60–80 mm. Ředění ze vstupní strany je zesíleno stejným schématem, ale hustší. Okamžitě byste se měli rozhodnout o položení čepů a jejich propojení s pracovním kováním. Ukotvení můžete nechat po 100-120 cm, nebo použít kotevní šrouby, pokud je na horním okraji dostatečný betonový kryt.
Podlaha v rámové garáži může být uspořádána jako volně ložená, monolitický beton nebo dřevo, není podstatný rozdíl. Všimli jsme si pouze, že při stavbě dřevěné podlahy je rozumné vrhat základ s římsou 5–6 cm, aby se na ní podepíraly klády. Je lepší okamžitě vykopat zeminu a vyplnit štěrk, ale je vhodné odložit finální podlahu až do konce pokrývačských prací..
Jak sestavit rám na zeď
Rámový systém garáže se skládá ze čtyř sekcí. Doporučuje se nejdříve vyrobit boční stěny, poté zadní a přední stěny. Před montáží musí být dřevo impregnováno antiseptikem a sušeno v přírodních podmínkách.
Každá ze stěn se zpočátku zmatuje ve formě obdélníkového rámu. U horní a dolní základny by měly být odebírány pouze pevné desky, vertikální prvky mohou být spojeny lemem s bandáží.
Pro montáž rámu je lepší použít hotové ocelové rohy a šátky.
Pokud jste do základu položili kotevní tyče, zkuste nejprve prkno spodní základny a vyvrtejte požadovaný počet otvorů. Umístěte rám zdi tak, aby základna vyčnívala z vnější strany 25–30 mm. Na rovnou plochu rozložte rovnoběžně dvě podélné desky a na okrajích přidejte dva stojany. Srazte rohy, zarovnejte diagonály a zajistěte rohové spoje klíny.
Dále přidejte do rámu svislé sloupky v krocích po 60 cm. Možná bude třeba přepočítat krok instalace stojanů tak, aby se nenacházely v místech, kde prochází hypoteční kolík. Před instalací stěn rozviňte 2-3 vrstvy střešní krytiny na základovou pásku.
K upevnění použijte hrubé hřebíky dlouhé 100–120 mm. Když je jedna část sražena, je zvednuta a namontována na základ, poté k ní připevněna pomocí zapuštěných čepů nebo kotevních šroubů. Upevňovací prvky nejsou plně dotaženy, dokud nejsou všechny čtyři sekce smontovány..
Po instalaci bočních stěn musí být podepřeny ze země zkoseními přibitými k rámu jedním hřebíkem pro volnou regulaci vertikality. Pokud jsou oba oddíly umístěny na olovnici a vzdálenost mezi nimi je ověřena na několika místech, musíte pro dočasné upevnění hodit 3-4 desky na vrchol.
Zadní stěna garáže je obvykle hluchá a sestavená podle stejného principu jako boční. Po zvednutí a instalaci je nutné rohy dočasně upevnit pomocí výztuh. Otvor v přední stěně garáže vyžaduje zesílenou světlou výšku. Přední stěna je obvykle sestavena ze dvou úzkých sekcí, umístěných po stranách brány. Jejich výška je nižší než ostatní, takže nahoře můžete položit silný paprsek, sestavený ze 3-4 desek o tloušťce 50 mm, položený na okraji a utažený šrouby.
Po sestavení hlavního rámu je třeba upravit jeho geometrii: zkontrolovat úhlopříčky v horní a dolní rovině a dosáhnout svislosti stěn. Dále jsou sousední sekce upevněny spolu s výztuhami přibitými alespoň metr k rohu, poté je provedeno konečné utažení upevňovacích prvků k základu..
Střešní a desková konstrukce
Po sestavení rámu stěny se vytvoří téměř hotový Mauerlat pro krokvový systém. Nejprve na vnější hrany horních základen bočních stěn je třeba ji nainstalovat na hranu a přišroubovat ji samořeznými šrouby o jednu podélnou hranu, aby Mauerlat získal profil ve tvaru písmene L. Poté se mezi žebra vloží na žebro a připojí se k oběma částem desek Mauerlat o tloušťce nejméně 50 mm, které působí jako podlahové nosníky..
Namísto desek lze okamžitě namontovat a připevnit předmontované vazníky, pokud garáž nemá ve druhém patře obytnou místnost. Příhradové nosníky by měly být sestaveny podle vzoru ve tvaru úzkého obdélníkového lichoběžníku. Horní desky příhradových nosníků, které tvoří sklon (nebo sklony) střechy, by měly být v úhlu nejméně 15? a mají převis 30–40 cm pro tvorbu okapů. Na základně příhradového nosníku jsou dva pravoúhlé úhly, které jsou přesně vloženy mezi žebra Mauerlatu. Doporučuje se upevnit nosníky a desky pro příhradové nosníky se spojem pero-drážka, vyztužené bočnicemi s bočnicemi.
Pro takovou rámovou garáž je možné zařídit neizolovaný podkroví. Když jsou instalovány stropy, sestavy ve tvaru písmene L se zvedají k Mauerlatu a srazí jumper 50-60 cm od horního rozhraní. Ocasy krokví by měly mít za Mauerlatem výčnělek 30–35 cm a pro rychlé a snadné připevnění by měly mít podříznutí. Celkově každý ocas krokví spočívá v drážce proti okraji Mauerlatu a je připevněn dvěma samořeznými šrouby k vodorovné liště a podlahovému trámu.
K ochraně rámu před navlhčením jsou krokve dočasně upevněny zevnitř několika podélnými deskami. Dále na svazích musíte natáhnout plastový obal a upevnit jej, protikusovou mříž vyplňte pásy o tloušťce 15–20 mm. Pokud jde o zastřešení, vyplňte vodorovné latě a nainstalujte jakýkoli vhodný typ krytiny.
U měkkých střech je opláštění provedeno pomocí široké desky (včetně neoznačených) s malými mezerami 2-3 cm
Montáž dveří, oken, bran
S okenními otvory nebudou žádné problémy. Pro přirozené světlo postačuje šířka 60 cm mezi sloupy, stačí přidat dva vodorovné paprsky a vložit rám okna.
Pokud jsou v zadní nebo boční stěně zapotřebí další dveře, bude muset být vyříznut jeden z pilířů a z něj bude vytvořen horní překlad. V tomto případě můžete ozdobit otvor pod dveřmi, můžete buď přidat po stranách dva sloupy, nebo otevřít blok dveří uvnitř stávajícího otvoru pomocí bloků 15-20 cm.
Největší obtíž je zařízení pro otevření brány. Měl by být orámován alespoň dvojitou vzpěrou na každé straně a, jak bylo uvedeno, zesíleným vodorovným nosníkem nahoře. To je dostačující pro instalaci výklopných nebo rolovacích okenic. U otočných dveří je obtížné vnímat zatížení, když jsou dveře otevřené. K dvojitým sloupkům otvoru je třeba přidat dva nosníky, které pokračují pod podlahovým systémem přibližně do středu garáže.
Oteplování, opláštění, dokončování
Konečná konstrukce – obklady a dokončovací práce na rámu. Místo běžného opláštění dřevotřískových desek je možné použít sádrovou desku odolnou vůči vlhkosti nebo sádrovou desku zevnitř. Sádrokartonové desky odlehčí stavební rozpočet a odstraní potřebu dodržovat teplotní mezery. Mezi další problémy patří přidání vodorovných příček mezi sloupky pro spojování plechů a vyplnění dalších pásů pro rohové spoje.
Příprava rámové garáže pro opláštění: 1. Ochrana proti větru. 2. Opláštění. 3. Pediment
Z vnějšku budou rámové stojany sloužit jako vynikající základ pro vedlejší kolej, stačí vyplnit předtrhávací membránu. Přechod ze stěn do suterénu opláštění se provádí jednoduchým rohovým profilem, který zabraňuje pronikání vlhkosti dovnitř.
Venku je také možné instalovat souvislý plášť z OSB nebo LSU pro malování, omítání nebo zdivo. Dokonce i rámová garáž tak může být vyzdobena v jednom stylu řešení se zbytkem budov na místě.
Takovou garáž není třeba izolovat. Po zaparkování vozidla se zbytkové teplo motoru zahřívá vzduch a způsobuje kondenzaci vlhkosti na těle, takže čím rychleji se vzduch uvnitř ochlazuje, tím déle bude uložené zařízení vydržet.
Dobrý den! Chtěl(a) bych se zeptat, zda máte garáž určenou speciálně pro kutily. Potřebuji prostor na skladování nářadí a pro práci na různých projektech. Přemýšlel(a) jsem, jestli je u vás možnost si pronajmout takový prostor a jaký by byl na to nájem či podmínky. Děkuji za informace!