Asfaltová a asfaltová dlažba: značky, typy, rozdíly

Téměř každý typ asfaltového betonu sestává z následujících složek:

• živice;
• suť;
• písek;
• minerální prášek, který se vyrábí z vápence a jiných organických ložisek.

V závislosti na proporcích těchto složek je asfalt obvykle podle GOST 9128-2009 rozdělen do tří stupňů:

• I – složení zahrnuje třídění nebo písek, drcený kámen, minerální prášek, bitumen. Tato jakost je rozdělena na husté asfaltové směsi A, B, D, drcený kámen s vysokou hustotou a vysokou porozitou (horký a studený), Bx, Vx, Gx a porézní.
• II – písek, bitumen, drcený kámen, minerální prášek, drcení. Typy: vysoce porézní písčitá, hustá A, B, C, D, D, porézní, Bx, Vx, Gx, Dx.
• III – třídění drcení, minerálního prášku, bitumenu, písku. Typy: hustá B, C, D, D.

Pokud jde o označení písmen, pomáhají určit, kolik drceného kamene nebo písku je obsaženo v asfaltu:

• A – drcený kámen asi 50-60%.
• B – štěrk nebo drcený kámen 40-50%.
• B – štěrk nebo drcený kámen 30-40%.
• D – maximální obsah písku při drcení třídění je 30%.
• D – až 70% obsahu přírodního písku nebo směsi přírodních písků s drcením.

V závislosti na maximální velikosti zrna obsažených minerálních složek může být asfaltová směs:

1. Jemnozrnný. Velikost částic se v tomto případě pohybuje v rozmezí 5 až 15 mm. Povrch je obzvláště plochý a hladký. Takový asfalt se často používá na sportovních pozemcích a v přilehlých oblastech..
2. Středně zrnitý. Průměr částic je v průměru 25 mm. Ideální pro náměstí a městské ulice.
3. Hrubozrnné. Zrna mohou být až 40 mm. Tato směs se používá na příměstských silnicích, kde často jezdí těžká vozidla..

Co se týče typů asfaltu, existují dva hlavní:

Studený. Ve skutečnosti je teplo, teplota může být kolem 80 ° C. Jedná se o směs počasí používanou při opravách dálnic. Se studeným asfaltem, který lze použít při nízkých teplotách, se snáze pracuje, není třeba žádné speciální vybavení. Chladný asfalt je skladován a přepravován v pytlích a jednoduše nalit do jímky, ze které byla odstraněna veškerá nečistota a okraje byly zpracovány. Chladný asfalt se zhutní a posype pískovým nebo cementovým prachem, aby se směs nepřilepila na kola projíždějících aut.

Horký asfalt. Jeho teplota přesahuje 120 ° C, proto je zapotřebí speciální vybavení, kluziště a samotná směs je dopravena na místo dlažby pomocí sklápěčů a doslova nalita na dálnici. Zatímco studený asfalt se obvykle používá pro opravy, horký asfalt se používá speciálně pro stavbu silnic nebo pro velké opravy..

V Evropě je nyní rozšířená litý asfalt. V Rusku se používá mnohem méně často, protože k pokládce je zapotřebí speciální vybavení a samotný nátěr je dražší. Mezitím má litý asfalt mnoho výhod, přestože se jeho složení prakticky neliší od obvyklého složení. Díky speciální technologii dláždění umožňuje litý asfalt provádět práci rychleji. Litý asfalt se zahřívá až na 250 ° C, je velmi tekutý a rovnoměrně rozložený na povrchu sám, to znamená, že válec není potřeba. Litý asfalt je navíc neškodný, odolný, odolný proti deformacím a používá se po celý rok..

Mezi další typy asfaltových vozovek lze rozlišit barevná směs. Je to velmi pohodlný způsob, jak zvýraznit zastávky, cyklistické stezky, parkoviště, pěší zóny a další oblasti. V barevné směsi asfaltového betonu se používá vyčištěný bitumen spolu s barvícím pigmentem.

Také vyniká gumový asfalt. Jak název napovídá, obsahuje gumové přísady, které zabraňují pronikání vody do asfaltové oblasti. Silnější a trvanlivější pryžový asfalt se ukazuje jako dražší díky dalším přísadám.

Tam je také plastový asfalt, což je stále více populární díky nízkým výrobním nákladům a dalším vlastnostem. K této směsi se přidá až 20% recyklovaného plastu. Rovněž se používá sulfonovaný asfalt používaný ve vrtném průmyslu, recyklovaný, tj. Vytvořený z již použitého nátěru, písčitý pro chodníky a chodníky, přírodní, vyrobený z oleje a obsahující až 50% olejů..

K vybavení podlahy v průmyslových prostorách se často používá tekutý nebo měkký asfalt..

Speciální technologie dláždění také umožňuje vytvářet lisovaný asfalt, který vypadá jako dlažba nebo cihly a má atraktivní vzhled. Chcete-li vytvořit lisovaný asfalt, je zahříván speciálním infračerveným zařízením, dokud není plastický. Poté dají požadovaný tvar kovovými ohebnými razítky, základním nátěrem, očistí povrch a poté nanesou polymerní kompozici odolnou proti opotřebení.