Obsah článku
- Posuvné hradlo
- Montáž posuvných bran
- Instalace nosné konstrukce
- Betonování nosné konstrukce dveří
- Montáž nosného rámu dveřního křídla
- Montáž vnitřního rámu dveří
- Válečkové válce: výroba a montáž
- Instalace brány
Posuvné brány v zemi nebo v venkovském domě jsou pro mnohé příliš drahé. V tomto článku popíšeme proces výroby a instalace posuvné brány vlastníma rukama. Jednoduchý design, minimální materiálové náklady a minimální čas zpřístupňují domácí posuvné brány téměř každému.
Výhodou posuvných bran nad výkyvnými branami je, že zabírají méně místa, ale taková vrata nemohou být instalována v každém otvoru. K posunutí křídla potřebujete pás volného prostoru podél plotu o šířce nejméně 40 cm a délce rovnající se šířce otvoru plus 25–30% této vzdálenosti, ale ne méně než dva metry.
K výrobě bran budete potřebovat zejména dovednosti v oblasti zpracování kovů – schopnost pracovat se svařováním.
Během instalace budete muset nalít železobetonový základ (potřebujete 2 m3 beton).
Důležité: v době instalace brány musí být otvor jasně ohraničen dvěma sloupy vyrovnanými ve společné rovině plotu.
Posuvné hradlo
Konstrukce a princip ovládání posuvných bran jsou velmi jednoduché: křídlo dveří je zavěšeno a díky kolejnici se volně pohybuje. Je upevněn pod spodním nosným nosníkem plátna a je nesen válečky, z nichž dvě řady jsou pevně připevněny k nepohyblivému rámu. Pro vertikální stabilizaci clony se používají horní válce, které zabraňují rolování brány..
V uzavřené poloze je vnitřní hrana dveří podepřena svislým protilehlým nosníkem s pojistkami. Druhou funkcí tohoto paprsku je připojit zařízení pro uzamčení brány..
Takže výroba posuvných bran může být podmíněně rozdělena do čtyř fází:
1. Sestava stacionární podpory, která bude vyžadovat:
- válcovaný kanál o šířce nejméně 200 mm, poloviční délce dveřního otvoru a libovolné výšce police;
- vyztužení s periodickým profilem o tloušťce 12–16 mm;
- čepy M10 nebo M12 do délky 200 mm;
- profilová trubka čtvercového průřezu 50×50 mm a tloušťky stěny 3 mm nebo více.
2. Sestavení rámu dveřního křídla, pro které budete potřebovat:
- dva typy čtvercových trubek: 50×50 mm s tloušťkou stěny nejméně 3 mm a menšími standardními rozměry, například 20×30 mm;
- dva kanály s rovnoběžnými širokými přírubami pro výrobu kolejnice.
3. Vytvoření protilehlého paprsku – svislý sloupek z tvarovaného potrubí do délky 4 metrů (je důležité, aby potrubí bylo pevné).
4. Výroba a montáž kování vrat. Zahrnuje dvě sady podpůrných a podpůrných válečků, dva chytače vrat a rýhovací válec. Kovové držáky můžete pro ně snadno vyrobit z kovové desky o tloušťce 4–5 mm, útržků potrubí a kanálů. Zbývá pouze nakoupit ložiska odpovídajících standardních velikostí v množství 21 kusů.
Montáž posuvných bran
Instalace nosné konstrukce
Vykopejte jámu širokou 35–40 centimetrů a 2 metry do hloubky zamrzání půdy. Přivařte osm kusů výztuže asi metr dlouhé k vnitřním policím s kanálem 200 mm. Budou působit jako vložené prvky základu a musí být svázány propojkami ze stejné výztuže umístěné ve 2 vodorovných řadách.
Nainstalujte kanál s příslušenstvím do jímky a vyrovnejte jej s úrovní a rovinou plotu. Za tímto účelem zatlačte kolíky do země a vytáhněte nylonový závit. Namontujte kanál blízko plotu, na zadní straně proveďte dočasnou fixaci malými kousky výztuže. Jedna strana z nich musí být vtlačena do stěny jímky, druhá musí být přivařena k zapuštěným tvarovkám. V důsledku toho by měla být získána kovová plošina, umístěná přísně v rovině a ve stejné rovině s hlavním povrchem vozovky.
Betonování nosné konstrukce dveří
Vyplňte ve dvou fázích. Nejprve polovina hloubky jámy ao pár dní později, když se beton postavil, druhá část. Před nalitím druhé vrstvy odstraňte dočasné upevňovací prvky: jakýkoli ocelový prvek vyčnívající z povrchu betonu výrazně sníží jeho životnost. Další práce mohou být provedeny již po 2-3 dnech, ale je lepší nechat beton ztvrdnout do čtyř týdnů předepsaných SNIP.
U sloupku oplocení opláchněte vnitřní okraj otvoru brány, namontujte svislou profilovou trubku 50x50x3 mm a přivařte ji k kovové základní desce. Pokud je sloupek z cihel nebo betonu – dodatečně k němu připevněte trubku pomocí kotev.
Připojte druhou kovovou trubku stejným způsobem k opačnému okraji nosné plošiny. V případě nadměrného „vztlaku“ konstrukce zesílte upevnění pomocí nakloněných kovových vázanek, tzv. Šátků. Obě podpěry můžete také spojit vodorovnou lištou.
Na protilehlé straně otvoru betonujte svislý spárový paprsek nebo jej bezpečně připojte ke sloupku z kamene. Doporučuje se ustoupit 10-15 centimetrů od okraje otvoru. Výška podpěr a potkávacího světla musí být o 15–20 centimetrů vyšší než výška dveří.
Montáž nosného rámu dveřního křídla
Strukturálně se plátno skládá z:
- nosný rám;
- vnitřní rám;
- železniční průvodce.
Montáž musí být zahájena z nosného rámu, je vyrobena ve tvaru pravoúhlého lichoběžníku z trubky 50x50x3 mm. Spodní základna je delší než horní a délka betonového kanálu plus 40–50 cm. Lichoběžník má také svislý příčný nosník vyrobený z trubky stejné velikosti, odděluje obdélník křídla dveří od trojúhelníkové části se šikmým okrajem.
Všechny části musí být vyrobeny z jednoho kusu trubky. Díly připravte předem a konce připojte v pravém úhlu pod úhlem 45 °. Umístěte strukturální detaily na rovnou plochu: je velmi důležité udržovat vodorovnou úroveň, aby nedošlo k deformacím v rovině rámu.
Změřte úhlopříčky vnitřního obdélníku, měly by být stejné. Je přípustná odchylka až 2 mm na 1 m. Když se díly shodují, přivařte každý spoj na 2-3 místech. Potom znovu zkontrolujte rovnost úhlopříček: svařování může tahat kov. Svařte spoje po celé délce, odstraňte kovové usazeniny a upravte pomocí brusky s brusným kotoučem.
Montáž vnitřního rámu dveří
Začněme s montáží vnitřního rámu. Jeho povinnou součástí je rám vyrobený z profilové trubky 20×30 mm, duplikuje obdélník nosného rámu na vnitřní straně plátna.
Druhou částí rámu jsou překlady, které dodávají konstrukci tuhost. Počet svislých propojek by měl být vybrán na základě celkové délky cíle: jeden na každých 90–20 centimetrů. Vodorovné překlady nejsou nutné pro výšky dveří do 250 cm, ale můžete je navařit pro pohodlnější upevnění obkladového materiálu. Připevněte rám tak, aby zapadl na stranu, ze které chcete bránu zastrčit.
Ke spodní straně nosného lichoběžníku musí být přivařeny dva kanály umístěné na okraji. Budou fungovat jako železniční průvodce. Mezera mezi konci polic by měla být o 10–15 mm větší než tloušťka držáku válečkového válce. Můžete také použít ne dva kanály, ale profilovou trubku s roztržením po celé délce.
Válečkové válce: výroba a montáž
Chcete-li sestavit držáky válečkových válečků, vytvořte dvě desky o šířce 150 cm a délce 250-300 cm. Vyvrtejte do otvorů čtyři otvory o průměru 14-16 mm v závislosti na vybrané tloušťce čepů. Označte podélnou osu desky a přivařte její dva kovové jazýčky po stranách tak, aby mezera mezi nimi byla alespoň 6–8 mm. Otvory v uších by měly být umístěny nahoře a měly by mít průměr 12-14 mm.
Válečky samotné jsou sestaveny na trojúhelníkové desce stejné tloušťky jako části držáku. Na základně trojúhelníku musíte vyvrtat čtyři otvory pro tyče, na nichž budou ložiska stát. Nastavte vzdálenost mezi otvory tak, aby mezi instalovanými ložisky zůstala mezera nejméně 5 mm..
Do vytvořených otvorů vložte čtyři pruty a přivařte je, pozorujte striktně kolmou polohu vzhledem k desce. Vezměte délku tyčí o 2–3 cm více, než je vnitřní vůle kolejnice. Když jsou tyče svařeny, upněte válečkovou desku do svěráku a symetricky nařezejte na obou stranách tak, aby z obou stěn kolejnice na obou stranách byla mezera 2-3 mm..
Vyberte si kuličková nebo válečková ložiska s klecí uzavřenou na obou stranách kovovými kryty. Vnitřní průměr ložiska se musí rovnat tloušťce tyčí. Vnější průměr by měl být menší než 3-4 mm menší než vnitřní vůle vodítka. Smršťovací ložiska. Zabalte je do plastového nebo plastového obalu a namočte je do vroucí vody po dobu 5 minut. Potom jeden po druhém vytáhněte a nainstalujte na konec lišty.
Chcete-li, aby dveře byly tišší, můžete táhnout pouzdra z PE trubek přes ložiska. Vyřízněte kroužky na požadovanou šířku a mírně menší průměr než samotné ložisko. Poté je zahřejte pomocí konstrukčního vysoušeče vlasů a přitáhněte je na ložisko, pak je nechte přirozeně vychladnout. Takové vylepšení zvýší vnější průměr válečků, což je třeba vzít v úvahu při označování míst pro upevnění tyčí a volbě velikosti ložisek..
Ve spodní části válečkové desky musíte vyvrtat otvor stejného průměru jako v uších držáku. Oba kusy jsou spojeny ocelovým kolíkem s závlačkami nebo šroubem a maticí. Při naklonění vůči držáku se musí váleček volně pohybovat.
Chcete-li vyrobit podpůrné horní válce, odřízněte 15–20 cm kanálu, přesně označte a vyvrtejte čtyři otvory do jeho horní police. Středy otvorů musí mít stejnou vzdálenost od podélné osy – vzdálenost se rovná polovině vnějšího průměru ložiska a polovině šířky zárubně. Horní nosník rámu je tak vložen mezi dvě řady ložisek, což eliminuje šikmé vibrace.
Instalace brány
Na konci kolejnice na straně protilehlého nosníku musí být nainstalován rýhovací váleček. Když je zavřený, přejde do police dolního lapače a po zavření vyloží bránu.
Prodloužte štěrbinu ve vedení o 3-4 mm více, než je tloušťka ložiska, ustupte od okraje o jeden z vnějších průměrů a označte střed díry. Mějte na paměti, že ložisko by mělo vyčnívat 4–5 mm od vedení. Vyvrtejte průchozí otvor se stejným průměrem jako otvor pro ložisko. Vložte lištu do otvoru závitem do ložiska uvnitř vodítka. Zajistěte tyč na obou stranách svařením a pomocí brusky odstraňte kovové korálky.
Je nutné nainstalovat vozíky do vodítek a umístit bránu rovnoběžně s rovinou plotu. Posuňte vozíky tak, aby byly na okrajích kanálu v nadaci. Označte střed děr a odstraňte plátno.
Vyvrtejte otvory podle vyznačených značek, jejichž průměr se rovná tloušťce čepů. Zasuňte čepy se šroubovanými maticemi do otvorů a opařte je, pak je třeba vyčistit niti od stop svařování drátěným kartáčem a matice otočit. Nainstalujte vozíky na kolíky a na ně otočte vrata tak, že je umístíte uprostřed nosné plošiny.
Nastavte vodorovnou úroveň otáčením spodních matic na čepech. Při vyrovnání válečků je zajistěte horní pojistnou maticí. Nyní může být brána naposledy srolována a nosné horní válce mohou být nainstalovány přivařením základny kanálu k stojanům. Zbývá pouze nainstalovat dva pojistky na protilehlý paprsek. Můžete je snadno vyrobit odříznutím profilové trubky podél linie žeber a ohnutím výsledných lístků.
V dalším článku vám řekneme, jak vybavit bránu tohoto designu elektrickým pohonem..
Jaké jsou nejčastější materiály a mechanismy, které se používají při výrobě DIY posuvných bran?