Obsah článku
- Fáze 1. Projekt
- Fáze 2. Příprava oblasti
- Fáze 3. Profilování území
- Krok 4. Rámování povrchu
- Fáze 5. Nadační zařízení
- Fáze 6. Příprava vrstvy zásypu
- Fáze 7. Pokládka dlažebních kamenů
- Krok 8. Naplnění spár
- Krok 9. Vibrační těsnění povrchu
Aby povrch zpevněný dlažebními kameny splňoval plánované technické a estetické parametry, je nutné přísně dodržovat technologické požadavky v každé fázi instalace. Porušení technologie dlažby vede k poškození betonových prvků, nestabilitě povrchu a rychlému poškození. Dodržování těchto jednoduchých pokynů a tipů zaručí dlouhodobý provoz a dobrý výhled na vybavenou oblast mostu..
Rada.Na povrchu vyhrazeném pro dlažbu je nezbytné zkontrolovat stav půdy a při provádění objektů se značným zatížením by měla být provedena úplná geotechnická studie povrchu. V tomto případě je stav půdy určován geologem a designér práce volí typy struktur a odpovídající komunikace.
Fáze 1. Projekt
První etapou pokládky dlažebních kamenů je příprava projektu, který by měl obsahovat:
- velikost místa dlažby;
- stanovení povrchového zatížení;
- drenážní podmínky (podélné a příčné svahy);
- druh dlažby, její konfigurace, barvy a množství, plán dlažby a způsob instalace.
Realizace projektu by měla začít geodetickými a měřicími pracemi, ve kterých je území členěno a určovány jeho úrovně. V místech výběžku jsou kolíky nebo kovové kolíky tlačeny do země, což ukazuje úroveň, ve které bude povrch umístěn. Těmito značkami se protahuje nit, která určuje umístění horního okraje dlažebních kamenů nebo obrubníků..
Fáze 2. Příprava oblasti
K přípravě plochy pro dlažbu je nutné odstranit horní vrstvu humusu a úrodnou půdu v místě dlažby. Doporučuje se určit hloubku výkopu s přihlédnutím k tloušťce dlažebních kamenů a základny. Zpravidla by měla být v rozmezí 25–65 cm. Pokud je půda na dně vykopané jámy nestabilní, měla by se půda dodatečně zhutnit. Rovněž byste měli vyčistit podlahovou krytinu od kořenů a zbytků rostlin..
Pokud jsou pod odstraněnou úrodnou vrstvou vrstvy půdy, které nejsou propustné, například tlusté vrstvy chernozemu, plastu nebo jílu obsahující humus, je třeba hloubku hloubení kopírovat, dokud se nedosáhne stabilních půd. V případě výrazného zvýšení hloubky jámy můžete místo nadměrně odstraněné půdy vyplnit drcený kámen nebo jinou půdu s lepšími vlastnostmi.
Při kopání jámy je velmi důležité určit hladinu podzemní vody. Pokud je nad úrovní položení základny pod dlažbu, je nutné ji snížit provedením drenážních prací. Na malých plochách lze druhou etapu provádět ručně, na velkých plochách pomocí strojů, jako jsou buldozery, škrabky a grejdry..
Fáze 3. Profilování území
V této fázi je nutné kombinovat návrh konfigurace povrchu (zatáčky, zaoblení, průsečíky) s ohledem na úroveň povrchů a svahů. Nezapomeňte vzít v úvahu přirozené vlastnosti objektu, jeho krajinu.
Sklon povrchu je navržen v závislosti na kanalizačních trubkách, ale doporučuje se, aby byl v rozmezí 2,5–4,0%, což odpovídá sklonům 2,5–4 cm na metr délky. Základní vrstva se vyrovná pomocí vrstvy hrubého písku až do tloušťky 10 mm. Poté se provede vibrační zhutnění vyrovnaného dna jámy. Proces vyrovnání a stlačení půdy má velký význam pro vytvoření budoucího povrchu, jeho odvodnění a stabilitu, proto vyžaduje pečlivé a kvalifikované činnosti.
Krok 4. Rámování povrchu
V závislosti na účelu dlažby a plánovaném zatížení na povrchu jsou hranice jámy stanoveny a fixovány pomocí obrubníků, obrubníků (včetně zahradních) nebo palisád, mezi nimiž budou dlažební kameny uzavřeny. Obrubníky zabraňují rozdílům v dlážděném povrchu zesílením hran a udržením tvaru.
Tyto betonové výrobky se instalují na polosuchý betonový základ s mezerou asi 3 mm mezi jednotlivými prvky. Švy nejsou vyplněny.
Fáze 5. Nadační zařízení
Klíčem ke správnému pokládce dlažebních kamenů je vytvoření spolehlivé základny na povrchu dříve vyrovnané a zhutněné půdy. Pokud základna neodpovídá projektu, dlažební kameny nevydrží určitá zatížení a taková dlažba bude chvějící se a krátkodobá. Základním materiálem je štěrk nebo rozdrcený drcený kámen o frakci 5-40 mm, který je položen ve vrstvách o tloušťce 10-15 cm, poté je každý z nich pečlivě zhutněn (asi 20% původní tloušťky), aby byla zajištěna správná vytrvalost a pevnost základny v provozu..
V základně pro horní vrstvu by měl být použit materiál frakce střední hodnoty mezi velikostí zrn podestýlky a základny. Tento způsob eliminuje smíchání podestýlky se spodními vrstvami během provozu dlažebních kamenů a následkem toho může dojít k poklesu dlažeb a pohybu kloubů. Tloušťka základny závisí především na účelu povrchu a plánovaném zatížení. Pro pokládku sousedních oblastí, chodníků nebo cest postačuje základna 20 cm a povrchy určené pro neustálý provoz vozidla vyžadují základnu o tloušťce nejméně 30–45 cm. Výběr tloušťky základu je také ovlivněn výsledky studií vlastností půdy, na které je položen. Viskózní půdy (například hlína) tedy vyžadují silnou základnu.
Fáze 6. Příprava vrstvy zásypu
Nad základnou by měla být montážní vrstva podestýlky. Podestýlka je drceným kamenem proséváním frakce 0-4 mm nebo prosetým pískem frakce 0-7 mm. Pro plnicí zařízení se nedoporučuje používat směs cementu a písku. Bez ohledu na provozní zatížení a typ dlažebních kamenů by tloušťka zásypu po zhutnění měla být mezi 3 a 5 centimetry. Zásyp by měl být vyrovnán tak, aby dlažební kameny na něm položené byly přibližně o 1 cm výše, než je plánovaná úroveň.
Takové akce umožňují podbíháním vyrovnat nevýznamný přípustný rozdíl ve výškách jednotlivých dlaždic. Konečné zhutnění zásypu se provádí až po pokládce dlažebních kamenů pomocí vibrační desky s gumovou podložkou.
Fáze 7. Pokládka dlažebních kamenů
Aby nedošlo k poškození připravené podestýlky, začíná dlažba z nainstalovaných obrubníků a pro pokládání dalších řad můžete jako podklad použít zpevněnou plochu. Směr pohybu je od okraje území do středu. Pokládání každé řady dlaždic by mělo být řízeno šňůrou, aby bylo dosaženo rovnoměrného rozložení dlaždic v oblasti..
V oblastech určených pro stálý provoz vozidel se dlaždice pokládají v úhlu ke směru jízdy. Tato diagonální dlažba poskytuje rovnoměrnější rozložení zatížení na každý betonový prvek, čímž je povrch stabilnější. Snižuje také hladinu hluku z kol. Na okrajích dlážděné oblasti, tj. Na hranici spojení dlážděných prvků a obrubníků, by se dlaždice měly řezat rovnoměrně speciální pilou tak, aby těsně přiléhaly k obrubníku a měly správný estetický vzhled. Dlažební kameny by neměly být řezány více než do poloviny.
Vzhledem ke zvláštnostem technologie výroby dlažebních desek a použití přírodních materiálů mohou nastat rozdíly v barvách jednotlivých dlažebních prvků. Aby na povrchu dlažby (zejména v případě velké plochy) nedošlo k výraznému rozdílu v odstínech stejné barvy, doporučujeme pokládat dlažbu současně z nejméně tří palet.
Krok 8. Naplnění spár
Po položení dlaždic se spoje vyplní. Materiál pro tyto účely musí být vybrán tak, aby byl zajištěn elastický vzájemný přenos zatížení mezi betonovými prvky. Doporučujeme používat suchý promytý písek (bez nečistot) o frakci 0–2 mm. Hrubý písek se může zaseknout a nerovnoměrně vyplnit spáry a přítomnost nečistot (například jílu) může způsobit skvrny na povrchu dlažby. Přebytečný písek po injektování je odstraněn před vibracím povrchu a poté, pokud je to nutné, vyplňte vzniklé mezery. Přípustné je vícenásobné plnění spár a jejich současné zavlažování, což tento proces usnadňuje a urychluje.
Zvláštní pozornost by měla být věnována dodržování nezbytných intervalů mezi dlažebními kameny. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, prahové vzdálenosti na bočních plochách dlažebních jednotek neurčují šířku spár..
Rada.U chodníků, cest a dalších oblastí pro chodce by švy měly být nejméně 2–3 mm a pro silnice a úseky určené pro dopravu 3–5 mm. Jak práce pokračuje, musí být chodník vyrovnán, všechny zjištěné odchylky v šířce mezer vyžadují korekci.
Přítomnost intervalu mezi sousedními dlaždicemi jim umožňuje vzájemnou interakci, přispívá k rozložení zátěže. Švy také neutralizují drobné přípustné odchylky v rozměrech betonových prvků (do 2 mm) a kompenzují změny rozměrů způsobené kolísáním teploty. Pokud jsou dlažební kameny položeny příliš pevně, nebude výplňový materiál spáry fungovat..
Výsledkem je, že při působení zatížení a povětrnostních podmínek je možné zničení dlažebních kamenů, vytváření otěrů a trhlin na okrajích a rozích betonových prvků. Tyto destruktivní procesy často začínají a jsou patrné okamžitě po zhutnění dlážděného povrchu. Švy nekvalitní kvality jsou tedy jedním z nejčastějších důvodů nesprávného dláždění a neopodstatněných stížností na kvalitu dlažebních kamenů..
Krok 9. Vibrační těsnění povrchu
Dlážděná plocha by měla být dodatečně zhutněna. Tento proces se provádí na suchém a čistém chodníku pomocí vibračního stroje (vysavač) pomocí gumové podložky, jejíž funkcí je tlumit a chránit dlaždice. V nepřítomnosti podšívky může vibrační deska poškrábat a otřít betonové prvky a písek ze švů může proniknout porézním povrchem dlažebních kamenů a vytvářet skvrny. Vibrační zhutnění místa se provádí rovnoměrně od okrajů ke středu, dokud není dosaženo plánované úrovně povrchu a stability betonových prvků. Poté je možné spoje doplnit..
Po dokončení všech těchto technologických procesů by měl být povrch dlážděný dlažebními kameny rovný, hladký (bez vyboulení, prohloubení), stabilní, integrální, se švy stejné šířky. Povrch, který splňuje tyto požadavky, je připraven k použití.
Jaká jsou nejčastější použití dlažebních technologií?
Je zde možnost využití moderní dlažební technologie pro kompletní úpravu silnic?